摘要：本文中，笔者将对水电站的有压隧洞与调压井混凝土衬砌施工技术进行了简要分析，旨在能够为读者提供有价值的参考。
关键词：水电站；有压隧洞；调压井；混凝土衬砌；施工技术
改革开放以后，为了能够更好的支撑我国电力系统，各大中小型水电站数量日渐增多，然而，就目前的水电站建设中部分的施工技术来说，还存在着一定的问题，比如：有压隧洞与调压井混凝土衬砌。因此，想要更好的建设我国水电站，必须要将施工中存在的一些问题解决，本文中笔者将结合具体的实例对此展开探讨。
一、工程介绍
水电站引水隧洞工程施工长度为1726m，隧洞为开挖直径6.3m圆型断面，衬砌成型直径5.3m，衬砌厚度50cm，混凝土标号C25。初期支护参数为：Ⅱ类围岩，设置随机锚杆支护。Ⅲ类初期支护采用随机锚杆＋局部挂网＋喷混凝土（80mm），Ⅳ类初期支护采用系统锚杆（M30砂浆锚杆φ22（L=3m），@1.5×1.5m）＋喷混凝土（厚度8cm）。Ⅴ类原则上采用系统锚杆（M30砂浆锚杆∅22（L=3m），@1.25×1.25m）和喷混凝土柔性支护（15cm）初期支护，对于断层带采用超前锚杆＋锚喷＋钢支撑进行支护。
调压井竖井高110m，竖井直径11m，混凝土衬砌厚度1.0m，为阻抗式调压井。
二、有压隧洞与调压井混凝土衬砌施工技术
（一）隧洞混凝土衬砌
隧洞洞身衬砌分底拱、顶拱两部分完成，底拱采用滑动模版，顶拱采用一台12m长钢模台车2台，为了解决支洞下游工作面隧洞转弯段边顶拱混凝土施工，将其中一台台车分为4段组装式，底拱、顶拱均采用HB50型混凝土泵入仓施工。
在正式施工之前，需先清理基岩面，确保岩面无碎石、泥土等杂质；再用清水进行冲洗，完成后进行按照质量要求“三检制”进行标准检查，检查合格再安装钢筋。需要注意的是，在清理破碎带时，需要严格遵照监理工程师制定的标准进行[1]。
施工钢筋均按图纸在加工厂加工成形，再由汽车运至现场。钢筋接头采用绑条或搭接，采用手工电弧焊焊接。为保证钢筋的砼保护层满足设计要求，在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的砼垫块，垫块相互错开，梅花型布置。在各层钢筋之间设钢筋支撑以保证位置准确。在钢筋架设安装之后，及时加以保护，避免发生错动和变形。塑料止水在现场安装，采用U型夹将塑料止水固定在钢筋上，塑料止水接头按规范要求进行粘接，搭接长度不小于20cm。
钢筋完成验收后，即可移动钢模台车就位，圆形洞身段模板底部109°范围内采用弧形滑动模板施工，顶拱采用12m长钢模台车。对于转弯段采用台车和组合钢模板组合，按设计要求尺寸安装就位加固。堵头模板采用木模板，橡胶止水带按设计位置用堵头模板夹牢，堵头模板用拉筋固定。
洞身砼衬砌段浇筑时，要避免砼在卸入时由于高差过大，造成骨料分离，在边顶拱模板两侧中央分别布设两排砼进料管，浇筑前，除做好常规准备工作的同时，还要在回填、固结灌浆钻孔部位预埋钢管，为以后灌浆工作做准备。在浇筑中，同一高程两侧交替进料，严格控制两侧砼高差，使两侧砼基本平齐，高差不得大于40cm。顶拱以下浇筑时，通过进人孔进入，采用Ф50振捣器振捣并在外部安设附着式振捣器辅助振捣，振捣时间以砼不再显著下沉、不出现气泡、并开始泛浆时为准。浇筑完成达一定强度后进行模板拆出，随后开始进行洒水养护。
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（二）调压井滑模衬砌混凝土施工
调压井混凝土均采用自下而上的分层进行浇筑施工。混凝土拌制由拌和站集中拌制。混凝土和施工材料运输线路：混凝土拌和站→干线公路→交通洞→竖井施工场面。材料、模板、钢筋等通过设置在调压井顶部的天锚吊运至施工仓面。井身混凝土采用10t天锚吊1.5m³吊罐入仓施工。
