摘要：我国经济发展的腾飞离不开道路桥梁等基础设施的建设，而近些年关于道路桥梁事故的新闻报道屡见不鲜，其中道桥桩基施工中存在着很大的问题。随着基础设施扩建速度的不断加快，道桥桩基施工也来越广，其在施工中常见的问题也不断被放大。本文就道桥桩基施工中常见问题提出探讨，归纳总结了在施工过程中常见的问题和施工中的技术要点。
关键词：道桥桩基；常见问题；施工要点；施工过程
前言：道桥桩基施工事关整个工程的施工质量，一旦出现问题，必将是严重的安全事故。作为道桥施工中的主要难点问题，一直是广大技术人员关注的焦点，因为道桥桩基施工具有一定的隐秘性，平时不容易发觉，就更需要我们提高警惕，在施工过程中打起十二分的注意。
一、道桥桩基施工中的常见
道桥桩基的主要作用是承受上面道桥结构的全部重量，并把其重量和本身负载传递给地基，关系到道桥工程的质量和安全。在道桥桩基施工中主要有以下几方面问题。
1.1灌注施工时的常见问题
1.1.1导管和埋管拔脱
造成导管和埋管拔脱主要是因为施工时导管埋藏过深，或者是灌注时时间太长，导致了混凝土初凝显现，加大了导管内的外部阻力，致使施工时导管无法拔出，用力过大还会导致导管或埋管的断裂。
1.1.2封底问题
在施工过程中，初次灌注混凝土时，灌注量不足，灌注量达不到标准，导致施工时不能连续作业，就会致使道桥封底有缺陷。
1.2.3剪球时卡管
混凝土质量不合格、剪球制作不合理是剪球卡管的两个主要原因。开盘后的混凝土坍落度不够或配比不科学、累积混凝土过程中沙石、粗骨料结块，可能导堵塞漏斗口，造成剪球后混凝土难以下落；隔水塞与导管直径差别太小，或剪球前砂浆和细石卡在导管与球之间，都会造成卡管。
1.2.4断桩问题
断桩分为以下几种：一是检测和计算错误，导管长度不够，使底口和孔底距离过大，首批灌注的混凝土没能埋住导管底部；二是灌注混凝土时管道内存有大量空气没有及时排出，形成气囊，导致施工人员无法继续灌注；三是由于混凝土质量不达标，存在大量水泥结块或石料径粒过大，再灌注过程中堵塞导管所致。
1.2钻孔施工时存在的问题
1.2.1钻孔倾斜
此问题大量存在于施工过程中，主要因地质结构松软不均、岩石面倾斜、钻架移位或因钻头遇到探头石造成的。
1.2.2坍孔
坍孔形成原因是泥浆标准不达标、施工器械碰撞壁孔、孔内注水不及时导致。
1.2.3扩孔与缩孔
扩孔是因为孔壁坍塌和钻杆摆动幅度过大所造成。缩孔是由于钻头磨损严重而变小，或者因为施工地质是不密实的膨胀土、软塑土、泥质页岩等。
1.2.4卡钻和护筒下沉
卡钻原因多种多样，有冲锤歪斜、遇到探头石、钻孔变小、地质不良等多种原因。护筒下沉主要是因为钻孔施工前的准备不足或地质不良。
二、道桥施工中的技术要点
2.1道桥桩基施工中混凝土的使用技术
2.1.1混凝土材料的选用
在道桥桩基施工前，混凝土材料的选用关系到整个道桥的整体质量和使用寿命。鉴于道桥桩基自身建筑的特殊性，我们要选择水化热水平较低的水泥品种，施工中才不容易结块；选择骨料时，一般选用膨胀系数较小的、比较干净的骨料，这样的骨料在级配上有着更好的性能；再选用石子时要选含沙量小于千分之十的材料，并在混合搅拌时注意用水泥代替，以从根本提高混凝土的和易性；在选择水时，尽量选择不含有害物质的水体，并配合有关外加剂来使用。这样，从根本上把桩基的质量提高上去。
2.1.2混凝土配比及搅拌
在选用完材料后，对混凝土的配比和搅拌要严格的试配和计算。适配过程中要严格按照预先规定的强度进行提升，到达预先强度后应减少水泥的掺入量，以减少混凝土的水化热，这样既可减少成本，也可避免施工裂缝的出现。还要注意在适配过程中严格控制外加剂的品种和使用数量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
施工过程中要特别注意桩基配筋问题，沿混凝土结构墙，每隔一定高度，现浇细石混凝土60-100mm厚，再配置若干细钢筋或钢筋网。并在混凝土结构墙中设置组合柱，在两边设置构造柱。这样组合柱组成的墙体具有抗震能力强，抗剪能力突出等特性。
2.1.3混凝土的浇筑
