摘要：现阶段，随着世界人口的不断增多，全球的地面压力也随之逐渐加大，大中型城市上下班高峰期堵车已经司空见惯。城市轨道交通具有安全性高、速度快、舒适性好、污染程度小等优点，又能缓解地面交通压力，受到了人们的广泛关注，因此，许多城市投入到轨道交通的建设中去。然而在实际的施工过程中，由于施工方式不合理、施工管理不完善，导致安全和质量问题极易发生，对广大群众的出行造成了一定的威胁，因此，现阶段加强对城市轨道交通施工的研究刻不容缓。
关键词：城市轨道；交通工程；施工技术要点；管理
引言
随着城市交通的发展，使人们的出行更为便利，这样人类的交流、信息的传递也随之更加频繁，虽然人们的出行得到了改善，但由于各种原因造成的环境、空气污染等问题也日益突出。在城市的交通方面，要凸显城市轨道交通工程的重要性，为确保这一工程更好的保质保量完成，就必须对施工技术、施工管理理念进行更加透彻的学习与分析。本文对城市轨道交通工程施工技术的要点以及管理进行了简要分析。
1城市轨道交通工程施工概述
1.1结构型式与构造
总体来讲，城市交通轨道的轨道结构型式与我们常见的铁路轨道基本类似，其构成主要包含钢轮钢轨式、磁悬浮非接触式以及橡胶轮胎式这三种类型。当前我国较为广泛应用的是钢轮钢轨式的轨道结构。这种轨道结构主要是由钢轨、轨枕、道床、扣件（即连接部分）、道岔以及其他配套的一些附属设备构成的。
（1）钢轨：一般会用接头板进行焊接使其连接成一条长钢轨道。
（2）轨枕：轨枕的型式则比较多，其中我们常用到的几种型式时钢材的、木材的以及混凝土这三种材质。
（3）道床：一般我们会将道床分为有碴和无碴这两种，其中我们常见的短轨枕式整体道床、长轨枕式整体道床以及现浇承轨台式整体道床这三种都是无碴道床的一种。
（4）连接部件：因为钢轨与轨下所用的基础材料的不同其连接方式也不尽相同。一般木柜会用道钉以及铁垫板与钢轨进行连接；而钢轨枕或者是混凝土轨枕则需要用相关扣件与钢轨进行连接。
（5）道岔：最为城市交通轨道线路中的重要组成部分之一，道岔可以分为连接、交叉以及连接与交叉相结合这三种类型。
（6）附属设施：除了以上这几种主要构造之外，要想真正完成轨道交通线路。还需要一些附属设备由来保证城市轨道交通的正常运行，比如说：护轨、转辙机、车档的设备。
1.2特点
城市轨道交通覆盖率非常高，主要以多种工业为主体系统，所以，在施工时会有诸多的要求，体现在以下几方面：①这种建设规模以及成本投资都非常庞大，所以在施工过程中需要更多的建设单位来投入这个项目。②建设周期过长，正常的单线周期建设也要花费四、五年的时间，线网建设更加漫长一般要经过三、五十年左右。③技术要求高。近些年来城市轨道交通工程涉及到土木工程、机电设备工程、通讯信息工程、交通运输工程、系统管理工程等，涉及的范围非常广泛，所以施工技术含量也相应要提高。④具有很大的信息量。因为信息量非常大，所以在建设施工运营中会有很大的工作量。⑤系统具有一定的复杂综合性。在施工过程中需要与施工人员交接好，使其交通线路设施和建设顺序以及工程策划与建设中的其他运营等更顺利的进行。
2城市交通轨道的施工方法和施工工艺
2.1轨排铺设法
在车站或是区间轨道等需要铺轨的基地上将钢轨预先与轨枕组合成一定程度的长轨排，一般会焊接为125m的长轨条，当然也可以根据场地的实际情况对其长度进行适当的调整。然后运用常规运输车将其应道铺设工地中预先铺设完成的整体道床的两侧，用胶轮运输车将长轨排铺设到辅助导轨的位置，并对轨道的几何尺寸进行相应的调整。待做好上述工作红进行立模浇筑混凝土支墩以及整体道床混凝土的工作。最后使用牵引装置对其进行牵引搬运，使其进行前移以便于焊接连接结构。按照以上工序循环往复，可以使其尽快达到施工要求的目标里程。
2.2分段换轨法
