摘要：现阶段，我国的施工技术的发展不断的增强，市政工程的发展也越来越迅速。施工方法也越来越完善，特别是软基处理技术的应用已在市政领域得到广泛认可。但是，由于有关部门的监督工作不到位，施工过程不规范，造成地基出现不同程度的问题，导致软基处理失去加固作用，影响市政工程的安全性。在这方面，本文首先分析，市政施工建设中软土地基的特点与问题，然后在此基础上，分析市政工程施工建设中软土地基施工技术的应用，旨在提高市政工程地基基础的稳定性，保障工程安全。
关键词：市政工程施工建设；软土地基施工技术；应用
引言
软土地基施工是市政工程建设过程中既常见而又非常关键的地基施工，但是由于软土地基在稳定性方面不是很好，所以若对其处理不妥善的话，就极易给市政工程整体施工质量带来许多不良影响。鉴于此，笔者从软土地基的特点及处理原则的角度出发，针对市政工程中软土地基施工技术的应用见了简明扼要的分析及研究，以期为城市建设发展增砖添瓦。
1市政工程中软土地基技术应遵循的处理原则
市政工程中的软土地基施工只有依据一定的原则来进行，才能确保各项施工都能保质保量的完成。第一，合理安排施工时间。通常软土地基有着较大的水分含量，这就要求负责施工的技术人员必须要时刻注意天气变化情况，确保具体的施工时间要避开多雨季节，尽量在少雨的季节开展具体的软土地基施工，以达到良好的保护水土的目的。第二，积极采取有效措施增强软土地基的抗剪性及抗压性，以达到提高地基稳定性的效果。同时也应积极的对软土地基动力性能实施优化，有效防止地基震裂及坍塌问题的出现。第三，积极优化及改进地基抗扰动能力，杜绝地基开裂及沉降等问题的发生，确保地基的压缩性及渗透性得到有效减小。第四，确保施工流程的合理性及紧密性，最好多选择机械设备开展具体施工，以增快现实施工的速率，确保施工如期或提前完成。另外，在对软土地基开展施工的时候，一定要提前做好地基特性的勘查及分析工作，充分账务土层的薄厚程度，同时依据软土地基的现实情况也可以适当选择一些工业废弃物及建筑垃圾来对其进行填充施工。只有全面的了解及掌握软土地基的各项特征，才可以真正的提高市政工程整体的施工质量及安全。
2市政工程软基处理常用方法
2.1预应力管桩技术
在市政道路建设中，由于各项工程的不足，基础逐渐显得柔软，施工单位必须采用相应的加固技术，以避免松动的发生。预应力管桩技术的应用原则是将相应的预应力管桩放在地基的软基处。首先必须确定软基的确切位置，防止实际情况与道路软基加固过程不一致和不能有效地将加固技术落实到位。其次，当加固的位置确定好，可以提高路基施工的整体质量。第三，根据测量结果，进行打桩工作，并将相应的预应力管桩投向软基，以提高整体承载能力和抗变形能力，保证软基加固域的质量。在软土地基上修筑路堤，在工期不太紧张的情况之下，常常采用预压法进行施工，是通过先填一部分或全部，使得地基经过一段时间固结成为凝固体后再进行二次施工和处理，然后，填充或铺设路面时，所提出的结构如桥梁和涵洞，土壤首先被预压，并且在基础强度增加到一定程度后，填充物被挖掘并且结构被构造，这被称为预压力。预压部分荷载预压和超载预压，目的是减少施工后地基沉降，所以预压效应与预压期和预压体的高度存在必不可分的联系。
2.2灰土桩处理技术
在进行软土地基施工阶段，由于其含水量高，时常会出现土层松软现象，倘若松软程度很大，应该采用灰土桩处理技术来确保路基的稳定性。该技术是通过使用生石灰吸出土层中多余的水分，进而降低整体的含水量。该技术是紧密土体，稳固软基的最基本方法。一般来说，施工方法是在钻孔处用钢套管法标记后，用新的生石灰块填充钻孔，或者添加少量煤灰或火山灰。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为确保施工安全性，在该作业完成后，应待所有的钢套管的管道压力都已经消除，钻机的主电机也已经停机之后再移动，并在新桩孔位置再次进行上述过程，直到处理完设计范围内的软土地基。
