关键词：岩土工程; 深基坑; 支护技术;
随着我国经济社会的不断发展，当前越来越多新科技新材料应用于城市轨道领域，促进了我国轨道交通的进一步发展，然而当前我国岩土工程的发展依旧存在一些问题，例如施工过程中的深基坑支护边坡修理问题以及土层开挖等，这些问题可能会影响到工程施工的整体质量，因此施工团队必须重视这些问题，结合具体情况选择适合的深基坑支护技术，促进施工效率的提高。
1 当前我国深基坑支护技术中存在的问题
1.1计算与实际承受力之间的差异
当前我国岩土工程支护结构设计所使用的承载力设计方案是极限平衡理论，该方案主要用于计算实际支护结构所承受的力度。然而这种方法可以在理论上满足支撑结构承载力的计算要求，但是在实际使用过程中由于岩土工程支护结构可能受到多种因素的影响，从而产生实际核载力的偏差，导致理论上的承载力无法满足实际需求。究其原因，主要是当前所使用的计算方法不够全面，极限平衡方法，将岩土工程支护结构放置于一种稳定禁止的情况下进行核载力计算，然而在实际施工当中土壤结构的不同可能导致支护结构处于动态平衡阶段，随着时间的推移，动态平衡被打乱之后结构的支撑力可能逐渐降低，支护结构的具体形态也可能在本质上发生差异，第二意向到岩土工程深基坑支护工程的整体稳定性，因此在计算岩土工程深基坑支护工程的承受力时，应该考虑到工程的具体情况。
1.2开挖空间选择不当
在施工团队进行岩土工程深基坑建筑过程中，由于支护结构容易发生位移现象，导致基坑长度较长并且靠近基坑中间部位，而基坑长度较短的部位位移现象不太明显，对基坑支护的整个系统而言，基坑的深度及其形状会直接影响到支付系统的稳定性和形态变化情况。当前我国岩土工程深基坑支护设计当中，缺乏对深基坑开挖产生空间问题的重视，当前我国大部分建筑团队依旧关注深基坑整体的平面效果，从而进行支护结构的设计，忽略实际过程中产生的空间效应，可能导致后期建筑存在安全隐患问题，威胁到人民的生命财产安全。
1.3力学参数选用不当
土壤结构的稳定性直接决定了岩土工程深基坑支护系统的安全问题，由于我国地理面积广阔，我国地质情况具有较大差异，因此获取每个地区的土壤基体压力是当前我国岩土工程建设较难的一个方面，随着我国深基坑的深度越来越大，土壤基体的数据存在多变性的特点，不同土层土壤基体的含水比例内摩擦角以及凝聚力等，会对建筑产生不同影响。由于当前我国土壤数据较多且结构存在较大差异性，因此在计算土壤深基坑支护技术时可能由于力学参数选用不当，产生实际建设过程中的失误问题。选择错误的参数可能导致深基坑支护工程与具体实践存在较大差异性，对工程整体安全影响程度严重，甚至可能威胁到我国人民的生命财产安全。
2 岩土工程深基坑支护施工技术分析
2.1 钢板桩支护技术
在进行深基坑施工过程中，工作人员需要将热轧型钢加工成钢板桩应用于施工过程中，当前我国加工热轧型钢的处理方法主要包括钳口式和锁扣式两种，施工人员运用这两种方法，将热轧型钢加工成钢板桩，再将钢板桩相互连接形成板桩墙，从而应用于基坑支护过程中，作为挡水挡土的重要设施之一，保障升级坑施工的安全。在轨道交通的施工过程中，主要运用的钢板截面形式是u字形和直腹版型这两种。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于钢板桩的制作过程简单，施工难度较低，资金投入较少，因此在深基坑支护工作中具有较大应用范围，然而在使用过程中，钢板桩可能受到周围地形因素的影响，产生变形振动等，钢板具有一定的柔性，因此在施工过程中，如果没有做好对钢板的支撑和锚拉，钢板容易在外力作用下产生变形，导致建筑存在安全隐患问题，因此在建筑物密集区域不适合使用钢板支护技术。
2.2 深层搅拌桩支护技术
