山东天元路桥工程有限公司 山东临沂 276016
摘要：当前,我国路桥建设发展飞快,通过加强路桥施工管理,不仅可以保证工程的施工质量及施工安全,而且可以有效地提高施工企业的经济效益及综合实力。文章通过归纳多年的施工管理经验,就路桥施工的全阶段过程进行分析,对路桥施工的安全管理措施与现场管理措施等方面进行探讨。
关键词：路桥施工;施工安全；质量管理
引言:“以人为本、安全第一”“、安全就是效益”、“安全就是工程进度”等理念已成为路桥建设施工企业各级领导的共识。安全生产的规章制度、规范系统详尽,安全管理机构和组织系统清晰明确,新的安全技术、安全手段不断得到实际应用,GB/T28001-2001标准,职业健康安全管理体系。
1 路桥工程中主要的施工技术
1.1 混凝土施工技术
我国路桥工程随着城市化的发展越来越快，在桥梁修建中应用了大量的新下料，使得混泥土的强度得到了有效的提升。混泥土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、矿粉、硅粉等混合料配制而成的，有着强度高、质量轻、密度小的特点，是一种很理想的结构混凝土。高强度混凝土施工技术在路桥工程中有着明显的技术优势：一是科学合理的减少了路桥建筑自身的重量，可以大大增加桥梁的跨度，二是提高了桥梁的抗震性能，符合现代建筑的抗震要求，三是桥梁的使用寿命得到了提高，四是能够有效降低桥梁的高度，可以节省资源。
1.2 预应力施工技术
预应力施工技术通过在工程施工中使用预应力混凝土，来达到减弱或者消除路面或桥面的负荷作用力的目的。应用预应力施工技术的路桥有着良好的抗剪、抗裂、抗裂能力，能够很好地控制混凝土由于外应力而产生的裂缝等现象，不但使得路桥工程变得更加的经济、轻巧、美观，还能有效延长路桥工程的使用寿命，一般常用在路桥工程中的混凝土构件结构上。在应用预应力施工技术时必须注意控制好以下几个方面：
（1）在预埋阶段，必须控制好预应力筋的曲线形状，要保证达到设计要求。
（2）在张拉阶段，要把张拉力的变化控制在设计或者是规范的范围内。
(3）在灌浆阶段，要保证浆体饱满，准确计量。
（4）在钢筋安装阶段，如果是绑扎安装，必须保护好预应力筋的外皮，不允许出现猛插、猛放现象；如果是焊接安装，预应力筋不得当作焊机地线使用，而且在焊接前预应力筋必须采取相应的保护措施。
（5）在混凝土浇筑阶段，要切实做好灌浆孔和预应力管道的疏通工作，避免其被异物或漏浆堵塞，同时，在振捣混凝土时不得使预应力锚具和孔道造成移位和损伤。
1.3 过渡段施工技术
1.3.1 设置搭板
由于设置搭板能够有效防止和减少车辆行驶时发生跳车、振动、颠簸等问题，因此，在路桥的过渡段一般应设置搭板。设置搭板主要有两种方法：一种是借助负荷应力设置，另外一种是预留反向坡。在设置搭板前先要把路肩修筑好，这样能够最大程度使搭板的受力状况得到改善。其次，要科学、合理地确定搭板的长度。
1.3.2 填筑台后
台后的填筑压实，一般选用小型的压实设备，并采取分层填筑压实的方法，每层厚度控制在10～15cm为宜。
1.3.3 台背排水
台背路基在填筑前，必须先把汇水管、盲沟等排水设施在地基的土拱上设置好，然后再进行台后的分层填筑。
1.4 桥头桥台施工技术
1.4.1 桥头换填土施工
在对台背处的路基开挖完成后，统一使用石灰土进行填筑，然后再进行碾压密实，这样既能保证回填的质量，还能降低成本，缩短了施工周期，提高了效率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1.4.2 桥头混凝土的搭板施工
首先，立模施工要严格按相关技术要求进行，并保证混凝土表面的平整度、坡度能够达标；其次，在搭板混凝土顶面与基层顶面的距离小于10cm的地方，必须要先把基层凿除，再用沥青混凝土进行统一填筑、找平，最后才能进行下层混凝土的铺筑，这样就可以得到较高强度的台背回填质量。
1.5 路基路面施工技术
1.5.1 路基的开挖
路基的开挖技术按方向分有横挖法和纵挖法，按方式分有通道式和全宽式，按高度分则有单层法和多层法。当路堑较短时，一般采用横挖法，而当路堑较长时则采用纵挖法；路堑宽度不大时，采用全宽式，而当路堑较宽时则采用通道式；当路堑较浅时采用单层法，而路堑较深时则用多层法。
