摘要：良好的桥梁工程的施工质量是人们出行通畅性、节约出行时间的重要保障。在实际的施工及使用过程中，桥梁沉降现象是桥梁工程常见的质量问题，桥梁沉降易引起车辆跳车现象，如果该路段未及时维修，会严重影响该路段的使用寿命，且对车辆的性能造成影响。文章对桥梁沉降的危害和原因进行了分析，对施工技术进行了详细描述。
关键词：桥梁；沉降段路基路面；施工技术
引言
在桥梁施工过程当中，路基路面非常容易出现沉降问题，这给整体工程建设质量带来了极大的影响，另外在投入运行之后车辆在行驶的过程当中还会出现相应的跳车情况，由此就会给驾驶人员的人身安全带来一定的隐患。所以这就要做好相应工程当中沉降段路基路面施工手段的控制。基于此，本文以下将会对其具体的施工技术进行详细讨论。
1桥梁路基路面沉降的危害
我们在交通参与过程中，比较常见的桥梁施工建设品质缺陷，如裂缝，大面积积水，坑洼，不平等等，多数是由桥梁路基路面的不规则沉降所带来的质量缺陷。这些质量缺陷给我们广大的交通参与者非常多的不便，轻则颠簸等路况使形势中的舒适性受到影响，重则由于不平或躲避坑洼造成的车祸也屡屡出现，对于驾驶员来讲路上多了更多的不可控因素，在舒适性缺失的情况下危险性又增加了。提高桥梁的设计施工技术，尽量的避免沉降段路基路面的施工质量问题，满足人们生产，生活的出行运输需求，是我们亟待解决的问题。
2桥梁沉降原因
2.1结构设计缺乏合理性
我们进行桥梁建设时，最重要的就是整段路段的路基，而在路基中常用的有钢筋、粗粒料填充以及混凝土搭板等，而我们在整个桥梁建设的结构设计阶段，是否科学合理的使用安排路基的结构内容，是从根本决定着该路段是否会出现沉降等质量问题的根本，有一些桥梁工程在设计之初由于缺乏严谨的实地考察或论证或受限与成本考虑，路面的承载能力与抗压能力，并不适合该路段，及对该路段的运力要求，从而发生颠簸，“跳车”等现象。
2.2缺少严格的压实度控制
在桥梁施工中，其路面台背结构填土对整体的施工质量有着至关重要的影响。但是由于路面台背结构的填土过程较为复杂，使得其中的施工流程和施工工艺经常出现漏洞，导致路面台背结构填土的压实度较差。当路面台背结构填土的压实度不够时，或者缺少严格的压实度控制，都将加大桥梁沉降问题出现的几率。这主要因为路面台背结构填土压实度直接关系到公路的承载能力，若是其压实度不足，将会在桥梁正式通行后出现土质松软坍塌的情况。与此同时，由于缺少严格的压实度控制，也将使路面出现缝隙，并且这些缝隙会随着桥梁的应用而逐渐加大，甚至在经过长时间的雨水冲刷和车辆通行后，出现路面整体结构变形的后果，使桥梁沉降问题日益严重。
3桥梁沉降段路基路面施工技术分析
3.1做好桥梁沉降段结构设计环节
为了尽量避免桥梁沉降问题的出现，在进行桥梁结构设计之前，相关设计人员必须对实际施工情况进行全面的了解，并且对沉降段的搭板长度进行细致的考量，从而使沉降段搭板长度更加符合实际桥梁施工的需求。与此同时，相关设计人员还要以施工要求和自身设计经验为基础，对一些重要设计内容进行针对性的处理，提高桥梁结构设计的科学性和合理性。当桥梁正式开始施工时，设计人员还要参考桥头路堤桥台沉陷量和车辆通行量，对搭板长度的设计准确性进行判断。当发现设计存在问题时，应立即停止施工并对搭板程度进行改进，降低桥梁沉降问题出现的可能性。为了防止桥梁路基填土出现位移的问题，还可以适当的提高土层的剪切强度，可以借助土工形格栅的应用，对桥梁填土进行有效固定，为桥梁的安全稳定提供支持与保障。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆值得注意的是，在应用土工形格栅时，还要结合土质结构进行格栅材料的选择，使桥梁路基结构下沉的问题得到有效缓解。
