山东鲁中公路建设有限公司 山东 淄博 255086
摘要：当前随着市场经济的不断发展，市政公路的车流量随之增加，交通中堵塞的现象逐渐加重，为打造良好的交通运输空间，符合当前人们群众通行的需求，应对软土地基进行不断地优化处理，通过石灰桩的加固、砂砾的垫层等多种方式提升市政公路桥梁的质量，基于工程施工过程中的具体地基处理技术进行探讨，可为公路桥梁的建设提供进一步的发展推动。
关键词：公路桥梁；软土地基；处理技术
引言
随着社会经济的不断发展和城市化进程的加速，为更进一步满足国民出行和区域经济、国家战略发展的需要，高速公路、城区道路亦是越建越多、规模也越来越大。其间涉及到的不同地质、不同地域使得道路桥梁在建设中经常会遇到地基处理问题。地基是道路和桥梁施工中一个非常重要的环节，地基是直接支撑道路桥梁基础的土体或岩石，也是建筑物的直接受力层。地基是否稳定直接关系到道路桥梁的整体稳定和耐用性能。软土地基一般由自然沉积和人工堆积形成，具有土质孔隙率高、压缩性大、透水性差、强度低、沉降高、土质不均匀等特点，造成地基承载力、沉降稳定等不符合技术要求，所以软土地基不能作为天然基础。遭遇软土地基如果采取的处理方案或施工方法不当，在造成投资增加的同时还可能影响到工程质量。因此，必须重视软土地基在道路桥梁施工中的处理问题，通过现场详细的勘查、采取经济合理的处置措施在提高软土地基的承载力以满足地基稳定性要求的同时降低工程投资；加强监督保证施工质量延长道路桥梁工程的使用寿命，使道路桥梁工程在全寿命周期内不断增值，提高项目性价比。
1路桥施工中软土地基处理的必要性
软土地基在道路桥梁工程施工中随处可见。主要原因有软黏土、粉粒、有机土、泥炭等。软土层地下水位较高，一旦水接近施工材料和工程结构，无疑会发生水化，破坏结构的性能，或直接导致道路桥梁工程的大规模上下沉降。一方面，软土地基的出现严重威胁着路桥工程的施工，在路基和桥梁工程沉降的影响下，会引起路面开裂。路基失稳问题严重影响着行车的舒适性和安全性。另一方面，它会影响路桥工程的美观，不能达到路桥工程的原有作用。从实际发展的角度来看，软土地基对整个道路桥梁工程的威胁表现在以下几个方面：第一，软土的浸没会破坏道路桥梁工程。软土地基是工程建筑施工中常见的一种地基形式，但是在具体施工操作的时候如果遇到了排水不顺畅的问题就会引发地基的下沉，导致路面高低不稳定，使得路桥工程施工出现了裂缝问题，严重危害了人们的身体健康。第二，剪拉裂缝破坏了整个道路和桥梁的施工。在道路桥梁施工过程中，当振动荷载过大或重力过高时，会破坏软土地基，工程边坡会出现土体隆起。在土地不均匀的情况下，会严重影响土地的强度，使整个工程滑动。
2软土地基处理技术在路桥施工中的应用
2.1表层处理技术
第一，砂砾垫层技术。砂砾垫层技术适合应用到含水量较大且土层比较稀薄的软土地基，在混凝土施工中，在软土地基上铺设厚度在0.5～1.2m的砂砾垫层，通过这一系列的操作来充分发挥浅层排水作用，实现对软土的固结处理。同时，机械化处理作业在地下排水层中的应用需要充分考虑机械自重、碾压、地基强度等因素。第二，表层排水施工技术。地表排水施工技术适用于含水量大、土壤质量高的软土地基。地面排水施工技术的应用可以有效地防止路面积水，在一定程度上降低了地基的含水率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第三，渗入添加剂技术。渗透性填土技术适用于以黏性土为表层的软土地基。水泥、水化石灰、生石灰等材料作为混凝土施工中的基本助剂，通过一系列的现场搅拌，渗透到凹形黏性土中，以提高整个软土地基的强度和抗压性能。第四，垫敷材料施工技术。从整个工程施工实际情况来看，软土内部往往具备较多的空隙，在施工的过程中出现了土层不均匀的现象，伴随而来的是桥面和道路不平整的现象，甚至还会出现移位的现象。针对这个问题，施工人员需要在软土层的表面上铺设一个具有强大的拉力的化纤无纺布或者纤维性质的格栅，这样可以有效地减少整个工程中软土地基表面的不均匀性。此外，在软土层的表面通过使用化纤无纺布能够提升整个工程地基的承载力。