这种方法主要运用于对城市轨道交通中原本就存在的无缝线路的改造。而若是新建城市轨道交通路线，则笔者比建议选取该方法，因为运用该方法的施工效率并不显著，且会对短轨材料产生极大的浪费，增加施工成本。该分段换轨法的主要作业方式概括来讲便是，先将长250m或者是500m的长钢轨安全的运到需铺设底端，并将其防御铺设线路的两侧，并将其焊接成单元轨节，然后运用一台收轨机将需要拆除的短轨进行回收并放置与轨枕中间，使用另一台收轨机将预先处理并摆放于线路两侧的单元轨节调度到承轨槽内，然后对轨距进行调整并安装扣件[2]；最后将拆除的旧钢轨进行回收。如此便大功告成了。
2.3单根轨枕综合铺设法
首先运用枕规双层运输车将轨枕、厂焊长钢轨（底层装长钢轨，其上装轨枕）运输到铺轨现场并与铺轨机组进行连挂；然后运用钢轨抽拉装置将长钢轨抽拉到铺轨机的前端；运用钢轨引导车进行相应的引导，使铺轨机前端的钢轨连续放送装置可以准确、连续的将长钢轨放置在城市轨道交通施工线路的两侧。另外，我们在钢轨预铺过程中，需要每隔15m便布设一低滚道对长钢轨进行承担，从而达到降低阻力，便利在曲线上固定钢轨的目的。而在进行钢轨收轨铺设时，需将钢轨引导车的引导轮将钢轨定位到收轨控制的第一个收轨位置。而在布枕轨按照施工要求进行轨枕的布设时，收轨器则需要将线路两侧摆放的长钢轨收至承轨槽中，然后相关工作人员再对扣件进行安装，如此，一段轨道便铺设完毕。
3城市轨道交通工程施工技术要点
3.1城市轨道交通通风系统
对于隧道交通通风系统技术下面的几个方面需要重视，就可操作的风机安装，风机的消声器和电动执行机的活塞风道及机械安装，隧道内空调的新风机和回排风机的整个安装。轨道在城市的整个建设过程中要保障其内的交通安全和技术控制，从而发挥轨道在整个城中的各方面的功能。根据现在的情况，轨道的设计要注意以下几点：①在设计轨道的内部结构中不但要使运行安全中减少必要线路修建，还要考虑轨道结构的强度与其内的横向稳定性，技术人员需重视关于轨道构成中的减震性和平顺性以及耐用性。②关于横向稳定。要想更好地保证扣件结构，在建设轨道的曲线阶段轮轨横向荷载为考虑重点。③关于减震性。因社会的不断进步和社会的发展需求，地铁轨道技术也更替了最传统的碎石轨道的内构，为了更好的控制轮轨两者的作用力，在轨道的板底部建设了少量的弹性层。
3.2开挖技术
在开挖环节，不但需要注意施工场地的岩石挖掘，同时也需要排查地下电线水管。岩石的挖掘，我们需要对施工场地的土质加以关注。针对岩石碎块和软土较多，再加上人流量相对密集的区域，其开挖条件较差，目前所使用的开挖技术在解决这一部分问题上还存在一定的问题。
针对一般地形，我们会选择明挖法的方式，这主要是因为其成本低廉、容易操作，并且快捷安全。明挖法主要是在坡形的支护、土方开挖以及工程结构等工作之中使用。其中，支护是重要的环节。针对边坡环境较好的场地，我们可以利用放坡开挖技术，逐次进行开挖处理，再配合上水泥等材料做好支护。针对地质相对松散的区域，可以选择连续墙支护的方式，其不但可以起到防水的作用，同时也可以提升抗压能力。对于其他的混凝土灌注桩、型钢以及土钉墙等支护技术的使用，不但可以减少人力与物力的耗费，同时其技术的要求也不高，但是要注意对环境造成的破坏。
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相对于明挖法，暗挖法施工工艺较为复杂，其与明挖法的直接开挖不同，暗挖法首先需要注浆，然后进行开挖，并且在开挖的环节需要随时的注意支护，利用混凝土在增强自身的稳定性。当然，开挖的时间不能太长，而支护工作的强弱也直接决定了开挖的实际效果。同时，在暗挖法施工中还会面临微型爆破的操作，要注意在不影响自稳能力的前提下进行施工操作。
3.3系统施工技术要点
