摘要：近年来，我国的公路桥梁建设越来越多，在其建设的过程中，其施工管理、养护以及加固维修都会直接影响到公路桥梁的最终质量。本文主要是从公路桥梁施工为导入点，具体分析一下公路桥梁的施工管理、养护以及加固维修技术运用的重要性，探讨一下施工管理与公路桥梁养护措施、加固维修技术的要点。希望可以为我国的公路桥梁发展提供帮助。
关键词：公路桥梁；施工管理；养护措施；加固维修；技术；分析
引言
公路桥梁作为最常用的交通基础设施之一，使用频率也在不断增加。但是，在长期的使用过程中，许多公路桥梁由于通行车辆过多、负荷量过大，都遭受了不同程度的损坏。如果不能够对这些公路桥梁进行很好地养护或者维修加固，不仅会耽误交通的正常运行，还会造成一些不必要的财产损失和人身安全问题。
1路桥工程中施工管理养护
1.1公路桥梁施工管理养护的重要性
公路桥梁工程事关国家经济发展，而社会的进步又提升了人们对于各项事务的要求，公路桥梁也不例外。尤其是在当前车辆数目日益增加的情况之下，如何确保公路桥梁的承载力显得十分关键。做好公路桥梁的施工管理，是确保公路桥梁承载力的有效保证。只有做好公路桥梁的养护工作，才能够确保公路桥梁投入时候后的质量符合车辆行驶的要求。
1.2公路桥梁施工管理养护的特点
在设计阶段，施工管理与养护的标准和运营方式会得到确认，这样一来，就会为后期的养护工作提供相关的标准予以指导。此外，公路桥梁施工管理养护具有一定的强制性。由于公路桥梁工程处于运输网络的核心位置，因此国家出台了相关的法律法规对公路桥梁的施工管理养护工作进行了规范。同时公路桥梁施工管理养护还具有受众面广的特点。在进行公路桥梁施工管理养护的过程当中，切记做好绿色环保设施以及生活服务相关的养护工作。另外在进行施工管理养护的过程当中，还需要具备主动性和时效性。而公路桥梁施工管理养护却相对复杂，且专业性强，因此需规范公路桥梁施工管理养护的过程，并聘请专业的技术人员投身到公路桥梁施工管理养护工作。并着力提高施工管理养护人员的专业技能与素质，确保能对施工管理养护所需的新材料、新工艺进行合理并充分的利用。
1.3公路桥梁施工管理、养护措施
在做好公路桥梁施工管理工作之前，创建一直专业性强的管理队伍是非常有必要的，这一管理队伍要求管理人员具备专业的素质和丰富的管理经验。这也是提升公路桥梁施工管理工作的有效前提。除此之外，我们的施工单位还要加大管理力度。在公路桥梁施工建设过程中，一旦发现施工人员存在违规操作，就要及时地予以纠正。最后还要根据实际的施工情况来不断完善管理制度。要求制定的管理制度一定要与实际的工程建设情况相匹配，完善公路桥梁档案数据库。当公路桥梁项目施工完成之后，需要对其进行竣工验收，而在养护这一块，我们的施工人员也要充分地重视起来。施工单位要将更多的资金资源投入到公路桥梁的养护工作当中。这一阶段完成之后只能说整个工程是完成了一半，施工单位还要注重公路桥梁施工后的养护管理，这对于人们行车安全提供保证都是非常有帮助的。
2公路桥梁养护与维修加固的具体措施
2.1建立专门的管理机构与制度
目前，我国对于公路桥梁的管理制度还不是很完善，也没有专门的管理机构。交通管理部门应当转变管理观念，设置专门的公路桥梁管理机构，完善相应的管理制度。对于公路桥梁的管理，应当明确各个岗位所要承担的责任，同时，通过奖惩制度来激发工作人员的工作积极性。另一方面，管理机构要建立公路桥梁的养护与维修加固档案，以便按照不同时间点对桥梁的使用状况进行记录。
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2.2路基加固注浆法
路基加固的方法较多，而采用注浆法进行加固能够起到非常好的稳定作用。注浆法是利用气压和液压的原理进行路基的加固，养护施工中先将浆液注入到土层中，然后通过浆液将土层中的水分和空气逼出，经过沉淀和凝固浆液和土壤充分的结合从而变成较为坚固的地基。施工工艺是利用钻孔机钻孔，然后插入混凝土导管进行注浆。
