摘要：数字化的航空摄影测量技术在当前是最为关键的航空摄影测量方法，对世界的了解和观察提供了新角度。陆地微型和机载激光雷达等技术的发展，使得航空摄影测量技术获取方式实现多样化，传统的单一野外测量的方法远远不能满足设计的需求，在经过对数据采集方式的优化，形成了以业内为主的内外业综合的数据采集技术，实现了航空摄影测量技术不断发展。下面就基于作者实际工作经验，简要的分析航空摄影测量数据的关键处理技术。
关键词：航空技术；数字摄影；测量技术
前言
在科学技术不断的发展下，我国数字航空摄影测量技术也获取显著成效，当前应用航空测量的路径在于数字化航空摄影测量技术。就现代化信息技术进行分析，数字航空摄影测量技术起到重要意义，本文就其进行探讨。
1 航空摄影测量技术的概述
1.1航空摄影测量技术的精确性和合理性
航空摄影测量就摄影精确度有着较高标准，我们必须保证拍摄目标的设计合理性。在正式拍摄阶段，应对摄影位置进行合理的选择，精确摄影测量角度，保证拍摄的质量和效果，全面的提高测量数据精准性。在测量航空摄影的时候，应对其实际情况进行考虑，做好前期的准备工作，进而获取更加精确的测量信息。为有效的保障摄影测量合理化，还需依据实际情况，优先做出满足要求的比例图纸。在还原的时候，设定存在操控性地还原策略，保障数据信息精准性。在正式绘图时，还需对多媒体资源进行利用，尽可能把误差控制在一定范围内。
1.2数字航空摄影测量应用
航空数字化相机应用为国内数字航空的测量提供出有利条件，比如 SWDC系列航空数码相机，与数字化扫描技术、定位技术进行融合，促进国内航空测量的发展。新技术在各领域的应用，不仅在道路交通工程建设使用，在地理和考古方面也有效应用，该项全新测量技术使得航空测量技术的更加完善，不仅替换人工测量，还可以全面的提高工作精准度和质量，以促进国内技术创新，进而满足该项领域全新的发展。
2 数字航空摄影测量数据的处理技术分析
2.1 空中三角加密技术
在数字化航空摄影测量的时候，主要使用的软件是VirtuoZoAA+pat-B。空中三角的加密技术则是在其根基上建立的，开展光束区域平差数据的计算。利用航空测量形式，建立空中三角网，迅速获取外部加密点，采用POS数据信息，设立有关的系统，应用数字模型完成区域总体平差，强化后续加密点控制、外部元素控制，空中三角加密技术在航空摄影测量内部、外部中，会直接影响系统收集，采取数字化航空摄影测量技术，实施坐标的收集，密切关注加密区域定向统一控制点，利用同一个坐标，以保证统一控制点唯一性。在加密技术开展的时候，还需严格依据测绘标准，保证加密分区间的接边，进而完成加密效果的完善性。
2.2 数字正摄像图的数据生产分析
DEM生产阶段可选出空三成果，应用自动设立，构建有关数据、模型，以构成生成性的核线影响。在DEM数据进行收集的时候，还需采取自动化计算的方式，生成DEM点。在视差模式进行开展时，不需保证视差模式的精确度和合理化，充分展现出地势环境。点、面和线的收集阶段，有着影响自动化配置的问题，比如说：阴影遮挡小区或是有关的水域，经过解决遮挡阴影部分，完成指定范围内测量任务。在DEM成果自动化分配构建中，完成等高线呈现的工作，注重立体模型配置，以构建工作、检查的任务。在DEM设立的时候，按照加密点直观形成大范围的DEM，HIA可以完成指定线和面信息导入任务，建立完善的三角网，全面的提升插值计算精准性和合理性。除此之外，还需完成DOM微分检测、纠正，分区针对观测区的影响控制在0.1米内，开展双线性内插或是三次卷积插法展开重新的采样，进而形成区域正射的影像。
2.3 DMC III、ADS100数字航摄仪技术