3.2搭板设置
搭板设置是非常重要的一项工作，在受到力的情况下路基路面的刚度会产生相应的变化，由此施工难度也会增大。所以在进行施工的时候要保证搭板是与路基路面保持基本的平衡，这样其顶面就会和桥面底层的标高处于一个水平的状态之下。另外在设置的时候还要将其顶面的标高和路基面的顶高保持在一个水平高度，这样就能够有效解决路基和桥梁之间的过渡问题。在桥台上其搭板和台背要设置近台的一段，为了有效避免搭板发生滑移的情况使得桥头出现凹陷，还应该要设置一个水平的拉杆或者是竖向的锚栓。其钢筋之间的间距应该要有效控制到75厘米到80厘米的范围之内。要是直接设置竖直锚栓，就有可能会给牛腿或者是搭板带来破坏。在使用锚栓的时候因为其水平拉杆和限制位移具有一定一致性，所以应用的效果比较明显。在搭板以及桥台的连接地方还应该要使用大量的填充物，防止雨水渗入进去之后引发相应的质量问题。另外在施工的时候还应该要保证搭的设置和国家相关的规范相符合，确保其平整度以及坡度。
3.3地基的处理
进行地基的施工时，应当将现场的土质情况进行仔细的分析研究。勘探时保证足够数量的钻孔和钻深，充分了解现场土层中的软土层分布情况，并根据实际的情况合理的设计施工方案，采用有效的手段对地基路面土层进行加固处理。如水泥喷桩复合地基可以使得地基的强度得到较大提升，而且施工周期并不长，适合工期紧张的桥梁工程中使用，但成本较高。超载预压技术也能获得很好的加固效果，能使地基密实度显著提高，但工期较长。在选择地基的处理方式上应当根据实际情况具体分析，选择合适的施工技术预防地基的不均匀沉降，以免影响使用寿命。
3.4严格把控填筑工程的质量
桥梁的施工技术完全可以通过创新的方式进行完善，因为桥段台背地基的填充物是较为特别的软基，要对台背地基的出水系统，进行精密的计算。为了严格把控填筑工程的质量，需要从最重要的软土基开始处理，现市政工程的处理方法是对软土表层进行水分排除法，这就需要在设计之初，进行施工地表的实际勘察。通过筑造排水沟渠，导出地基表层水分，从而降低软土中的水分含量，在施工填土之前，需要使用大量的沙子和碎石进行沟渠的重新填造，这么做是为了利用砂石的良好透气性，达到路基软土层多余水分的逐渐分流。其次可以对软土层进行铺垫，铺垫材料也是以沙子和碎石为主，不过需要对砂石进行硬度的择选，质地较硬的砂石一般透水性较强，在施工中能起到改良路基水位的作用。此外还可以借助空气的不规则性质，对填筑工程中所用到的材料进行借力压缩，通过均匀的搅合，对软土添加硬度较大的水泥浆等物体，加固软土的硬性，使软土克服自身的缺点，最终达到软土地基的坚固作用。
结束语
目前，沉降段路基路面的桥梁建设面临着巨大的挑战，其中常见的问题有桥梁搭板出现开裂、车辆行驶发生跳车等，上述问题的出现将会使得桥梁的使用寿命大大缩短，严重时还会导致行车事故，对生命、财产造成严重威胁。因此，必须分析造成桥梁沉降段路基路面存在隐患的根本原因、并且对路面施工技术提出要求，确保桥梁使用安全。
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论文作者:马效东
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/9
标签：桥梁论文; 路基论文; 路面论文; 地基论文; 施工技术论文; 土层论文; 结构论文; 《建筑学研究前沿》2019年7期论文;