曾华祥
（中交二公局铁路公司项目常务副经理，陕西，西安，710000）
【摘 要】良好的高速公路桥梁加宽拼接技术在高速公路扩建工程中具有比较关键的作用。在实际工作中，施工单位要对高速公路桥梁加宽拼接技术引起重视，要严格遵守施工规范，根据实际情况，选择适合的连接方式，通过科学合理的施工技术，保证高速公路桥梁加宽拼接的施工质量。
【关键词】高速公路桥梁；加宽拼接技术；优化措施；
随着经济建设的快速发展，我国运输事业得到了非常好的发展。其中，高速公路作为城市间主要的交通方式，对于我国经济的发展有着非常重要的作用。但是，我国高速公路在建设时，由于客观条件的限制，导致高速公路建成后的运营能力有待提高。而扩建高速公路是提高运营能力的主要途径。良好的高速公路桥梁加宽拼接技术在高速公路扩建工程中起到了比较关键的作用。本文将对加宽拼接技术进行阐述，探讨高速公路桥梁加宽拼接的方式和应用时的注意事项及优缺点，为我国高速公路的发展提供帮助。
一、加宽拼接技术概述
高速公路在使用过程中经常需要进行拓宽工作，如果采用重建的方式进拓宽，不仅需要投入较高的成本，同时，也会造成交通运输的中断，从一定程度上会给周边城市的经济造成阻碍。而在实际工程中，对于符合荷载要求的桥梁来说，可以选择利用加宽拼接技术来达到拓宽公路的目的。具体来说，在高速公路桥梁的一侧可以通过科学的加固技术，来对桥梁进行加宽拼接作业，从而提高高速公路桥梁的通行能力。应用加宽拼接技术对高速公路进行拓宽工作，不仅能够延长高速公路旧桥梁的使用寿命，提高交通运输能力，同时和拆除重建的方式相比能有效的降低工程成本【1】。在实际的工程作业中，应用加宽拼接技术应该对以下原则引起重视。
首先，施工单位要通过合理的施工组织，最大程度降低对原有交通的影响。施工单位在施工时，要对原有桥梁的使用情况进行评估，对最大的施工荷载进行分析，避免出现影响原有桥梁交通运输的情况。其次，施工单位要注意施工准备工作的系统性。在具体的操作过程中，施工单位要对施工地形、地貌和水文情况进行仔细的勘察，对同类工程的建筑材料进行分析，从而制定科学有效的施工方案。再次，施工单位要对结构设计工作提高重视。新桥梁和原有桥梁很可能由于沉降差异原因导致桥梁出现变形情况，因此要提高对结构设计的重视。最后，要提高施工操作规范性，重视施工完成后的养护工作。加宽拼接工程比较复杂，技术性较高，施工单位要在施工过程中严格按照施工规范来执行，保证施工技术符合要求。
二、高速公路桥梁加宽拼接方式的优化研究
1、上部下部都不连接的加宽拼接方式分析
上部下部都不连接的方式，是加宽拼接方式中一种常见的拼接方式。具体来说，该方式指的是在桥梁的连接部位做好施工缝的预留工作，可以说，该种施工方式是将新桥梁看作了一个独立的工程个体。在具体施工的时候，新桥梁施工也不会和原有桥梁施工发生直接的关系，施工工艺相对简单，由于是新桥梁独自承担荷载，因此对连接位置的施工质量影响较小。但是，应用这种施工方式的桥梁很可能会受到车辆荷载的影响，从而导致桥梁出现变形。同时，新建桥梁和旧有桥梁间可能存在沉降差异，导致错台情况的出现，最直接的表现就是桥面裂缝的发生，如果不提高重视，容易造成交通事故。
2、上部下部都连接的加宽拼接方式分析
在实际工程中，施工单位有时也会采用上下部都连接的加宽拼接方式。其中，上部结构的连接首先要在连接位置对部分桥面进行凿除作业，并在其中加设钢筋加强，提高桥面的荷载能力。下部的连接主要通过在桥墩中采取植筋技术实现。在下部连接部位植入钢筋后，要重新浇筑混凝土，从而达到连接的目的。通过该方式进行加宽拼接作业，能够将新建桥梁和旧有桥梁统一成整体，降低了不合理形变的发生。但桥梁的不均匀沉降容易导致在连接部位出现裂缝，从而埋下安全隐患。同时，该种方式应用了钢筋技术，会带来更多的施工成本，对旧有桥梁也会造成一定的影响【2】。
3、上部连接、下部不连接的加宽拼接方式分析
