摘要：软土地基是道路桥梁施工中的重要组成部分，道路桥梁施工中的软土地基是指透水性差，压缩性高，承载力小，含水量大的饱和粘土。软土地基的这些特征导致软土地基的承载能力和稳定性出现问题，将直接影响道路桥梁的整体质量安全、稳定性以及使用的寿命。所以相关道路桥梁施工管理者需要高度重视并且认识到软土地基施工技术的重要性。本文就道路桥梁施工中软土地基施工处理方法进行分析，并提出质量控制措施，旨在推动当前道路桥梁建设领域的进一步发展。
关键词：道路桥梁；软土地基处理；措施
1公路桥梁施工中软土地基施工技术
1.1加载法
加载法预先促进软土地基的沉降，增加了地基的强度，防止填土路面沉降被破坏。地基固结沉降的方法主要是减少间隙水压提高效应力法和地基增加总压法。减少间隙水压提高效应力法是依靠大气的压力加载促进固结大气压加载法，地基增加总压法是利用填土荷载式填土加载法。降低地下水法适用在上部和中间有砂层的地基，要在施工区间打入钢板来围护，这样能降低地下水位，同时也不会影响周围的环境。填土加载法和自沉时间、载荷重量都是有必然联系的，其目的是路面铺装完残余的沉降量得到控制，当难以保证地基稳定和加载重量过大的时候应该考虑与缓速加载法结合使用。在施工的过程中要进行全面动态观测，因为沉降和实践关系难以预测，必须要确定预载后残余的沉降量，防止地基被破坏。
1.2粉喷桩路基固结法
这种方法是目前对公路桥梁中软土地基进行处理施工时绝大部分施工单位都会采用的方法，下面就来介绍下具体的施工操作：首先要做的工作就是在施工开始之前对施工场地进行清理。这是因为在多数情况下进行公路桥梁软土地基施工的场地是不够平整的，没办法对其使用施工设备进行施工，需要保证最基本的平整度，如果在清理的时候有些区域出现凹凸不平的的情况，可以通过垫加砂石在这些区域，这样就能增强其稳定性。其次最主要的是对施工场地中这些凹凸不平的地方进行砂石的垫加，一方面是可以起到平整场地的作用，另一方面，由于砂石的稳定性特别高，对施工后的软土地基能够起到增强其压实度的作用。此外，在进行喷粉桩施工时，要保证软土地基的施工质量，最为关键的因素就是施工材料，所以有必要在施工前严格控制施工材料的质量，尤其是水泥材料，还要全面检查进场前的所有材料，一旦发现施工材料存在着严重的质量问题就必须严禁其进入施工场地。还有就是需要在施工之前进行试桩操作，以保证喷粉桩能够满足施工的需要，同时对于施工中各项参数的制定需要根据工程的实际情况来制定。
1.3土体置换法
土体置换法，即对那些地基不合格的路段如淤泥土、沼泽土等路段，挖除这些不合格的软弱土层，将其换掉。换填材料性能好、强度大、稳定性强的填料如砂性土等，提高地基的承载能力。通过土体置换，改善了原来土层的排水固结能力，减少了地基的沉降值、进而提高了地基的承载能力，保证了道路工程的使用性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当软土地基范围较大，位置较深时，可以采用灰土搅拌桩施工机械在地基软土位置，将石灰或水泥等固结材料与土进行搅拌，造成软土硬化，达到具有一定强度的地基。
1.4表层排水法
在表层粘性土里面加入添加剂等物质，提高了填土固结和稳定效果，同时改善了地基的压缩性能和强度特性。软土地基敷垫砂垫层在地基上部软土层含水量大和土层较薄的时候，因为砂垫层有上部排水层的功效，同时砂垫层也是填土内地下排水层，可以很好地降低填土内水位，给施工机械提供了很好的通行条件。当地基的土层分布不均匀的时候就会导致土层局部不均匀侧向和沉降变位，当出现这些现象时，就要利用敷垫材料的抗剪力和抗拉力减小地基局部的侧向和沉降变位，增加施工机械通行的同时可以提高地基支撑能力。施工企业工程的设计会依据填土载荷的宽度大小、地基表层强度来选择比较适合的敷垫材料。
2软土地基施工质量控制
（1）道路桥梁施工中要控制好细砂的质量，明确细砂的含泥量。细砂的质量直接影响着道路桥梁施工质量。细砂在经过水冲压之前较为松散不容易结合在一起，但是在经历封层之后就能够使用。含泥量较大的情况经过冲水之后水不容易流失。经过特殊的处理就会出现大的板块，直接导致砂对下面层级失去作用。同时由于表密相对紧密但是实际并不紧密的砂，则不能用于施工，不然就会导致工程质量无法得到真正的保障，在施工过程中一定要对砂进行详细的检测。（2）注意施工时间。应根据工程实际施工情况和水利工程性质合理设定施工工期，并在施工过程中对其进行充分的考虑是确保工程在规定时间内竣工的重要基础。对于软土地基采用不同的处理技术需要的时间存在一定的差异，例如，采用重压处理技术和添加剂处理技术时，重压后的沉淀时间与添加剂的反应时间对施工工期具有重要的影响。如果软土地基处理时间较长，会对整个工程的施工工期造成影响。因此，在选择施工软土地基处理技术之前，应对施工时间予以充分的考虑。（3）提高路基的压实度。在路基的压实施工过程中，分层填土时，确保推土机粗平、平地机精平时，覆盖住填土的所有面积，才可以进行压实作业。禁止用压路机将多余的土赶至没有土的地方进行碾压。分层压实时，以每层松铺厚度20～25cm为宜，应进行充分的压实。在路堤的压实作业过程中，要特别注意施工的顺序：依次为卸土、粗平、精平、洒水/晾晒，最后才是压路机碾压；压实完成后一定要进行压实度试验检测，不能采用经验判断压实度合格与否。
3结语
综上所述，在道路桥梁施工中要加强对软土地基的加固处理，提高路基的承载能力，最大限度的增强了路桥基础的稳定性，间接增大了路面的承载能力，延长了路桥的使用寿命、耐久性，提高了行车的舒适性。在公路桥梁工程中每一种软土地基的施工方法都具有局限性、适用范围和针对性，所以要符合设计要求，根据条件选择软土地基的处理方法。制定科学化软土地基处理方案，由此达到最佳的工程施工状态。
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论文作者:朱远见
论文发表刊物:《基层建设》2018年第14期
论文发表时间:2018/7/16
标签：地基论文; 土地论文; 桥梁论文; 土层论文; 道路论文; 填土论文; 压实论文; 《基层建设》2018年第14期论文;