摘要：就目前的情况来看，我国的货物运输主要还是铁路运输，其对于社会经济发展非常重要，随着当下交通运输行业的发展，运输车辆也随着增多。为了能够更好的确保铁路货物运输的发展，进一步加强铁路货车需求量预测研究非常重要，从而能够满足铁路货车需求量。基于此本文分析了铁路货车需求量预测。
关键词：铁路货车；需求量；预测
1、影响铁路货车需求数量的因素分析
（1）供需主导地位转换频繁，需要树立“分享观”。面对多元、多变的大宗货物市场环境，面对日趋激烈的物流竞争形势，铁路货源随着市场的变化而上下波动，铁路运力与客户需求之间的供需主导地位也在不断变化。特别是随着经济结构调整和国家经济的发展，这种波动更加频繁，幅度也越来越大。（2）区域货源结构短期难以改变，需要树立“危机观”。多年的市场锤炼，形成了目前的运输市场份额和相对稳定的货源结构，短期内发生大幅变化的可能性很小。既有货源结构有时是优势，但市场如果有新的变化，这种优势很可能变为劣势，因而铁路企业应树立忧患意识和危机意识。（3）政策驱动结构转型调整，需要树立“大局观”。为打赢“蓝天保卫战”，实施“调整运输结构，减少公路运量，增加铁路运量”战略，应大力推进“公转铁”。在装车点建设或升级改造、通道能力拓展、空车保障等方面，铁路部门应做好精准调研，充分考虑铁路短倒上站受限、上游企业环保停产整顿货源不稳、敞车运输环保要求承压等因素，树立“大局观”，站在促进国家战略决策落实、推动铁路可持续发展的高度，看待铁路增量，促进并确保铁路增量。
2、我国铁路货车需求量预测
2.1预测方法的选择
由于货车需求很难直接预测，因此我们选择预测货车周转量，然后根据货车周转量与货车数量的对应关系预测货车需求。根据铁路货运周转量预测的特点和所收集的相关数据，在分析和比较各种预测方法的基础上，选择首先采用灰色预测和一元线性回归预测，然后利用组合预测对商品周转量进行预测。
2.2运用信息技术，构建智慧云平台
借助大数据、人工智能、物联网、移动互联网、云计算等信息技术手段，建设集铁路、公路、航空为一体的智慧物流云平台，为铁路发展绿色物流体系提供信息化技术保障。智慧物流云平台围绕“以铁路为主导、降低运营成本、提高资源利用率”三个核心目标，依托铁路网络、实体物流园区、仓储，充分运用信息技术，构建“物流＋互联网＋大数据”相融合的一体化产业生态平台，整合上下游运输资源、仓储资源、民生资源和客户资源，提升集约化管理水平，为物流组织、市场营销、经营管理提供智能化大数据分析决策支持；为线上线下物流运输、仓储配送、金融服务等业务提供一站式、全方位服务，形成覆盖线上线下的物流生态系统，促进参与各方资源共享、互利共赢。
2.3铁路货车安全管理
2.3.1进一步完善铁路货车安全检修技术管理制度
通过对国外先进的铁路货车维修制度的研究，为进一步降低我国铁路货车维修成本，有必要不断完善和创新我国铁路货车安全维修的技术管理体系。实现货车维修计划维修的理念，加快整体管理体系的优化改造，引进铁路货车安全维修技术管理系统专业人才，帮助铁路企业实现货车安全维护技术的科学管理，确保铁路货车的安全稳定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如，通过研究美国铁路货车维修技术管理中科学分工和维修人员配置的规定，并结合我国的实际情况，制定了人员配置的规定，从而能够符合我国铁路货车运行现状，不断完善我国货车安全维护技术管理体系。
2.3.2提高货车运营的安全可靠为重点，提高检修技术
在任何国家，铁路货车运行的安全性和可靠性在很大程度上取决于车辆制造中使用的部件和部件的质量和安全以及车辆制造中使用的技术条件，其也是我们目前最为缺乏的一个部分，另外，我国铁路货运后期安全维护技术环节存在一些问题，导致我国铁路货运运营安全和可靠性下降。要改变这种状况，必须着力提高货车运行的安全性和可靠性，加强我国铁路机车的安全质量，提高铁路检修人员的维修技术，运用科学的理论知识，并且进一步加强我国的铁路货运系统的研究，培养和引进了具有丰富工作经验的安全维护人员，实现了铁路货运行业员工的安全维护技术，更好的保证我国铁路货车的安全。例如，引进国外从事铁路货车检修的高级工程师，对我国的维修工人进行为期一个月的培训和研究，从而更好的实现货车安全可靠运行。
2.4借助区块链技术，升级信用机制
随着铁路绿色物流体系的功能完善，当平台 用 户积累到一 定 程 度，可 以 引 入 区 块 链 技 术，升 级 信 用 机制。利用区块链技术“信息不可篡改和分布式存储”的特性，实现上下游的溯源，提供透明的物流信息。通过区块链技术，云平台可以记录货物从发出到接收过程中的所有信息，保证了货物的可追踪性，从而避免货物运输途中失联等问题的发生，提高工作效率，同时减少物流中间环节，缩减物流工作人员的工作量，消减物流成本。
2.5建设铁路现代化物流中心和物流园区
铁路现代化物流中心和物流园区建设要结合当地产业和交通规划，在建设前进行充分的市场需求调查和分析，使物流中心和园区能更好服务和带动地区经济。铁路要依托当地资源，打通物流大通道，打造多式联运平台，融入物流生态圈，为降低社会物流成本、发展综合交通运输提供有力支持，同时在多式联运中发挥铁路运输的骨干作用。
2.6构建快捷畅达的物流通道
加强合作，促进不同运输方式间的无缝衔接。管内方面，针对货源“小批量、高频次、快中转”等特点，开行物流专线，构建区域快运通道。国内方面，对接各类企业，多方挖掘货源，根据流量流向，开发“点对点”等国内快运班列，构建国内长途快运通道。国际方面，加强与进出口企业和境外物流贸易企业对接，开行更多的中欧、中亚班列，发挥铁路口岸功能，推行通关“一站式”办理，构建以铁路为主导的国际物流大通道。
总之，如今社会的快速发展，铁路货车过去的技术已经不能满足发展需求，所以未来货车需要从多个方面加强管理，做好需求量预测，同时加强安全管理，从而能够更好的满足发展需求。
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论文作者:陈恳
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/12
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