贵州省赤水河航道管理局 邮编564700
摘要:当前中小型库区小型船舶建造大量发展，船舶建造存在跨区域生产，船舶工业专业性、技术性比较强，小型船舶项目建造时间短，投资少，对这样的小型工程项目建设工程质量、技术、安全等多方面的管理对企业尤为重要。本文就库区小型船舶建造项目管理进行探讨分析与研究谈一点体会。
关建词：船舶工程 项目管理 研究与应用
随着国家水电能源大量开发，贵州山区大大小小河流建成了库区，同时带动了地方经济发展，特别是旅游业，各种类型小型客船持续发展，载客人数从20客位到350客位不等，在需求与供应之间利益日益突出，受地域航行条件限制，船舶性能、工作技术性能不一致，很难成为统一标准型船舶，船舶订单单一，多种多样，采用制造模式厂区内加工零部件，库区周边选择施工场所组装，对这样工程量小、成本高、技术性、专业性强的项目管理，企业已认识到项目管理的重要性。
项目管理在各个工程项目占有重要地位，项目技术性、专业性不同，管理的模式多样化，小型船舶建造工程有着特殊性，工程工期、质量、安全、技术、环保、成本的管理是短期效应，要在充分考察所建船舶航行区域、建造规模，地理环境条件等进行分析和综合评估，充分考虑生产的基本条件如船舶建造平台标准，钢材、设备等运输吊装，施工地点五金材料、气料、电焊条供货方式，供电系统的负载等因素。项目管理立足于船舶制造专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施工作业特点，集中力量突击重点、难点工程，分项工程分工与协调合作。优化项目管理重在经济合理、方案可行、保证工程质量、安全、成本、文明施工产生的高效率和高效益双收益。本文就小型船舶建造项目管理进行探讨。
1．明确项目管理职能
项目管理职能目标明确，优化施工组织结构，确保工期、质量与安全，工作制度规范化、标准化，规范工作流程，全面提升管理能力，降低成本，创品牌效应获取最大效益为目标。
保工期：以合理安排周密部署施工期与进度计划，确保工程大棕材料、设备组织运输与供应，保证现场施工材料的保障；工程质量与安全：以投入设备齐全、数量充足、技术性能良好的机械施工设备，配备技术熟练、经验丰富的船体、轮机、电气施工团队，严格施工操作和管理，强化项目管理机构各分项工程职责，本着既节省投资，又满足安全生产规范需要的原则，创造产品利润最大化。
2. 施工组织设计与管理
2.1创建高效项目管理部
项目管理部是组织整个项目的实施者，组建项目管理部按照精简高效、指挥灵活的原则，项目团队组织包括工程技术主管、质检、材料等人员，成立的项目团队首先充分合理做好开工准备工作，深入实地调查确认施工地基本条件是否满足生产需要，根据建造船舶数量、船舶主尺度选择合理的施工场地， 水、电、气、交通、舾装码头等基本条件、生产设施必须满足建设条件，以保证本工程所用材料、设备进场，审定施工组织设计，报验船师和业主审批，在业主的协助下，迅速展开各项施工准备工作，后续跟进，从而达到确保工程质量，降低工程成本。
2.2施工团队人力与设备管理
人员安排以本艘次船舶的工程量和工程进度计划安排积极合理调遣人员，按时间节点合理配置施工人员，减少劳动力资源浪费；施工设备、材料进场等按车载合理配货，组织好可靠起吊设备，达到运输成本最低化。做好一系列准备工作，平整建造场地，搭建临时生产场所、生活房屋，建造平台，施工机械设备——焊机、割具，相应的钢料、气料、焊料等材料进场工作，为全面展开整个项目的施工做好充分准备。
2.3船舶建造工艺文件规范管理
小型船舶建造主要包括船体工程、机轮工程、电气工程、辅助工程，各项分项目施工严格《技术规范》和国家标准或“船舶建造规范”的要求执行，编制相应项目施工工艺性文件，严格施工工艺和施工方法，保证工程质量。按船舶技术特点、工况要求、技术难度明确各分项工程的重点、难点，编制工艺流程要素，船体工程针对船体放样、样板制造、号料、结构件架成形加工、船体建造平台、船台装配、焊接等流程编制实施的工艺文件《船体装配施工工艺文件》、《船体焊接施工工艺文件》；轮机工程编制《主副机安装工艺文件》,《轴系安装工艺文件》, 《舵系安装工艺文件》；电气工程编制《电气安装工艺文件》。
小型船舶建造工艺文件编制要突出各分项工程在施工存在重点、难点，处理方法，防范措施等。船体工程重点、难点是船体板材较薄，号料、结构件组合、露天船台组装等焊接变性量大，严格各道工序变形控制措施，受晴雨天气影响，艏艉舱焊接区间窄、舱矮等特珠性加强安全防范；轮机工程机舱区大多船舶双机、双桨、螺旋桨推进方式，机舱窄小，设备多特点，结合设计图合理布置，使用户操作使用维修方便；电气工程高低压线路标注清楚，船上电气技术人员配备这方面人才是缺乏的，安装以经济、安全操作实用型为主；辅助工程主要体现在安全保障方面如起吊装设备、脚手架、电、气等，以及明确油漆工程涂装、装潢技术标准，严格按设计业主要求施工，让业主满意。
2.4船舶建造生产流程管理
船舶建造是一个系统工程，要正确做好各项工程的衔接工作。加强自检、船检、业主等联动过程管理，保证工程顺利进行，小型船舶建造施工工序为：
3．船舶建造技术管理
3.1施工技术管理内容
施工技术管理工作主要以下几个方面：读懂施工设计图、施工工艺要求、工艺流程，同时与甲方、船检搞好现场技术交底及检验工作。