2.3路基加固排水固结法
排水固结法也是路基加固的常用方法，其利用竖向排水体使土壤中的水分被排出，孔隙的减少促使地基的结构发生变化，从而增强了地基础的强度和承载力，这就极大的提升了地基的安全性，减少了地基的沉降。施工工艺往往是袋装砂井的方式来进行排水，先在顶层敷设一层土工布垫层，这可以成为排水通道，并且能够减少不匀称的沉降，如果砂袋不够紧实在放入过程中会造成水灰下降，这样会造成水体不会被排出，因此要注意砂袋的严密性和紧实性。另外也可以利用塑料板排水固结法进行排水，塑料排水板相对施工速度较快效率较高，在软土路基施工中得到了广泛的应用，并且其本身的抗折能力也比较强，在施工的过程中受到施工的影响也比较小。
2.4对上部构造进行加固方法
2.4.1对构件截面进行扩大或增加。桥面补强层加固法：桥面补强层加固法能够有效提高桥梁的承载力。其具有以下几个特点：①施工操作简单、成本低，然而随着梁面层的铺设，静载随之增加，影响了桥梁承载力的提高；②施工的过程当中，需要对原有桥梁的铺装进行凿除，同时受到新旧混凝土结合时，新混凝土干燥收缩的影响，需要设置连续钢筋和钢筋网等。增大梁截面和配筋加固法，加大梁底或侧面的钢筋混凝土截面，并为其增配主筋，以便加大梁的弯截面，提升梁的承载力，其具有以下几个特点：①对旧梁面进行凿毛以便促进新旧混凝土的结合，因此，该方法操作复杂、工作量大，常常需要脚手架的辅助；②加固效果明显，适用于拱圈的加固。粘贴炭纤维布加固法：碳纤维具备优异的力学性能，在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位粘贴锚固炭纤维，使其与结构融为一体，使用炭纤维布来替代钢筋，提升了梁的承载力，其具有以下几个特点：①力学性能优异，适用于多种形式的结构不强；②化学稳定性优异，能够适应气温的变化，在其外部涂抹防火材料，还能够实现防火功效，因此，能够增加结构对恶劣环境的适应能力；③材料具有质轻高强的特点，利于涂装，不存在补强痕迹；④施工简便。该方式可以使用小型电动工具进行操作，且所需工种数量少、用工数量少、工期较短、进度较快，且能够在不限制交通的情况下进行而不会对补强效果造成任何影响，具有良好的经济效益与社会效益。
2.4.2纵梁增设法。在确保墩台地基安全性能以及承载力良好的前提下，增加新纵梁，同时确保纵梁的承载力高、刚度大。如果基础承载力不足，则需要对基础进行加固。新增加的主梁和旧梁相互连接、共同受力而提升了梁的承载力。如果新增主梁位于两侧，则还能够同时起到加宽的效果。
2.5对下部构造进行加固方法
根据桥梁的实际损坏情况及其存在的各类问题，采用科学的方式对桥梁下部构造进行维修和加固。此类方法主要包括扩大基础加固法、加桩法打入桩等。
结语
通过上述分析我们发现，公路桥梁的施工管理、养护及加固维修技术对公路桥梁的应用是非常重要的，我们此次主要就针对上述三大问题做出了具体措施及技术要点方面的研究，希望此次研究可以有效促进我国公路桥梁的整体发展，提升公路桥梁的利用率，提升使用价值。更好地促进我国经济的可持续发展。
参考文献：
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[3]黄国林，裴丽萍.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析[J].交通建设与管理（下半月），2014，（12）：147-149.
论文作者:陈杰,刘明,郭宗锋
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/7
标签：桥梁论文; 公路论文; 施工管理论文; 承载力论文; 路基论文; 地基论文; 截面论文; 《基层建设》2017年第19期论文;