1.5.2 路基的填筑
路基的填筑要按“分层平铺、竖向填筑”的填土顺序进行，填筑前要先把路床里的垃圾、杂草、树头、树根、腐植土、软土、淤泥等全部清理干净，然后再进行路基的填筑。
1.5.3 路基的压实
路基的压实一般分两遍进行，先用振动压路机进行静压的压实，然后再振动压实。压实必须跟填筑同步进行，每一层填筑好后都必须进行压实，然后才能进行下一层的填筑，这样才能提高路基的密实程度，保证路基的强度与稳定性达到设计要求。
1.5.4 路基路面的排水
路基路面的排水会影响到路基强度和稳定性，因此，只有进行合理的排水才能保证路基的质量不受破坏。路基路面的排水有三个方面：一是地下排水，通常有渗沟、渗井、暗沟、盲沟等方式；二是地面排水，常用方式有边沟、截水沟、急流槽和排水管等；三是路面排水，主要有集中式和分散式，一般是用来排除路面的雨水。
1.5.5 路基的防护
路基的防护有两种方式，一种是在两侧砌筑防护坡，即通过砌石框格进行种草防护的方式。另外一种则是砌挡土墙进行支挡防护。
2 路桥施工管理中的安全管理措施
2.1 建立健全安全生产责任制和安全生产保证体系
责任制是一切管理制度的核心，没有责任制再完善的管理制度也不过是一纸空文。
2.2 明确各级安全管理人员的责任
要突出施工企业主体责任，特别要突出企业负责人、项目负责人的第一责任人的责任。要建立安全生产责任考核评价办法，构建有交通特点的建设安全生产防控体系。各地可结合国家和地方人民政府确定的安全生产控制指标要求，制定本地区交通建设安全生产控制指标。
2.3 全面增强施工人员的安全意识
要牢固树立安全生产第一的方针,以专业安全知识为内容,用行政奖励、法律、法规为手段,全面增强施工人员的安全意识,不断提高施工人员的自我安全防范能力,明确自己安全生产责、权、利的关系,以达到施工安全效益最佳的目的。
具体做法:一是加强专业安全知识、技术的日常教育与培训,用安全典型事例和事故教训进行教育,对照法律、法规认真地进行分析、讨论。二是坚持1天1条,将安全法律、法规逐件公示在安教宣传栏中。三是积极组织各类管理人员,参加好的安全讲座和参观受表彰表扬的项目工程。四是通过重视人员的管理,机制的建立,系统的完善,营造出施工企业的安全文化。2.4 注意物资材料管理,解决材料问题
路桥施工所需各类型材料种类复杂、需要量大,除钢筋、钢绞线、水泥及外加剂等常规建材外,更经常面对诸多如新材料、新规范标准应用的问题,在安全生产管理上尤其应注意处理好这一问题。要强化物资材料管理,主要应从以下几方面着手:一是要妥善处理现场材料供应,针对所需材料的型号规格做好工料分析与精心测算,避免由于材料问题引发安全问题;二是材料采购上应严格依据工料分析形成的材料采购单,在材料订购上要一一落实型号、规格、产地等项目,科学组织招投标,保证材料质量,杜绝因材料订购不符引发的安全事故;三是材料进场验收要严格按程序规范向业主、监理单位报检,依次进行抽样检验、归类堆放,并及时清退不合格建材;四是到场材料在安全保护上也须由库管员做好盘点归类工作,针对易燃易爆品采取相应的安全防范措施。
结束语：
随着社会的不断进步，城市化的发展越来越快速，这也就直接促进了我国路桥工程的发展，在对其进行相应的施工安全管理时应根据实际的路桥工程的施工特点进行科学的管理，并加强施工人员素质的教育，以及安全意识的培训，根据施工的进度对工程进行安全管理以及监理工作，从而有效的保证路桥工程的质量，确保人们出行时的安全。
参考文献：
[1]袁社标. 路桥施工技术与管理探讨[J]；科技致富向导；2012（30）
[2]章龙彬. 关于路桥施工的技术及质量控制措施的分析[J]；科技与企；2014（01）
论文作者:吕凤勇
论文发表刊物:《基层建设》2016年19期
论文发表时间:2016/12/1
标签：路基论文; 预应力论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 材料论文; 工程论文; 安全生产论文; 《基层建设》2016年19期论文;