道桥桩基施工中混凝土浇筑分为三种。全面分层法适用于平面尺寸不太大的结构。即在第一层全面浇筑完毕后，再进行第二层的浇筑。这是一定要注意第一层混凝土没有初凝。然后再依次逐层浇筑，直至完工。施工时要从短边开始，滑长边推进；分段分层法适用于厚度不大而面积或长度较大的结构，混凝土浇筑时先从底层开始，浇筑到一定距离后再浇第二层，依次向前浇筑到其他各层；斜面分层适用于结构长度超过厚度3倍的情况，要求斜面的角度要小于1/3，混凝土从下开始，逐渐上移。
浇筑过程中，要严格控制埋管深度和导管的预埋深度，混凝土没灌满之前，需要严格监控混凝土的灌注速度，以防形成气囊。
2.2道桥桩基中混凝土的使用
桩基使用的混凝土要在施工前准备好并将原材料进行检验。桩基础的护臂混凝土要与桩基混凝土强度保持一致，并高于地面半米左右。人工挖空混凝土钻孔混凝土的强度要大。所有混凝土都要严格按照制作标准进行制作。
道桥施工中混凝土的后期保养也至关重要。在混凝土浇筑完成后，收各种因素的影响会产生破裂等问题降低建筑体坚固性。混凝土的保养方式主要有保湿法和保温法两种，可有效防止混凝土因温度和试图问题发生表面干缩裂缝，也可以使水泥的水化顺利进行，减少水化热的热量产生，提升混凝土的抗拉伸强度。梁总方法都简单可行，操作性极强。
2.2桩基钻孔过程中的技术要点
钻孔施工前期，应首先探明施工地点的地质结构和类型，选用适当的钻孔技术及设备。护筒就位前，施工人员应对现场施工状况进行调查，据具体情况确定护筒的埋进方法和预埋深度。保护管壁的泥浆要选择品质高、失水率小的，根据地质底层差异施工时要采取差异化的速度。这些技术能够有效的防止钻孔倾斜、护筒下沉及锁孔问题。如做完这些，在施工过程中一人出现缩孔等问题，应立即停止施工，排查故障原因。
剪球卡管问题常见原因及解决方法。前文已经提到，混凝土质量不达标和剪球制作不合理是造成剪球卡管的主要原因。剪球制作不合理一般是测量导管直径是发生误差，或剪球制作不标准所导致，解决问题需要我们精准测量导管直径，算好剪球直径和导管直径的直径比。如果在施工过程中已经发生了卡管问题，在不造成混凝土浪费的前提下可用钢筋把剪球桶落，或者是由熟练工人机械振落。
混凝土符合标准首先是在选料时可能骨料和石子不达标，或者是搅拌不均匀和坍落度太小，导致石子过大或粗骨料被压缩在一起，卡住了球体。这时候也可以用钢筋桶落球体，或振落。如果以上处理手段无效，应该在混凝土没有初凝时及时提出导管，并将导管冲洗干净，检查是否有漏气、变形情况的发生。在桩孔内的混凝土没有初凝前重新插入导管，深度可以略长。再重新挂好球，并将达到质量标准的混凝土倒进混凝土料斗，进行二次剪球。二次剪球要注意，之前的管内泥浆并没有清除，所以必须按照以上次序进行。
此外，在浇筑混凝土前，将塞球河导管壁接触的地方放入一些润滑液将会有效防止混凝土浑然掉落而造成封底失败的问题发生。
结语：道桥桩基施工中还有其他一些问题及技术要点，本文由于篇幅所限，没用一一列举。经济发展必将促进道桥设施的建设，同时对于道桥设施的要求也在不停的提高，我们只有不停的完善施工技术，加强施工人员的技术水平、提高他们的职业道德，才能更好地满足我国现代化建设的需要。
参考文献：
[1]杨蕊.浅析桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施[J].长江大学学报(自然科学版)理工卷,2010,01:305-306.
[2]姜素格.路桥桩基施工中的常见问题及对策探索[J].产业与科技论坛,2014,12:230-231.
[3]黄钊耀.桥梁桩基施工中的常见问题及应对策略[J].中华建设,2012,07:238-239.
[4]王小钢.浅析桩基施工中的常见问题与对策[J].科技资讯,2011,21:73.
[5]刘来贤.浅析桩基施工中的常见质量问题及控制措施[J].科技创业家,2013,04:14.
[6]王爱勋.武汉国际会展中心工程关键施工技术研究与应用[D].武汉理工大学,2006.
论文作者:蔡小微
论文发表刊物:《基层建设》2015年16期
论文发表时间:2015/11/19
标签：混凝土论文; 桩基论文; 导管论文; 道桥论文; 钻孔论文; 过程中论文; 骨料论文; 《基层建设》2015年16期论文;