深层搅拌桩支护技术是将软土材料与凝胶材料相结合，使其发生物理化学反应，改变混凝土的整体特性，提高稳定性和硬度。当前我国建筑常使用的凝胶材料主要是水泥和石灰。该技术主要被应用于深度小于7米的基坑支护施工过程中，而且在施工过程中要将基坑边缘与红线保持一定距离。水泥的特殊结构在岩土建筑的深层深基坑支护工程中可以起到防水防腐的作用，从而拉长建筑的使用寿命，为我国经济社会的发展作出更大贡献。重力结构是深层搅拌桩的主要结构形式，重力部分可以利用自身重力抵消基坑的侧向力，从而保障基坑表面受力平衡，增强基坑的整体稳定性。深层搅拌桩防护技术具有资金投入较少难度较小的优点，因此被广泛应用于我国轨道交通建设当中。
2.3 排桩支护技术
排桩支护技术是指在基坑周围设置钢筋混凝土桩孔，然后在其中注入钢筋混凝土，利用钢筋混凝土的特性抵挡水和土对建筑结构的影响。在使用该技术时，工作人员应该让庄列之间保持一定的距离，过密可能导致资金大量浪费，太过疏松也可能起不到防护效果，影响桩列发挥其实际作用。该方法的施工工艺较简单，施工团队可以利用机械进行钻孔，与此同时，在已钻好的孔中放置钢筋混凝土，提高工作效率，该方法对周围环境影响较小，适合我国可持续发展战略。然而专利之间存在的联系叉，可能会影响轨道交通的整体质量，因此在施工过程中，施工团队应该重视该问题，并及时加以解决。
2.4 土钉墙支护技术
土钉墙支护技术要求体本身具有较高的稳定性，并且土钉墙没有防水能力，自身容易受到地下水影响，甚至可能导致地下通道洞内存在积水，因此在使用该技术之前，施工团队应该考察区域内的降水积水情况，在条件允许情况下使用该技术，如果当地条件与施工条件存在较大差异性，施工团队可以在其周围设置防排水设施，并在施工区域周围做好降水处理，防止降水进入施工区域，影响施工进程，破坏已经建设好的土钉墙。然而该技术具有，效率高，成本低，较好适应工程实际情况的特性。某区域在进行轨道交通建设过程中，工作人员严格考察了当地的土壤情况，选择使用土钉墙支护技术，该技术，工期短，工作效率高，企业资金投入少，因此企业获利较大，然而工作人员并未考虑到土钉墙容易受到当地降水影响，因此在后续使用过程中，由于当地雨水较多，许多雨水渗入土钉墙内，因此在后续使用过程中，地下通行道内经常出现积水现象，土钉墙技术并未起到防御作用，这些情况导致该企业的社会信誉降低。
2.5 锚杆支护技术
锚杆支护技术是将矛杆的两端分别插入岩土层与支护结构内，然后对锚杆施加较大的外地，让毛感自身受力，再将受力情况传入岩土层，发挥岩土层的深部潜能，从而实现岩土层的加固防护，保障深基坑土层的整体稳定性，提高岩土工程运行的安全性。该技术可以适应我国大部分地形及环境特点，且不容易受到基坑实际深度的影响，还可以与其它技术一同使用，因此在我国当前深基坑防护工程中具有较大使用范围，但是该技术不适用于深基坑的土质为有机土壤地区。
3 总结
基坑支护施工是保障地下安全的重要组成部分之一，其施工水平会对地下建设的整体水平产生重要影响，因此在建设过程中，相关施工企业必须重视深基坑的支护工程，结合工程的具体特点，选择合适的支护方式，与此同时，考虑到影响深基坑施工的种种因素，从而保障施工质量，保障施工企业的经济效益和社会效益。
参考文献
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[3]周林.岩土工程深基坑支护施工中存在问题及改进措施[J].住宅与房地产,2019(24):198.
论文作者:王永智
论文发表刊物:《城镇建设》2019年17期
论文发表时间:2020/4/13
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