第一，制作滑模结构。特制异形钢模板是本次工程中采用的模板，模板采用定制的弧形模板，使用型钢材料、脚手架钢管配合锚筋支撑，所形成的组合大模板满堂脚手架支撑体系。
第二，钢筋制安及止水。钢筋采用自卸车从钢筋场至施工现场的运输至施工现场，钢筋采用闪光对焊，接触电渣焊和搭接手工电弧焊等方法焊接。由具有合格资质的电焊工持证上岗，按规范和规定进行施焊，钢筋焊接长度单面焊接不少于10d，双面焊接不少于5d。埋件安装按照设计图纸要求对埋设位置进行测量放点，埋设应在仓内模板和钢筋已施工完毕后进行，埋设时要利用施工插筋单独焊架固定牢靠。
第三，模板就位及混凝土浇筑。模板移动就位后，进行测量放线校模，确保模板按设计要求就位后，按照“三检制”验收程序验收合格后，申请监理工程师仓位验收，验收合格后方即可开仓浇筑。混凝土在拌和集中拌料，运输时采用6m3罐车运输至洞内，后使用卷扬机提升料斗垂直运料至设在滑模架上的回转分料斗中，按不同方位分别输送入仓。分层均匀交圈浇筑是施工时所采用的主要方式，要确保每层浇筑的混凝土都能够在同一高度上，有计划均匀的对浇筑方向进行变换。为确保对每层混凝土浇筑时间有所控制，需要以混凝土的凝结时间为准，经过实验室实验得出间隔时间。浇筑时间约为3个小时，浇筑混凝土至直径在600~700cm之内，分2~3层进行浇筑[2]。模板的滑升，在每次滑升之前，需要将混凝土模板上口出留出一定的距离。混凝土振捣采用电动软轴插入式振捣器振捣，振捣由有经验的混凝土工按规范要求操作，防止过振和漏振。在无法使用振捣器的部位，如止水片、薄壁构造等，则辅以人工用钢筋捣固钎振捣密实。
第四，当滑升装置和混凝土强度符合要求标准后，方可进行滑升工作，因此，在滑升之前，需要进行仔细检查。正常滑升时，需要计算得出混凝土浇筑分层的最佳厚度与滑升的高度，同时每次滑升之间的时间间隔不能超过2h。根据滑升的高度，对中间提升的次数作出适当的调整，两次提升的时间间隔为一个半小时。当气温有所升高时，为减少混凝土与模板之间的摩擦力，需要增加1~2次的提升，每次高度为3~6cm。根据模板滑升与顶部高程相隔距离，对滑升速度进行调整[3]。在工程施工当中，难免遇到一些不可预测的、迫使模板滑升工作停止的因素，一旦发生这样的情况，需要按照标准要求进行操作。当混凝土脱模后，如果混凝土表面平整，则不需要对其做修整，如果混凝土表面不平整，需要按照设计要求进行修补。为了减少混凝土出现裂缝现象，需要在辅助盘上设置洒水管。
第五，混凝土浇筑后12h即应开始洒水养护，防止干缩开裂。缺陷修整，一般而言，混凝土浇筑很容易在脱模之后出现缺陷，因此，采取修整措施是非常必要的。对于表面出现严重缺陷时，必须按照监理及设计意见执行，常规缺陷处理使用水泥砂浆与混凝土的混合料进行修补，特殊要求也可采用环氧树脂砂浆进行修补。缺陷较小时，及时修整，完成时间控制在脱模时间的半小时之内。
总而言之，本文中，笔者结合工程的具体实例对水电站的有压隧道与调压井混凝土衬砌施工技术进行了简要探讨，同时，在文中针对钢筋、混凝土的运输工作也做出了详细论述。另外，需要在工作成中对质量安全进行严格控制，可取得显著效果。
参考文献：
[1]杜晓虎.水电站有压隧洞及调压井混凝土衬砌施工技术探析[J].水利规划与设计，2015（1）：80-82.
[2]赵鹏程，王景博，刘静.刘家峡水电站左岸调压井施工综述[J].水利水电施工，2016（03）：19-24.
[3]肖凤平.上通坝水电站调压井竖井衬砌混凝土滑模施工技术综述[J].科技创新导报，2017，14（32）：22-23.
论文作者:邓健
论文发表刊物:《基层建设》2018年第16期
论文发表时间:2018/7/16
标签：混凝土论文; 钢筋论文; 模板论文; 隧洞论文; 水电站论文; 施工技术论文; 竖井论文; 《基层建设》2018年第16期论文;