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摘要：随着经济的发展，城市轨道交通取得了突出的成就。目前，我国有多个城市引入并应用地铁，并且在推动城市轨道交通客运发展上做出了突出贡献。地铁车辆在运营过程中出现故障时是不可避免的，但是为了保证乘客的安全，保证整条运营线路的顺利运行必须要加大地铁车辆的检修力度，提高检修的技术水平，保证地铁车辆安全平稳的运行。
关键词：地铁车辆；检修模式；检修技术
引言：城市轨道交通有着上百年的发展历史，并且在最近几年获得较好的发展，北京、深圳、南京、长春、沈阳等多个城市加强城市轨道交通建设，地铁在城市中已经展现了良好的客运运载能力。地铁是一个完整的循环系统，其中任何一个环节出现故障都可能会影响整条线路的运行，进而影响广大乘客的出行。因此，为了保障地铁顺利安全运行，务必加大地铁车辆的检修模式，将安全隐患降到最低。
一、地铁车辆的检修模式
地铁车辆的日常检修是维护与保养，在地铁车辆的检修上，采取精检细修，主要是采用里程修的模式，主要包括定期维修和不定期维修两种模式，并下包含多个更加细致的检修模式，适用于不同的场所和不同的情况下。首先是定期检修，通常指定修或架修，也就是定期对车辆进行大维修，检修的较为细致，耗费时间较长。其次是不定期检修，也就是每月、每周、每天对车辆的检修，在不定期的检修可以分为预防性、计划性维修。同时不定期的检修还包括临修，也就是地铁车辆在出现故障之后，临时对车辆进行修理，可以根据实际运行情况采用现场修和场内修两种方式。由于临修的时间较为紧迫，需要排除故障，不仅耗费了大量的人力和物力，而且影响地铁线路的运行，因此要尽量避免临修模式的出现。（地铁车辆的检修方式图1所示）
图1 地铁车辆的检修模式
由于现阶段的检修模式应用时间较长，并且已经展现其不足，所以在未来发展中要探索新的检修模式，例如状态修。状态修模式虽然出现的时间较早，但是并未普及，主要是其对检修人员的技术要求较高，而现有的技术水平和工作人员的从业水平尚未达到状态修的技术要求，所以现阶段很难应用到具体工作中，但是适合地铁车辆检修的发展趋势，随着维修技术人员从业水平的提高，迟早会执行应用状态修的检修方式，进而展现地铁车辆检修的优越性。首先是状态修能够根据地铁车辆的实际需要来检修，这不仅能够检测并知晓各个零部件的工作能力，提高设备检修的精准性，并有效地降低了人工操作所出现的误差，或者造成的失误。其次是减少检修的工作量，并且节约检修的材料，不断优化检修的计划。
二、地铁车辆的检修技术
（一）灰色局势决策技术
灰色局势决策法是在地铁车辆检修的过程中根据系统的多目标决策技术，应用灰色系统中信息完全确定的白色信息来控制整个系统，进而找出信息数据不全或者是不确定的问题。从大量的实践来看，灰色局势决策技术具有定性和定量的效果，评定各个技术指标，并对维修方案的互补性进行评价，指出其是否满足应用的需求[1]。地铁车辆采用灰色局势决策技术，可以对车辆设备各个区域的效果进行检测和控制，并且对系统生成的数据进行分析，分析其是否存在故障，并依此制定具体的检修方案，同时也能够通过系统来判断检修的方案与检修的目标是否达成一致，是否通过此种操作方式来完成全部的检修工作。
（二）互换修技术
车辆在运行一段时间之后，零部件必然出现损坏、老化的现象，所以要更换、修理零部件，并且此项工作是车辆检修的工作中的重要内容。对于车辆零部件的更换，主要是在集中修理的时期。通过集中对整个车辆进行检修，能够集中检测和更换零部件，不仅提高了工作效率，缩短了检修时间，而且能够保证检修质量，并保证整个车辆性能的稳定性[2]。在互换修技术的应用上，主要是将车辆分成几个部分，按部分和种类进行检修，例如机械部分的检修，包括车内设备、车门、转向架、基础制动装置等；电气部分主要包括电路、牵引控制系统、制动系统、ATC通信、辅助系统等，尤其是要对电路系统进行检修，主要是电路老化、开裂，或者是受到设备运载的影响而出现电火花，火花遇到易燃物质而产生火灾，进而威胁乘客的生命安全，造成巨大的损失。地铁车辆各修程检修作业范围规定，车辆大修需要将车辆解体，检查每一个零部件的状态是否完好，并将其组装起来。在解体工作完成之后，更换零部件工作虽然比较繁琐，延长大修时间，但是可以保证车辆的性能，减少临修状况的发生。
（三）逻辑决断图技术
逻辑决断图技术是地铁设备在运行的过程中出现故障之后，从事检修的工作人员不仅要对车辆设备进行检查，而且还要进一步排查设备故障出现的原因，针对其原因来采取相应的维修控制措施。在多次的检修工作之后，检修人员不仅对设备故障具有较强的排除能力，而且能够根据故障发生的频率而针对性的检修某件设备，所以除了突发的车辆故障问题之外，检修人员定期对车辆进行检修、维护，进而将车辆故障降到最低。对于地铁车辆出现影响较小的故障，并且不会影响地铁的正常运营服务，可以继续让地铁车辆运行，并且在事后进行维修，这有效地避免了因车辆调动而影响整个地铁系统的有序运营[3]。采用逻辑决断图技术，主要是通过隐性故障、多重故障风险程度高低、故障机理与时间寿命、故障影响后果的严重与否四个方面来判断地铁车辆设备故障对车辆运行的影响程度。在检修判断的过程中，对于没有造成安全故障，或者对设备运行状态影响较低的故障，并不能作为严重的故障，而是在其判断之后，并对其进行检修。
结论：地铁车辆因其舒适性、便利性、快捷性，已经成为人们出行的首选交通工具，其不仅避免了交通堵塞的烦恼，而且也节省了乘客的出行时间，提高出行效率。检修地铁车辆是保证其安全、快速运转的基础，主要是通过检修可以详细记录了车辆的状态，及时对车辆进行维修，避免了因车辆故障而造成大面积的停运，或者引发灾难性的后果。为了保证地铁车辆的顺利运行，必须制定检修模式，定期、定时对车辆维修，并且针对不同的检修内容采用不同的检修技术，进而构建完善的地铁车辆检修体系，提高车辆的运行能力，保证车辆的运行品质。
参考文献：
[1]宁晓丹，刘艳杰.地铁车辆故障分析及维修技术探讨[J].商品与质量，2016（25）.
[2]张鑫.地铁车辆故障及维修技术分析[J].中国新通信，2016，18（18）：69-69.
[3]王声浩.地铁车辆故障分析及维修技术探讨[J].工程技术：引文版，2016（9）：00241-00241.
[4] 姜坚华.上海轨道交通线ATC 系统的比较[J].城市轨道交通研究，2003，6（2）.
论文作者:徐连清
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2019/1/4
标签：车辆论文; 地铁论文; 故障论文; 技术论文; 模式论文; 设备论文; 零部件论文; 《基层建设》2018年第33期论文;