上部连接、下部不连接的方式是一种综合方式，该方式的下部施工作业比较简单，能够有效的降低投入费用，在控制桥面裂缝方面也有不错的效果。但对后期管理养护要求较高，如果养护不当，很可能造成桥面开裂。在上部连接方面，由于高速公路桥梁的结构不同，在连接方式方面也可能出现较大的区别。如果板梁是空心板梁，通常需要拆除旧桥连接一方的墩台和围护栏。同时，要对梁体上部的混凝土进行部分凿除，为钢筋植入做好准备，在钢筋植入后要对加固效果进行测试，最后在浇筑混凝土。施工效果如图1所示。
图1 空心板梁的连接示意图
对于T型梁桥梁来说，通常要进行刚性连接。具体来说，首先要在梁体中植入钢筋，同时根据情况增加预应力筋，从而保证悬臂连接效果。另外，要在T型梁中架设横隔板，根据实际工程情况，也可以通过使用角钢和高强螺栓达到加固新建桥梁和旧有桥梁连接部位的目的。
如果是采用箱梁进行桥梁的连接，那么在连接方式上要根据工程的具体情况进行分析，要保证连接方式的科学性。例如，在我国南方某高速公路桥梁的加宽拼接工程中，就是应用的“铰接”方式进行的连接作业。而在我国西北某高速公路桥梁加宽工程中，则采用的是半刚性的连接方式。这种方式需要将旧有桥梁的翼缘进行凿除，并通过钢筋对新建桥梁和旧有桥梁进行搭接，最后进行混凝土浇筑作业。
三、高速公路桥梁加宽拼接技术应用的注意事项
1、盖梁施工的注意事项
盖梁在加宽拼接施工中具有非常重要的作用，盖梁能够有效的承担桥梁上部结构的荷载，同时也是荷载向下传递的有效载体，盖梁的连接情况对旧有桥梁的受力具有非常重要的影响。在实际工作中，如果盖梁选择的是不连接情况，那么需要单独修建新的盖梁，需要注意的是，新建盖梁不能对旧有盖梁造成影响。而这种条件下，如果产生沉降差异，桥面连接的顺畅度将受到影响。此时可以通过上部梁板对桥面进行有效的调整，从而保证桥面两侧能够顺畅连接。对于盖梁选择连接的情况，通常条件下，主要通过角钢和植筋两种方式进行盖梁的连接作业。相对来说，角钢的连接方式比较简单，主要通过螺栓实现。而植筋方式相对比较复杂，这种连接方式对于保证桥梁的整体性具有较好的效果，但植筋技术花费的成本相对较高【3】。
2、基桩施工的注意事项
在高速公路桥梁的加宽拼接工程中，经常会还由于沉降不均从而造成在连接部位出现裂缝。这种裂缝对于桥梁的使用会产生较大的影响，而良好的桩基施工质量能够减小不均匀沉降，从而防止连接裂缝的出现。在实际施工作业中，施工单位要高度重视桩基的施工质量，可以根据实际情况适当增加桩基的长度，同时增加桩的直径，从而减小沉降不均造成的影响。另外，在进行铺装作业时，施工单位可以采用堆载预压法来提高沉降的速率。沉降速率加快后，会减少施工后的沉降量。而沉降量减少后，会极大的减小因为沉降不均导致连接裂缝发生的情况。
结束语：
高速公路作为城市间交通的主要组成部分，对于加强城市交流，促进城市发展具有非常重要的作用。在高速公路的扩建工程中，良好的桥梁加宽拼接技术能够有效的提高工程的施工质量，提高工程的施工效率。在实际工作中，施工单位要对高速公路桥梁加宽拼接技术引起重视，要严格遵守施工规范，根据工程的实际情况，选择适合的工程连接方式，通过科学合理的施工技术，保证高速公路桥梁加宽拼接的施工质量。
参考文献：
[1]陆秀登. 云贵高速公路桥梁加宽拼接技术优化研究[J]. 交通世界(建养.机械),2012,07:222-223.
[2]甄晓霞. 高速公路桥梁加宽拼接技术研究[J]. 山西建筑,2014,13:206-208.
[3]张明彪. 高速公路桥梁加宽拼接技术研究[J]. 黑龙江科技信息,2015,02:173.
论文作者:曾华祥
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年3月总第208期
论文发表时间:2016/6/13
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