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摘要：近些年，伴随经济的延展，桥梁工程原初的建设规模，也凸显出了递增的态势。规模偏大的桥梁建构，多接纳了悬臂浇筑这一新颖路径。大跨径架构内的悬臂浇筑，要运用特有的挂篮。在施工时段内，挂篮能运送偏多的必备机具。在有限的区段，能反复预设如上的挂篮运用。这就限缩了原初的施工误差，供应了稳固的质量保证。
关键词：挂篮施工技术；现代桥梁工程；具体应用
一、挂篮结构
1.主桁架
挂篮特有的主体桁架，是经由两片合规的槽钢，衔接合成的。构架的解析，可以明晰槽钢原初的截面尺寸。选用强度合规的特有螺栓，或者特有的销接，去衔接原初的各个配件。
2.行走系统
挂篮预设的行走系统，涵盖了设定好的钢枕、安设在架构以内的滑道、安设好的滑板。如上的架构下，安设好的钢枕，又可分出特有规格的槽钢，以及原初的钢板。预设的滑道，带有两根特有规格的槽钢。上侧范畴内的滑板，带有独特属性，这样的滑板，有着偏大的预设厚度。竖向范畴内的、预应力架构下的钢筋，会把原初的滑道，稳固在既有的桥体之上。这样一来，在空载的特有态势下，预设好的挂篮，就能克服掉惯常的倾覆力矩，维持住衡平的状态。
3.内外模板系统
挂篮衔接着的内模，涵盖了特有的顶模、内侧范畴内的模板。如上的两种，都衔接了合规的型钢。在施工路径下，设定好的内模，会经由预设的滑梁，稳固在原初的掉梁之上。在着力去脱模时，就会松开如上的内侧梁体。顶部范畴内的模板，是组合态势下的钢制模板，经由拼凑得来的。这样的木模，建构起了内侧架构下的模板。这样一来，在梁体原初的高度递增时，模板也能维持住应有的稳固性。
4.锚固和悬吊系统
锚固及预设的悬吊体系，涵盖了螺旋态势下的千斤顶、规模偏小的横梁。如上的配件，能够调和原初的模板标高，与此同时，也能妥善去张拉现有的操作平台。
二、挂篮设计原则和施工特点
1.设计原则
预设挂篮时，要依循既有的设计规则：挂篮的总构架，关涉着总体范畴内的施工质量，也关涉现有的建造进度。在设计路径下，要尽量去限缩挂篮固有的自重。安设简单的总构架，多安设带有明晰受力特性的配件。
首先，要预设挂篮必备的荷载。依循不同的建造时段，接纳不同态势下的结合路径。惯常情形下，可以把预设的荷载，分出如下类别：预设的模板自重，可以依循既有的指标，予以运算。明晰了可用的模板尺寸，再运算出精准态势下的模板重量。施工惯常的荷载，不要升至2.1千帕这一数值。设定出来的挂篮模架，可以首先明晰这样的梁体重量。具体而言，运算得来的梁体重量，是振动器固有的二倍。
其次，要预设合规的挂篮长度。依循悬臂灌注特有的段落，来辨识如上的挂篮长度。布设出来的横断面，要依循桥梁原初的宽度数值、原初的箱梁截面，妥善予以确认。若桥梁固有的截面，只涵盖了一个特有的箱体，则预设一个如上的挂篮施工，就能与既有规格契合。若桥梁固有的截面，涵盖着偏多的箱体，则要预设多个特有的挂篮施工。
再次，要对设定好的挂筛，妥善去验证。在空载的态势下，预设好的挂篮，应能维持住衡平的总体架构。只有这样，才能与既有的安全水准契合。挂篮原初的重量，要与估算得来的重量吻合。实际查验得来的重量，以及关涉的数值，要能随时经由反馈，折射给关涉的部门。
2.施工特点
施工路径下，要维持住挂篮方位应有的精准性。例如：若要预设竖向范畴内的、预应力架构下的钢筋，则要有序管控横竖这两个方位内的偏差。这样的偏差，不能超出预设的偏差数值。拼装时段内，挂篮特有的前后位移，也要被管控在预设的数值范畴内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆经由拼装以后，为了限缩后续时段内的塑性变形，还要对加载架构内的挂篮弹性，妥善予以测量。