采取空中三角加密成果，自动化的创建测区立体模型、参数文件，生成核线影像。在采集DEM数据的时候，采取影像自动化的技术，以生成DEM点、视差曲线，在视差曲线编辑阶段，保持合理地视差曲线间隔。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆DEM点或者是视差曲线还需对地面进行切准，对地形态势进行真实反映出，依据加密点，按照区域生成较大范围DEM，经过对特征点、特征面、特征线等数据的引入，以生成三角网，落实好插值计算的工作，依据2．5m的网格间距，建立DEM。而DMC III数字航摄仪则是由八个镜头组成，在各镜头中，装置CCD的传感器，这八个镜头中比较关键的在于飞机底部的四个全色波段镜头，在四个镜头飞行过程总，开展影像的正式拍摄。在四个摄像头获取影像二次的处理，采取外扩方法，拼合成虚拟焦距为120mm地中心投影影像，最终真彩影像合成就把这些投影的影像进行处理。依据线阵式的CCD技术ADS100数字航摄仪，将导航与惯性装置新型的摄影测量仪器进行结合，以线阵式CCD的传感装置进行扫描，最终便可获取清晰的影像画面。
2.4 DEM生产
应用空三成果的方式，自动的建立测区立体模型、参数的文件，在这个基础上生成核线的影像。DEM数据采集过程中，经过对自动化影像技术的应用，生成DEM点，采取视差曲线编辑时，视差曲线间隔应是比较合理的，视差曲线必须是切准地面的，可以对地形态势进行反映。采集特征点、面和线，就一些完成影像自动匹配困难的部分，比如说：大片居民区、水域、高层建筑等被黑影遮盖部分的处理，主要方法是测量出有关部位的特征点、线和面。
第一，单特征点。单特征点主要是指地形产生明显变化的地形变化线，在测量的过程中，沿着其特点线，以静态读点的方式，对立体模型采集进行企鹅准。在遇到树林等覆盖区域的时候，需要切准林间空地的测读税点的高程。
第二，双特征线。依据比例尺的陡坡、斜坡、河流、铁路、公路和堤坝等，为有效确保影像 纠正质量，对于带状构筑物，依据双特征线的量测上端两侧的堤顶和下端两侧的堤脚线，对于弯曲线的状地物应用狐仙三条特征线，特征线是不能产生交叉点的。
第三，封闭型的要素。对于面积在大于100平方米的水库、池塘等静止水域内的DEM格子网点的高程一致，流动水域的上下游DEM格网点高程以梯度形式而下降。
4 数字化航空摄影测量技术的应用重难点分析
数字航空摄影测量技术的关键是数字摄影技术发展技术比较低，数字摄影机的像素是有限的，我国很多数字航空的摄影卫星则是依据光学摄影的技术，捕捉有关的图片，这个过程是需要使用胶片的，但是太空上的胶片是有限的，卫星可以完成任务量的有限，超高分辨率数字相机是数字航空摄影技术关键，摄影机在完成拍摄的过程中，因为细节还原力的不够，在云层影响作用下，效果较差，和实际情况有着较大差异，数字摄影局限在区域视图的矩形，视图的框架比较小。所以，经过对以上问题的解决，才能真正意义上实现数字摄像机的应用。
除此之外，当前数字摄影测量技术的发展，主要是围绕利用航空摄影测量测绘地形图进行开展的，就数字地面的摄影测量研究比较少，数字地面的摄影测量势必在日后会成为新的发展领域，成为机器人视觉现场识别的主要方法，对实时性和全自动源数据的获取、仿真虚拟手段研究成为近景应用地主题所在。
结束语
总之，经过分析数字航空摄影测量数据的技术，以实现促进该项技术发展的作用。在近些年来，数字航空摄影测量技术在实际应用阶段存在着诸多问题，数字化测量方式在实际测量阶段有着较大的特点，在日后测量时，还需不断推进数字航空摄影测量数据的处理技术，促使满足领域发展，为国家经济建设作出一定贡献。
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论文作者:司文君,陈鹏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
标签：测量论文; 航空论文; 数字论文; 技术论文; 视差论文; 影像论文; 数据论文; 《基层建设》2019年第32期论文;