南京汽车工程研究院 南京 211100
摘要：汽车底盘制动系统故障具有多发性，尤其是在路况复杂、车况不良的状况下更容易引起底盘零部件的损坏而产生故障，对于底盘零部件的损坏如果不能及时发现并进行维修就会造成更为严重的损害，加大经济上的支出甚至影响行车的安全。因此，诊断汽车底盘制动系统常见的故障并进行及时的维修是十分必要的。
关键词：底盘制动系统; 结构组成; 故障诊断;
前言
随着经济的发展，汽车的数量在近年来有大幅的增加，对于汽车使用者而言，不但要具备驾车的技能，还要掌握汽车常见故障的诊断与简单的维修技能。汽车底盘是汽车最重要的结构之一，也是最容易发生故障的构造之一，因此本文主要就汽车底盘制动系统结构组成及故障诊断进行讨论研究，提出一些建议，以供参考。
一、汽车底盘制动系统结构组成
在汽车系统中，底盘制动系统主要由两个部分组成：
1.1车轮制动系统装置
在底盘制动系统中，车轮制动装置主要的就是通过机械摩擦产生相应的制动作用力，通常情况下分为鼓式制动装置以及盘式制动装置两个形式。
二、汽车底盘制动系统常见故障诊断研究
2.1 出现制动跑偏与制动侧滑问题
引发制动跑偏的因素有很多，不同车轮制动器间隙大小不一、制动管路出现漏油或堵塞、制动轮缸及钢板弹簧运行不佳、轮毂轴承预紧度调整不一致等，是产生液压制动跑偏常见的原因。产生气压制动跑偏的故障原因主要有，各个轮胎气压及制动力矩差别较大，车轮内外倾角存在差别以及摩擦片、蹄片支承座、凸轮轴磨损程度的不同引起卡滞等。发生制动跑偏现象时，首先应找出出现故障的车轮，通常发生跑偏的方向与故障车轮的位置相反。如果气压检查正常，再对制动间隙进行检查调整以及检查轮缸内是否加入空气。必要时，要对制动器进行分解，以便进行深层次的排查。制动侧滑是指汽车制动时，车轮受到外界侧向干扰力的作用，与制动器摩擦力矩产生的地面制动力共同作用，使汽车的其中一个轴或两个轴出现横向滑移。在汽车高速行驶的情况下，制动侧滑容易产生方向盘抖动，发生后轴侧滑而引发恶性交通事故。
2.2 制动鼓暴露问题
当制动鼓暴露时，就会致使鼓片不能同制动摩擦片之间进行有效的接触，使制摩擦出现问题。对此，应当将制动鼓切断并进行相应的修复与调整，对于制动鼓的膛削切直径来说，不能使其超过规定范围，如果超过就必须更换新的部件。当刹车片受潮或者是沾染油污时，摩擦系数将大大的降低，进而造成刹车失灵的故障。
2.3 制动失效或不灵
汽车在行驶过程中制动踏板无法及时实现减速或停车，制动效果不佳、制动的时间和距离过长的现象，称之为制动失灵，分为液压制动失灵和气压制动失灵两种。主缸、轮缸的活塞磨损导致泄露，油管或轮缸中产生气泡，主缸内油阀密封不严，管路老化堵塞等情况，都有可能引起液压制动失灵。气压制动失灵通常分为两种，一种是由于气压系统供力不足，一种是相关制动部件运行不正常，如贮气筒压缩空气不足、气管破裂、制动鼓结合面贴合不良等。此外，压缩机运行不佳、制动间隙过大、摩擦片硬化、踏板自由行程偏多等因素，均会导致制动不灵情况的产生。
2.4 制动噪音问题
主要原因有以下几点：
制动鼓失圆，制动鼓工作面变形，制动时片与鼓贴合瞬间，便发生碰撞，发出撞击响声。维护时拆下制动鼓按规范标准进行镗削；（2）制动摩擦片表面太光滑、摩擦系数小、而制动压力大时，光滑的表面滑磨时便产生摩擦噪声。维修时拆下制动鼓、清除异物，并且粗砂纸打磨摩擦片；
（3）制动摩擦片严重磨损。
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三、汽车底盘制动系统常见故障的解决措施
