摘要：近年来，齿轮箱的失效原因与振动诊断得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了机械式齿轮箱传动效率影响因素，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面提出了机械式齿轮箱转速效率运行测量措施，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：齿轮箱；失效原因；振动诊断
1前言
齿轮箱应用条件的不断变化，对其失效原因与振动诊断问题提出了新的要求，因此有必要对其相关课题展开深入研究与探讨，以期用以指导相关工作的开展。本文从概述相关内容出发，对该课题展开了研究。
2概述
机械式齿轮箱传动效率，主要就是在某种条件之下，齿轮箱输出的功率与输入的功率呈现正比，可以有效提升系统的运行质量，然而，在实际运行中，经常会出现一些影响因素，导致其传动效率降低，因此，需要利用良好的控制方式开展管理工作，提升齿轮箱的设计与制造水平，提高其应用质量。
在对机械式齿轮箱的传动效率进行测试，获取准确的数据信息，明确是否存在传动效率问题。
第一，在齿轮箱开发研制样品之后，需要对其进行测试，在某种环境之下传动，利用同类产品的经验值相互对比，在对比之下，可以明确研制样品的性能情况。在此之后，需要对齿轮箱样品的转速效率进行具体分析，制定针对性的改造方案，减少各类影响因素，提升设计与制造工作质量，促进其完善性[1]。
第二，在齿轮箱样品研制成果之后，需要在不同环境之下对其传动效率进行测试，获取准确的测试数据信息，明确齿轮箱样品对环境的适应能力，为使用单位提供准确的依据，使其可以根据运行环境与需求等，购进齿轮箱产品。
第三，在齿轮箱批量生产期间，需要保证生产质量，制定日常测试方案，每天都要对其进行测试处理，在日常测试中需要及时发现异常情况，分析异常原因，并对其进行改善。相关管理人员还要对潜在质量问题进行分析，避免齿轮箱生产批量不合格，逐渐提升产品的建设成效，满足现代化齿轮箱机械设备的应用需求，达到预期的管理目的[2]。
第四，在实际测试期间，需要按照国家标准开展测试活动，例如：在对汽车机械式齿轮箱的传动效率进行测试的过程中，需要按照汽车行业的标准开展相关工作，也就是《汽车机械式齿轮箱评价指标》，但是，此类标准只能对六档以下的机械设备进行测试，难以对多档位的齿轮箱进行处理，因此，相关部门必须要对测试标准进行整改，逐渐完善测试工作体系，保证可以提升其工作质量[3]。
3机械式齿轮箱传动效率影响因素
在机械式齿轮箱实际应用的过程中，经常会出现一些传动效率影响因素，难以提升系统的运行质量，无法增强其发展成效。具体影响因素为以下几点：
第一，使用条件。在使用条件影响因素中，主要就是齿轮箱机械设备输入扭矩与输入转速等，如果不能按照相关要求对其进行安装，将会影响转速效率。或是机械设备使用的润滑油温度与粘度不能符合相关要求，导致其转速效率降低，如果不能及时发现机械设备的运行问题，将会影响其长远发展与进步[4]。
第二，内在条件。在机械设备运行中，传动效率内在影响因素较多。首先，设计者不能按照相关标准开展设计工作，无法提升零部件的制造质量，难以合理管控零部件的装配工作，导致机械设备的制造质量降低。其次，在齿轮箱运行中，不能合理调配轴承间隙，出现磨损的现象，在异常受力的情况下，导致结构变形，再加上齿轮运行不合格，经常会出现轴向力的现象，引发机械设备的传动效率问题。另外，如果润滑油中存在杂质，将会导致出现误操作的现象，甚至会发生噪音问题，影响着设备的使用质量[5]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
4机械式齿轮箱转速效率运行测量措施