2.3强夯法桩施工
强夯法通常用于加固低饱和度和砾石土，粘性土，砂土和其他基础的混合土。强大的方法是从数十米的高度自由地甩掉几十吨重锤，并大力压实湿软基础以增加其强度。它是在重锤攻击方法的基础上发展起来的。一种完全不同的新技术。强夯法加固的地基能够加强地基承载力，沉降度也会减少，该方法利用大吨位的夯能使基础加固深度达到10~20m甚至更深。紧凑压实与强压实替换之间的具体实施和加固原则存在一些差异，因此，这两种方法也有不同的应用范围。在20世纪60年代，中国引入了强力夯实的方法。由于该方法效果显着，所用设备相对简单、经济性高和施工速度快。因此，除了使用强挤压之外，它广泛用于建筑中，除了密实方法之外，强夯置换的方法也得到了一定工程中的应用。
3某市市政工程实例分析
某市在进行软土地基施工时，采用“中间排水固结法处理+两侧水泥土搅拌法处理”的双向技术方式，通过观察道路交叉口两侧、路肩的沉降数据，并进行分析，该数据包括了总沉降量、分层沉降板、土压力等，下面总结了几点处理效果：（1）在袋装砂井的处理段内，路中沉降量最大值为1.34m，在两侧粉喷桩处理段内，交汇之处的沉降量达到了最大，是路中沉降量的22%，为0.2m，而且在上部填料的重力作用下，在两种处理技术的结合处，有0.75m的沉降差异。（2）在路段中间实施袋装砂井处理的地方，会出现向两边的粉喷桩处理区测量位移的现象，位移距离最大达到了0.3m，而在坡脚之地，最大的位移测量之地为地标，位移达到0.05m，其余的通常出现在地表以下5～6m的淤泥层中。（3）在袋装砂井处理区，由于土的不断填增，基底压缩范围的深度也随之增加，压缩量也会随着深度的变化而变化。通常情况下，80%左右的压缩发生在地表以下10m的区域，压缩层一般在淤泥和淤泥砂层当中。（4）在采用两种不同技术处理方式处理的软基时，复合地基的压缩程度最小，压缩层一般处于地表以下16～19m的范围内，并且其压缩量也不会随深度的加深而发生变化。（5）随着土的不断填深，每个区域的孔隙水压也将相应增加，然而，孔隙水压力将在加载间歇期间逐渐消散，当加载至420d之后，土层的固结程度将达到期望目标的86～97%。（6）在与地基相适应的水泥土搅拌桩中，由于填土的不断增加，对土壤和桩基的应力也将不断增加，然而，当填充停止时，桩应力将逐渐从1.76下降到1.12。该工程案例表明，在同一段软土地基段中，运用不同的软基处理技术能有效提高地基承载能力，同时也能保证其沉降满足管线要求。此外，袋装砂井的单价为4元/m，而粉喷桩单价38元/m，这大大缩减了工程建设的成本。然而，尽管该处理技术有一定的优势，但也存在一些问题。由于同一截面地基土的模量不同，中间软区的沉降量远大于两侧硬区的沉降量，导致两者沉降差异很大，这就很容易导致交界处出现裂缝，为了解决不均匀沉降问题，有必要预先对路基进行填料（如填充水泥石灰土等），通过铺设土工材料并均匀地替换和填充具有硬化效果的路基填料，该工作应提前在路基下进行。
结语
综上所述，软土地基施工技术是市政工程基础施工的重要手段，施工质量的好坏，与市政工程的整体性能直接相关。因此，施工企业必须注意软土地基施工技术的使用，根据施工现场的具体情况，在规范工艺技术的同时，进一步完善技术，提高市政工程建设的整体质量。促进城市建设经济的快速发展，为社会经济发展提供科学的技术保障。
参考文献
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[3]郑永坤，鹿蓝月.软基加固技术在市政道路施工中的应用分析[J].福建质量管理，2016（03）：182
论文作者:委振雲
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第08期
论文发表时间:2019/7/31
标签：土地论文; 地基论文; 预压论文; 市政工程论文; 技术论文; 方法论文; 施工技术论文; 《建筑实践》2019年第08期论文;