3.1 出现制动跑偏与制动侧滑问题时的处理办法
出现制动跑偏与制动侧滑问题时，要先找出存在制动不良的车轮，如果汽车在制动过程中出现向右跑偏情况下，通常其左侧车轮制动存在不良，反之则为右侧车轮存在制动不良情况。如果制动系统良好，则需要检查轮胎的气压，若气压处于正常范围，则需要修正制动间隙。若制动间隙也正常，应需要检查轮缸内是否由于进入了空气、油污等污秽物体。必要时，还需要对制动器进行解体深入检查，确保汽车制动系统具有较高制动性能。
3.2 制动鼓暴露问题的解决措施
诊断方法为观看储油罐中是否有刹车油，颜色是否清晰，色泽是否鲜亮，连续踩踏几次制动踏板，都能踩到底，并感觉踩踏时不费力且无反弹力，则说明制动液严重不足；第一次踏下制动踏板时位置比较低，连续踩踏几次后，如果踏板高度随之增高且制动效果明显增加则应检查制动自由行程或者制动器间隙；连续踩踏制动踏板几次，感觉高度有所增高，具有反弹力，则制动管路中有空气进入；连续踏下制动踏板高度仍旧过低，并感觉刹车不回位，则应检查刹车主缸活塞；观察制动摩擦片磨损程度，以及与制动鼓之间的间隙。
3.3 面对底盘制动失效时的处理办法
发生制动不灵及失效情况时，应先对产生故障的原因进行诊断，便于确定正确的故障排除方法。在踏板高度正常的情况下踩住踏板，如果踏板的高度不发生下降，制动的效果发生了明显的改善，则故障原因多为踏板的自由行程偏多或制动间隙过大；
如果踏板的高度呈现出下降的趋势，则制动系统存在泄漏，如密封不严、接口松动、管路破裂等。制动管路发生泄漏时，需经过仔细检查，以便找出泄漏点。
连续几次踩动制动踏板，如果踏板高度上升且有弹性，则制动管路内存在气阻；如果踏板高度没有变化且无阻力，则说明制动液亏损严重或主缸及配件存在问题。当刹车时踩动踏板所需力量过大时，很可能是制动器件卡塞或制动助力器发生故障。通过更换损坏的制动器件和泄漏的制动管路、清除底板铁锈污垢，检修总泵分泵、紧固连接固件，以及检查单向阀和助力器，能够有效地排除制动系统的不灵及失效。
3.4 制动噪音问题的维修
面对制动噪音问题，维修人员应当将制动鼓拆卸下来，将异物清除干净，并用粗砂纸打磨，增加其表面的粗糙程度，同时使其接触的面积大于百分之六十。如果制动衬片出现严重磨损，致使表面变得不平整时，就会导致与制定鼓之间不能进行有效的接合，而一旦制动鼓与同轴上的制动衬片之间贴合实效，就会使摩擦不全面，同时发出噪声。其原因就在于制动器的支撑板发生形变或者遭到破坏，对此，应当使用心得摩擦片将就摩擦片替换掉，并校正制动支撑板。如果前轮轴承毁坏，就会在体表出现滚道与麻坑，甚至还会导致沟槽破坏，这些情况都会使汽车制动过程中发出噪声。对此，应当更换合适的前轮与轴承，进而实现噪声的消除。
结束语
从上文可以看出，汽车底盘制动系统出现的故障是有规律可循的，在这之中引起制动故障的原因是多种多样的，因此在进行制动系统故障排除和修复过程中，相关维修人员需要进行反复多次的进行试验和调校，逐一进行排查，将制动故障一一进行消除，从而真正意义上的确保行车安全，保证驾驶的稳定性。
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论文作者:张晓彬
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/11
标签：踏板论文; 制动系统论文; 汽车论文; 车轮论文; 故障论文; 气压论文; 管路论文; 《基层建设》2017年第12期论文;