在机械设备实际使用的过程中，需要对其传动效率进行测量，获取准确的信息数据，以此鉴定是否存在传动效率问题。相关人员可以利用输出与输入功率对比的方式对其进行测量，也就是将齿轮箱放置在试验台中，对输入端扭矩的转速传感器进行测量，保证可以获取准确的输入功率数据信息，然后对输出端的传感器进行测量，获取机械设备输出功率数据信息，在获取信息之后，需要开展全面的对比工作，保证可以明确其是否存在传动效率问题。由于多档位与低档位齿轮箱的传动功率存在较大差距，因此，在对其输入与输出功率进行比较的过程中，需要利用高质量测量方式测量传感器设备。为了获取准确的数据信息，需要保证传感器等级符合相关要求，提升其精确度，避免出现测量误差的现象。例如：在机械设备前后安装同样规格的传感器机械设备，然后对其进行全面的分析，以此得出准确的信息數据。
5齿轮箱传动效率实验原则分析
在对其进行实验的过程中，相关人员需要遵循各类原则，科学选择实验方式，明确实验内容与实验条件，然后对其进行全面的分析与处理，获取准确的数据信息。
第一，遵循扭矩实验原则。在实验期间，需要将变速在传动效率实验扭矩，作为实验中的常用扭矩，例如：将输入扭矩与输出扭矩设置为统一类型，保证输入扭矩与输出扭矩的值在0以上，然后利用发动机的扭矩作为实验最大的扭矩值。
第二，遵循传动效率明确原则。相关人员在明确传动效率的过程中，需要对发动机的怠速等进行全面的分析，保证可以明确最高转速，针对发动机与齿轮箱等开展相关检测工作，逐渐提升自身工作质量。
第三，遵循油温原则。在对油温进行实验检测的过程中，需要将其温度控制在21℃至121℃之间，保证可以提升其测验质量。在此期间还要注意，即使在夏季，油温也不会在21℃以下，因此，在实验工作中，需要对其进行合理的控制，将油温控制在31℃至121℃之间，提升实验准确性，优化其工作体系。
第四，遵循特点原则。在实验中，需要全面分析齿轮箱传动效率的变化特点，例如：温度的影响特点为间隙不当，提升自身工作质量，优化其工作体系。
（1）减速增扭。主动齿轮（装在第Ⅰ轴上）的齿数为8齿，从动齿轮（第Ⅱ轴）的齿数为16齿，显然主动齿轮转一圈，从动齿轮只转1/2圈，因而减慢了转速；由于两齿轮牙齿接触面的作用力是相等的，同时扭矩等于作用力乘半径。因而主动齿轮的半径小，扭矩也小；从动齿轮半径大，扭矩也大。这样小齿轮带动大齿轮，便在减速的同时，增大了扭矩。
（2）传动比。在齿轮传动中，主动齿轮转速与从动齿轮转速之比，叫做齿轮的传动比。传动比也等于从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比。当传动比大于1时，为减速传动，且传动比越大，从动齿轮的转速就越慢；反之，传动比小于1时，为增速传动，且传动比越小，从动轮的转速就越快。
（3）变速变扭与空挡。齿轮箱中有多对齿轮传动，当某一对齿轮啮合，而其余各对齿轮脱开啮合时，就只有一个传动比可以获得某一种转速和扭矩。如果变换挡位，换一对齿轮啮合时，传动比就改变了，又可以获得另一种转速和扭矩。齿轮箱就是通过变换挡位，改变齿轮的传动比，来实现变扭变速的。如将各对齿轮全部脱开啮合，就可切断动力而实现空挡。
6结束语
通过对齿轮箱失效原因与振动诊断的分析，我们可以发现，该项工作良好实践效果的取得，有赖于对其多项影响因素与关键环节的充分掌控，有关人员应该从其客观实际出发，研究制定最为符合实际的应对措施。
参考文献：
[1] 王飞.电控机械式自动齿轮箱控制品质提升研究及试验[D].广东工业大学，2015.
[2] 王风燕，方华丽，刘志刚等.基于PID可编程控制器的小麦收割机机械式自动齿轮箱档位控制设计研究[J].中国农机化学报，2015，36（6）：3639.
[3] 威文.WABCO电控机械式自动齿轮箱（AMT）控制系统[J].汽车与配件，2013（43）：60.
论文作者:杨兵
论文发表刊物:《基层建设》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/12
标签：齿轮箱论文; 齿轮论文; 扭矩论文; 效率论文; 对其论文; 传动比论文; 转速论文; 《基层建设》2017年第27期论文;