经由组装的合规挂篮，还要通过特有的加载预压。预压时段内，可以安设特有规格的沙袋，以便模拟出最优态势下的预压情形。具体而言，可以预设五个特有的层级，妥善去增添原初的荷载。对经由加载的那些变形数值，都要经由慎重记录。
例如：可以反复预设如上的加载流程。真正去加载以后，要间隔特有的时段，对现有的荷载，予以辨识和测量。若连续两天，测量得来的沉降数值，都没能升至1.9毫米，才可预设分级态势下的卸载。若非弹性架构下的变形，能被完全消除，才能停止预设的实验。最后时段内，要把查验得来的实验数值，归结成可用的加载报告，以便供应后续时段内的施工指引。
三、挂篮施工技术
1.准备阶段
悬臂灌注特有的施工流程，就涵盖了如上的挂篮步骤。在预备时段内，要注重如下特有的事宜：设定出来的挂篮，应能沿着现有的轨道，予以行走，并带有合规的活动模架。在设定好的挂篮架构以内，悬臂要被安设在既有的梁段之上。在预设下个时段的施工时，这样的悬臂，要挂在原初的梁体段落之上。经由这样的反复，直到浇筑了现有的一切梁段。
预设的挂篮，要能维护好应有的桥梁强度，还要限缩原初的扭曲程度、便利互通行走、便利后续查验和拆卸，并着力去限缩挂篮重量。
2.施工阶段
挂篮衔接的各类配件，要严格依循原初的设计图纸，予以制备。要明晰挂篮应有的质地尺寸、特有的制备材质、加工架构下的精度。不要随便去更替原初的设计，也不要替换掉必备的预设材料。若确实要更替，那么要依循设计部门特有的许可，才能着手去更替挂篮构架。经由加工的挂篮，要在特有的场所，妥善去拼装。与此同时，还要全面去查验这样的挂篮质量。条件许可时，要查验主体架构下的受力配件，并查验这样的单件。
真正去拼装，首先要找平应有的铺枕。等到预设的张拉，真正完成以后，再用特有配比的制备水泥，去找平原初的顶面，然后布设特有的铺枕。布设出来的钢枕，前侧范畴内的支座，要涵盖着三根。钢枕原初的间隔距离，不要升至49厘米。安设轨道时，要经由原初的中心方位，朝向两侧去安设。选取的这些钢轨，要合乎既有的尺寸规格。轨道原初的中心距离，不要带有误差。在辨识了误差以后，要用特有的螺母，把稳固好的轨道，妥善去锁定。
底模衔接着的支承，要被稳固在固有的纵横梁体以上。外侧架构下的模板，惯常经由外侧框架，拼装成合规的整体；内侧范畴内的模板，以及可用的框架，不适宜被安设成整体。这是因为，每一段预设的梁段，都要更替固有的高度。要依循箱梁固有的截面态势，选取出可用的浇筑办法。若接纳了一次浇筑这样的办法，那么在原初的顶板中间，留下特有的窗口。这样一来，配料就能经由设定好的这种窗口，布设在现有的底模以上。若箱梁固有的高度偏高，那么选取合规的减速漏斗，朝向下侧，去运送配料。
若接纳了二次浇筑的路径，那么先去安设合规的底模、侧向方位内的模板、合规的底板。经由一次浇筑，再去安设可用的内模，以及预应力态势下的钢筋。从箱梁固有的根部，升至固有的端部，要创设抛物线这一总形状。经由提升以后，让原初的高差递增。提升现有的吊篮，以便提升预设的底模。伴随梁段递增，浇筑得来的梁段，会渐渐下垂。悬臂固有的长度越长，下垂态势就越是凸显。
结语
桥梁建造时段内，挂篮施工，被划归成特有的组成部分。从现状看，挂篮施工惯用的手段、惯常的挂篮流程，还存在偏多的弊病。为此，有必要明晰挂篮必备的关涉步骤，在这样的根基上，摸索出最优态势下的挂篮技术。
参考文献：
[1]郑良发，范晶晶.论桥梁工程中的挂篮施工技术要素[J].黑龙江科技信息，2013（04）.
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[3]章奏东.浅析挂篮施工技术在桥梁工程中的应用[J].黑龙江交通科技，2013（12）.
论文作者:曾锋林
论文发表刊物:《基层建设》2015年24期供稿
论文发表时间:2016/3/17
标签：挂篮论文; 特有的论文; 态势论文; 架构论文; 时段论文; 模板论文; 悬臂论文; 《基层建设》2015年24期供稿论文;