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摘要：随着当前我国公路行业的不断发展，相应公路工程项目施工建设要求同样也越来越高，为了在施工过程中更好确保最终施工质量效果，从沥青路面施工方面进行严格把关是比较关键的一环。在公路工程沥青路面施工建设过程中，施工现场的试验检测技术应用是必不可少的，其能够更好辅助施工质量管理工作的落实，应该围绕着具体试验检测需求进行恰当选择，确保试验检测技术的应用能够表现出更强的实际效益，该方面研究价值较为突出。
关键词：公路工程；沥青路面；施工现场；试验检测技术
一、公路工程沥青路面施工现场试验检测的意义
我们都知道公路工程施工是我国重点民生工程之一，公路工程健康稳定的发展在给人们带来方便快捷出行条件、提高居民生活质量的同时也为两地社会的经济发展做了不可磨灭的贡献，因此我们要全力保证公路的施工质量。沥青路面的施工质量决定着整条公路的整体质量，在施工中要对其进行现场试验检测，这样才能及时的发现施工过程中出现的问题并采取科学有效的方法进行补救。另外对公路沥青路面施工现场进行检测还可以在很大程度上提升路面的安全性能，降低公路投入使用后发生意外事故的可能性，对人们的财产和生命安全有一定的保障。总而言之，对沥青路面施工现场试验检是一项重要的内容，在实际中我们应该结合公路工程的具体情况选择合适的现场检测技术，为公路工程质量提供保障，促进公路工程的健康发展。
二、公路工程沥青路面施工要求
在公路沥青路面的施工工程有着较为严格的施工要求，首先一条公路的路面应该具有良好的承载力，近年随着经济的不断发展，人们的物质水平不断提升，越来越多的汽车出现在城市道路中，随着单位面积路面交通流量的增加，公路所承担的负荷也越来越大，要想保证公路的质量就必须提升公路的承载能力。其次一条公路使用寿命的长短是具体由公路路面的抗疲劳性决定的，公路路面频繁经过行人和车辆它们形成的摩擦力会造成公路路面疲劳，公路抗疲劳的性能较好相应的使用寿命就会较长反之使用寿命就较短，因此公路需具备良好的抗疲劳性。第三，沥青是公路施工的主要原材料，如果沥青质量不符合规定那么就极易造成路面裂缝、不均匀沉降、等病害，因此要想保证公路的质量就要确保沥青混合料的质量过关。
三、沥青路面施工现场试验检测技术的具体应用
1、在沥青路面施工前的应用
在公路工程沥青路面施工中，沥青材料是一种半固体，具有延性，其延性大小用延度衡量，对沥青延度进行检测是路面施工前的重要检测内容。具体检测技术方法如下：①将保温处理后的样品按检测要求放在延度仪上，准备进行检测，水面与样品表面距离应在25mm以上；②启动延度仪，对样品延度进行测试，并关注整个测试过程中的延度仪工作状态，确保水温处于正常状态，避免出现延度仪晃动现象，否则应停止试验进行处理，然后在继续试验。一般情况下，循环水延度仪在测试时应关闭循环水系统，否则容易出现晃动现象；③在试验过程中，还容易出现沥青融化后浮于水面或沉入槽底的现象，这主要是受水密度的影响，应通过加入食盐或酒精的方法，改变水密度，使其接近于沥青密度；④沥青延度检测不可避免的会出现一定误差，需要进行至少3组的试验，并确保每组试验的误差在允许范围内，最后求取平均值，反映样品延度的真实情况。
2、在沥青路面施工过程中的应用
在沥青路面施工过程中，主要介绍两种现场试验检测方法：①落锤式弯沉仪检测法，该方法也叫脉冲式动力弯沉仪检测法，使用的弯沉仪包括车载式、拖式落锤式弯沉仪等。其中，落锤式弯沉仪动力装置与计算系统均设置在牵引车上，检测装置则安装在拖车上。在现场试验过程中，由落锤向承载板施加作用力，通过承载板传递到沥青路面，沥青路面会在荷载作用下出现弯沉变形，可采用传感器收集路面变形位移量，再由计算机系统进行数据分析处理，得出路面压实度参数；②雷达监测法，使用的雷达检测仪是根据电磁波的介质传播性质制造的，可通过天线向沥青路面发射电磁波，然后采用另一根天线接受，通过对波形和路径变化等参数进行分析，根据电磁波在路面结构层传播速度等，推算出沥青路面的厚度，还可以通过介电常数分析确定路面密度及湿度。
比如某高速公路工程全场为33km，路面结构采用AC-20沥青混凝土面层，设计厚度为6cm，油石比为4.37%。但在施工过程中，出现了沥青面层离析现象。先选取某一路段进行现场试验检测，利用路面雷达测定沥青混凝土密度。在沥青路面混合料密度发生变化时，其材料介电常数也会发生变化。可在路面碾压施工完成后，选择几个有代表性的测试点进行路面检测，经过雷达检测后，采用铺砂法检测其构造深度，然后于次日采取钻孔取芯检测方法，在实验室内测定沥青含量、孔隙率和级配情况，与现场试验测试相互补充和验证。主要测试结果如表1所示。
表1主要测试结果
完成雷达检测后，各检测点介电常数与平均值的差值均在0.8以上，则可判断该点出现离析问题。在密度测试中，与平均值差值在0.03以上的点也存在离析问题，此时孔隙率会出现1.2%以上的偏差。通过进行这些试验检测，可以有效反映出沥青路面存在的离析问题。
3、在沥青路面施工后的应用
1）抗滑性检测。沥青路面的抗滑性，是行车安全性的重要指标，影响因素包括路面特征、潮湿程度、路面温度、行车速度等。在《公路沥青路面设计规范》中，对一级公路沥青路面的抗滑性能如下：横向力系数SFC在54以上，构造深度TD在0.55毫米以上，摆值BPN在45以上。以手工铺砂法为例，首先随机选取测试路段，测点要在横断面位置，且处于行车道的轮迹上，距离两侧路缘控制在1米以上，计算构造深度的平均值、标准差、变异系数等。
（2）平整性检测。沥青路面在平整性检测上，以往采用3米直尺检测法，但缺点是精确度低。目前主要利用连续式平整仪，能显著提高检测精度，缺点是重量大、操作有难度。在实际检测中，应该分析沥青路面的实际情况，选择合适的检测方法，以提高检测质量和效率。
（3）渗水性检测。沥青路面碾压成型后，面层具有自防水能力，渗水性检测可以评价沥青混合料的性能指标。其中，上面层能正常渗水，表面不会形成水膜，能改善沥青路面的抗滑性能，降低噪音和摩擦。
（4）压实度检测。沥青路面温度降低后，可以采用钻芯取样法检测压实度指标，在实验室开展试验后，利用实际密度和室内标准密度的比值，来评价路面压实结果。以灌砂法为例，首先准备仪器和材料，打坑时将深度控制在15厘米；取出填料置于试样盘内，称重并记录数据；向坑内灌砂，称量筒+砂的总重量；结合砂密度、含水率、最大干密度等参数，计算压实度指标。
结束语
总而言之，沥青路面施工现场的试验检测是一项重要的内容，因为沥青路面施工质量直接影响着公路工程的质量。在实际的情况中，要根据沥青路面施工的具体情况，并且需要结合沥青路面的施工要求，从而选择合适的试验检测技术，例如：公路工程的运材料试验检测、沥青级配的试验检测等等，在此基础上，提高沥青路面的施工质量，为公路工程的质量提供保障，促进公路工程的发展。
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论文作者:史冬青
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/19
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