工程技术人员及施工团队施工前要认真阅读设计图(文件),吃透设计意图, 做到技术标准掌握清楚,认真做好技术交底工作，让所有参加施工者 心中有数,对重点部位放样、装配、焊接、安装、装璜等严格按《规范》、《修改通报》、《规则》施工，加强现场管理，科学有效地组织施工，对关键部位设专人负责把关，积极与现场甲方工作人员的协调配合，执行保安全、保质量、保工期应对方案。加强物资设备管理，严格控制设备质量关，不合格材料、设备禁止使用，广泛开展双增双节活动，努力减少材料消耗、降低工程成本。
施工设计图管理认真做好施工技术文件资料的审核工作，使资料可靠，施工人员认真领会和吃透设计意图，读懂施工设计图，避免返工浪费工时，保证开工后工作的顺利进行。施工工艺要求、工艺流程管理在认真领会设计图的基础上，施工人员结合施工调查的实际情况，进一步编制实施性施工组织管理设计，对各项工艺流程标准进行核定、补充和修正，以便适合施工实际操作。工作协调管理积极与甲方、船检等各部门联系，搞好现场技术自检、船检交底工作，建立层层施工控制网站，保证质量。
3.2施工技术管理措施
编制合理的、科学的、可行的施工组织技术设计，施工中采用多级网络控制技术标准。针对船舶特点积极采用新技术、新工艺、新材料、新方法，并展开QC攻关小组活动，群策群力攻克技术难关。并严格按施工组织工艺设计进行，出现问题及时采取有效措施进行调整。
认真研究，消化设计文件，切实做好技术交底工作，杜绝技术事故。认真做好图纸与实际复核工作，保证结构组合准确无误。深入实际，及时处理施工中技术问题，在技术工作中切实做到“干一、看二、想三”方式推进。在执行设计图变更或修改，积极与船检单位联系，补充完善相关资料，主动接受监督防止施工随主观意识任意修改设计。
3.3工程质量的管理措施
建立质量管理保证体系，将根据具体情况制定细化的确保工程质量的措施，严格按施工技术规范和设计文件精心组织施工，根据制定的施工工艺和操作规程，对生产过程实行“四全”监控（全员、全方位、全过程、全天候），在施工的各环节上严把质量关，杜绝质量事故的发生。用先进的科技成果，配备先进的仪器设备，为工程质量提供技术保证。在施工中严格按设计文件和规范中的要求进行检测、试验。对于原材料，实行先检后用，不合格的材料不允许进场。施工中严格执行自检、互检、交接检的“三检”制度，上道工序经自检合格，并经验船师检查、签证以后，方可进行下道工序的施工。坚持质量一票否决权，对于质量不合格的工程，无论什么原因，坚决返工重来。项目部实行定期的工程质量检查制度，奖优罚劣，对于质量事故坚持“三不放过”原则。严格各工序接洽工作，开好工程例会，加强施工日志和质量记录工作。
工程质量管理在组织上保证项目部负责人作为第一责任人，贯彻质量终身负责制；在思想保证上组建项目团队应具有团队作战意识，明确各级管理人员的职责；在技术保证上管理者与建设者具有共同的责任感，全员参与，全员共建，共同学习，共同促进；在材料保证上满足《规范》《规则》设计文件为准则。
4.工程重点项目应对措施
船体变形是小型船舶建造控制的难点，特别是在厂区野外施工，船体施工平台大多是零时搭建，路天作业，外加船舶船体外板板厚大多在4MM，焊缝集中，焊接变形较大；船舶建造平台和船舶焊接采用相应的应对措施，加大建造平台结构强度和水平度,增加支撑点,纵向、横向梁构件加强,保证船台总纵强度和横向强度，水平度采用前方交会法,在船台周边设置导标,设置控制点距离适当,来检测平面变形量,检测变形标志明显、方便，符合建造标准相关规定。在焊接施工过程中，正确选择焊接技术工艺参数，严格执行《船体焊接施工工艺文件》，加大监测力度， 认真详细地做好施工日志，做到收集资料准确、详实。
5、安全管理
安全管理目标明确，安全管理体系在思想、组织、制度、技术、资源有全方位保证。安全生产防控措施执行方案具体化、常态化。设立具有针对性的安全技术措施，建立定期安全检查制度。组织机构执行的安全生产责任制度以人为单位，各项项目施工有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，做到定人不定时间的巡视，特别是重点部位、危险岗位检查要有安全检查记录，对查出的隐患应及时整改，开展管理团队与生产班组之间相互监督机制，特别是在整改安全隐患资金上要有充分的保证。
船舶建造在施工过程中存在的安全因素主要是在用电、用气、脚手架搭建拆出、设备吊装、船舶下水等方面，生产过程中应充分做好发生安全事故应急预案，特别是受施工条件制约，船舶下水在安全生产上是关键环节，船舶下水主要采用气囊专用设备，缆桩是零时设置，下水缆绳采用多重保险,主缆、保险缆、应急缆确保下水安全。
6、结语
船舶建造工程项目管理具有特殊性，对项目管理要有针对性，综合材料供应、技术措施、制造工艺、质量与安全等全方位管理，有助于企业规范化、专业化、标准化创新发展。
作者简介：韦清平，（1966.12-），男，汉族，高级工程师，研究方向：船舶工程技术；船舶设计与制造。
论文作者:韦清平
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/25
标签：船舶论文; 工程论文; 船体论文; 项目管理论文; 技术论文; 文件论文; 项目论文; 《防护工程》2018年第29期论文;