摘要：焊接在船舶的制造过程中是非常重要的一道工序，船舶焊接的质量将影响整只船的质量，所以必须要重视可能影响焊接施工质量的每个因素。本文就对改进船舶焊接生产技术和质量的对策进行分析和了解。
关键词：船舶；焊接；技术；质量；对策
一、引言：
我国船舶行业经过近二十年大力组织推广应用高效焊接技术，特别是近年来船舶行业兴旺对焊接技术的需求，明显推进了船舶焊接技术进步。目前在船舶建造中应用的焊接工艺技术方法已经日趋成熟，焊接设备的成套化和高效化已取得明显进步，焊接机械化和半自动化平均程度已经达到65%以上，焊接生产效率和焊接质量稳步提高，焊接生产成本大幅度降低。焊接工艺技术作为船舶建造中重要的工艺手段，已经得到了该行业普遍认同。但是与他国相比，我国的船舶焊接技术水平的差距还是相当大的，特别是生产现场的管理与质量控制方面差距尤其突出。
二、焊接工艺的发展
1.激光-电弧复合焊
激光-电弧复合焊，共同对工件进行焊接，可以改变功率密度在时间和空间上的分布，改善热作用和热影响区的母材温度分布，减少或消除等离子云，提高工件对激光的吸收率，增大焊接熔深，改善焊缝及热影响区的冷却条件、转变组织和应力状态。激光-电弧复合焊接工艺具有焊接速度快、自动化程度高、焊接热变形小等优点，是焊接技术发展中一项重要的新技术。
2.搅拌摩擦焊
搅拌摩擦焊方法其热源与常规摩擦焊一样，也是利用摩擦热作为焊接热源。不同之处在于搅拌摩擦焊焊接过程是由一个圆柱体形状的焊头伸入工件的接缝处，通过焊头的高速旋转，使其与焊接工件材料摩擦，从而使连接部位的材料温度升高软化，同时对材料进行搅拌摩擦来完成焊接的。在焊接过程中，工件要刚性固定在背垫上，焊头既高速旋转又沿工件的接缝与工件相对移动。焊头的突出段伸进材料内部进行摩擦和搅拌，焊头的肩部与工件表面摩擦生热，使焊头前面的材料发生强烈塑性变形，然后随着焊头的移动，高度塑性变形的材料流向焊头的背后，从而形成搅拌摩擦焊焊缝。
三、解决焊接生产技术和质量的对策
1.焊接工艺技术和设备方面
一方面，要充分利用现有的焊接技术以及设备，进一步改善CO：单焊等焊接技术，提高其应用率。对于难以正常工作的引进设备要及时进行维修诊断，挖掘这些设备的应用潜力。另一方面，对于用于焊接船体某一特定位置的焊接材料来说，其本身的使用量较小，使用范围也较窄，因而在实际的焊接工作中，通常会选择用普通的焊接材料来进行焊接，使得这些专用的焊接材料不能得到有效利用，也影响了整个船舶结构的稳定性。因此，造船企业要根据需要增加这些特殊焊接材料的购人，对船舶特殊位置进行焊接时，要使用特定的焊接材料，同时保持同专用焊材生产销售商之间的密切联系与合作，尽力构建与供应商之间的和谐关系，实现双方的互利共赢，进一步使专用的焊接材料得到有效使用和研发。
2.焊接作业管理
“以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳艇涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船”，这是船舶总公司第二次缩短造船周期会议对现代造船模式所下的定义。经过近十年的探索与发展，特别是信息化技术的应用，大力发展了我国现代造船模式的建立和推进工作。可以充分利用信息化技术改进焊接作业管理，满足现代造船模式对焊接作业的客观需求。在生产技术准备和生产设计阶段充分考虑焊接作业的基本要求，焊接工艺技术人员积极配合，为焊接作业管理提供良好的条件。现代造船模式要求在同一作业区域多工种同时并行作业，因此焊接作业管理的重点是协调好与其他工种同时作业的冲突关系，特别是与涂装作业的互利关系，以改进产品质量、提高生产效率、降低生产成本。
3.焊接质量控制
大力提升焊接质量最重要的方法就是要持续推进焊接的自动化以及机械化。就目前来看，我国船舶制造业的焊工在焊接技能、职业素质以及理论知识等方面普遍有所欠缺。因此，只有不断地推进焊接的自动化以及机械化，同时再结合合理的焊接工艺，只有这样才可以将人为因素在焊接过程中的影响降到最低。提高我国船舶制造业焊接技术人员各个方面的能力是改善焊接质量的重要手段。虽然当下我国的焊接技术人员整体素质有所欠缺，但是可以对外包公司进行严格的调查筛选，对于外包公司里焊接技术人员可以进行相应的焊接基本功考核，只有考核通过才可以参与工作。证所生产的产品符合焊接质量要求的一个重要措施就是要从严考核以及加强相应的现场工艺纪律的监管。在对焊接工艺进行合理制定的情况下，焊接工艺技术工作人员不仅需要积极地配合现场生产管理人员，还要及时与质量监管人员进行良好的沟通，从而三者可以共同指导焊接技术人员按照工艺纪律开展焊接工作。这样不但能够使焊接生产得以安全进行，而且可以保证产品的质量水平。
4.提高知识水平
随着焊接技术的不断进步，焊接技术人员更应该积极地学习焊接理论知识，并且通过实践来学习正确的焊接技术，从而不断地提高自身的专业知识以及操作能力。对于广大的造船企业来说，要注重考核焊接技术人员的每一项专业知识以及技能，通过定期对焊接人员进行考核，并按照考核结果制定相关的奖惩制度，激发焊工们自主学习的热情。积极开展与“焊接质量”相关的一系列活动，凸显焊接质量在实际生产中的重要性，并且督促焊工要严格地按照焊接工艺进行相应的操作。另外，相关人应该对焊工所焊接的产品进行定期和不定期的抽查，了解焊工是否按照规范的焊接工艺进行操作。
5.焊接技术人员和焊工队伍建设
对于焊接技术人员队伍的建设，一是企业人力资源部会同有关部门进行必要的人员调配，在分配上给予必要的关心，在留住人才方面给予必要的考虑，充分发挥现有焊接工程技术人员的潜力和积极性；二是根据实际需要组织培训，补充必要的焊接工程技术人员。对于焊工队伍建设，首先船舶行业要按照发展规划的需求统筹考虑焊工队伍的建设大局，其他重要工种的类似问题一同处理；其次是在企业层面，要进一步探索稳定外工队伍的方式方法，在培训考证方面参考一些成功的做法，通过培训考证费用的分期资助方式、改善待遇、改进管理等方式留住和稳定外来焊工。
结束语
船舶焊接技术的发展趋势正在向知识技术创新型和资源节约、环保友好方向转变，出现了一些新动向、新特点、新经验和新趋势。今后，为达到提高船舶建造效率、降低建造成本的目的，应重点开发焊接新材料、新工艺、新方法，努力发展采用高效、清洁能源的先进焊接设备，加强计算机在焊接技术方面的应用，严格控制焊接质量。
参考文献：
[1]陈家本，郑惠锦，朱若凡等.中国船舶焊接技术进展[J].焊接，2007，5：1~6.
[2]陈倩清.船舶焊接工艺学[M].哈尔滨工程大学出版社，2005，9
论文作者:李红磊,谢利民
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/22
标签：船舶论文; 作业论文; 焊工论文; 质量论文; 技术人员论文; 工件论文; 摩擦论文; 《基层建设》2019年第13期论文;