2.2抛石挤淤法
如果要修建的桥梁接近或者位于池塘的位置，一般会选择抛石挤淤的方法来对软土地基进行改造。由于池塘长期有水，其软土层被埋在水下，因此要想对该软土地基进行处理是很困难的，而且工程量也很大，消耗的资金很多。但如果软土地基没有进行处理，那么今后会对桥梁造成隐患。目前桥梁建设在施工过程中遇到这种情况，都会采取往池塘里倾倒大量石子的方法，使之铺满整个地基处，然后通过外力作用对石子进行挤压，使得地基的淤泥能够排出。接着再往石子上铺上厚厚的沙土。这种方法看似简单，但对施工过程要求很高，且需要严格遵守设计要求。
2.3复合地基
复合地基是通过在软土层中添加粒料形成桩体或在原土体中添加胶凝材料搅拌形成桩的方式压缩软土层空隙并改良土体，并在桩顶和基础间设置一定厚度的粒料褥垫层将上部结构荷载传递至桩和桩间土，桩和桩间土共同受力的一种软土地基处理方法。常见的复合地基有挤密桩、水泥（灰）搅拌桩、CFG桩等。复合地基需在软土层中钻孔，并在孔内加入水泥、石灰、粉煤灰、砂、碎石、石粉等材料经过搅拌、夯实后形成桩。由于桩体材料的挤压使得桩间土壤空隙被压缩从而提高了土体密实度和承载力。
2.4水泥搅拌桩施工工艺
在施工前，应通过工艺性试桩掌握施工现场的基本状况全，从而实现对施工方案的完善，在施工前固定对桩机，将起重机固定在深层搅拌轴机的位置，之后保持吊架的垂直，使其安装到准确的位置，完成桩机的安装后，将深层的单搅拌轴向底座轨道上放置，通过完成支垫及塔身钻杆的安装，将塔身及前后的垂直标杆固定在正确的位置，将钻杆的垂直向桩位中心对准，其垂直度的设置在1%的偏差范围中。预搅下沉处理，在完成深层的单搅拌实现轴机水循环的冷却后，对周围的环境进行检查，创造良好的施工环境，启动搅拌机，放松吊钢绳，使施工中沿着钻杆向架边搅拌的边切土向下沉积，之后的下沉速度通过电机电流监控表进行控制，保证工作的电流维持在额定范围内，在配制水泥泥浆的过程中，通过专业人士进行配置，在施工过程中进行有效监督，保证泥浆不会产生离析的现象，同时将固化剂、外掺剂及泵送泥浆的时间完全记录，在进行喷浆搅拌过程中，以设计的深度为目标，将搅拌向下位置沉降，同时开启灰浆及水泥浆的泵送，使其向地基下打入，完成深层的搅拌轴机提升后，进行整体的旋转处理，之后将其完全提升出地面后，停止提升，喷浆搅拌的时间维持在10~20s，保证良好的桩头密实度。
结语
在公路桥梁施工过程中，经常遇到软土地基施工的问题，严重危及整个工程建设的安全稳定。从实际情况看，软土地基的分布不具有一定的规律性，分布范围相对较广，经常出现在道路桥梁的施工过程中。同时，与断层、背斜一样，软土地基也是一种地质构造。针对这一问题，在路桥施工过程中，有关人员有必要针对该地区的实际情况，加强对路桥施工可能面临的问题的分析，并针对当前路桥工程软土地基处理发展实际情况，从表层处理技术、涵洞处理技术、加固处理技术等方面思考怎样优化路桥工程软土地基施工，更好地促进公路桥梁建设的发展。
参考文献
[1]李国强.路桥工程施工之中软土地基处理技术[J].居舍,2018(1):48+126.
[2]姚利杰.公路桥梁工程中桥涵软土地基施工处理措施[J].设备管理与维修，2017（10）：115-116.
论文作者:张胜录 黄保同
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第13期
论文发表时间:2019/10/16
标签：土地论文; 地基论文; 桥梁论文; 道路论文; 土层论文; 过程中论文; 工程论文; 《建筑实践》2019年第13期论文;