3.3.1电气系统施工
在城市轨道交通中，电气作为设备的基本组成，也是功能的直接体现。在城市轨道交通工程的电气施工环节需要凸显对电气系统动力的安装与调试、防雷系统与接地系统的安装与调试、照明系统安装以及备用供电系统安装与调试等多个方面。通过这一部分技术的强化，就能够缩短城市轨道交通电力系统施工的周期，帮助城市轨道交通提升其安全性，满足轨道交通的功能性需求，最终实现经济目标。
3.3.2排水系统施工
完善城市轨道交通给排水系统，是整个交通网络得以正常运行的基础，一般的城市轨道交通选择两端对接市政给排水网络的方式进行运作。这样的网络形式会对目前的城市轨道交通给排水系统提出新的要求，同时也要注意给水的类型，做好生活给水、生产给水以及消防给水网络的正确区分，同时强化消防给排水的施工，这样才方便消防明装以及半明装方式的使用，从而符合消防用水的需求。因为城市轨道交通网络空间受到限制，所以就应该注重排水系统的建设，一般来说，城市轨道交通工程包含了污水和废水两大排水系统，在施工中要注意两者之间的区别，这样才能够做到技术上的针对性使用，进而满足城市轨道交通的给排水需求。
4城市轨道交通工程施工技术的管理
4.1做好施工组织设计
城市轨道交通工程需要科学的施工组织设计，进而为具体施工工作的开展提供可靠的依据。在施工组织设计中，要全面考虑工程建设的实际情况，制定科学的施工方案，并在科学分析相关资料的基础上，进行具体的施工计划的编制。施工单位各部门之间要加强沟通，车务、电务、工务、供电、监理等部门要积极参与到施工组织设计工作中，从而全面协调好各工种、各岗位、各环节的作业，并对作业特点和风险控制重点进行明确，尤其是要制定施工作业流程计划图、施工方案示意图、安全关键卡控表，对一些较复杂工程进行科学规划，为安全施工奠定良好基础。
4.2完善安全管理制度
安全管理制度是规范城市轨道交通工程施工的重要依据，施工单位要始终坚持“安全第一，生产第二，保证质量，预防为主”的管理理念，根据城市轨道交通工程的相关施工标准，同时结合工程的实际情况，对安全管理制度进行完善。针对施工技术的各项操作，要制定严格的考核标准，避免施工人员的违规操作问题，进而减少施工安全隐患。在施工阶段，要将具体的施工责任落实到个人，实现责任的具体化、明确化，进而保障施工各个环节的安全性和可靠性。此外，提高施工人员的安全意识，做好施工风险预警，及时采取有效措施将施工风险防患于未然。
4.3实现工程施工阶段的绿色施工
在城市轨道交通工程尽量实行绿色施工，需施工单位在施工前期应全面的了解当下的施工环境，施工当地气候的变化以及当地地质环境，从而制定科学的施工方案和所需要的机械设备。除此之外，在施工建设阶段中减少对其环境周围的影响。环境保护措施应在施工前期制定合理的管理方案。一定要重视施工过程中的噪音污染和光污染，为了提升资源的充分利用需使用节能材料和节能能源。
4.4增进施工单位各部门的沟通
为了提高一个城市轨道交通工程的顺利的建成，需要施工单位的各部门施工人员进行有效的沟通，从而减少项目链接中有很大的分歧，来达到建设一个城市轨道交通工程的施工质量。与此同时要想提高整体施工技术的管理水平，就需要施工单位各部门的施工人员进行有效的沟通和严格的管理制度。
4.5做好城市轨道交通工程轨道施工造价的控制
设计图的质量也关系到城市轨道交通工程的轨道施工造价，在一个项目中需对其进行严格的筛选。工程的整个造价取决于设计图。按照以往的经验来说，好的设计图纸可以左右工程的造价，还可以起到提高建筑质量减少施工过程中的成本。所以设计师在挑选工程材料中还要了解其材料的特点与性能，从而选取更适合工程的材料。监管人员在审核设计图纸时，需要做好自身的本职工作，使设计图纸在审核过程中的科学性和公平性达到公正，整个工程的经济利益也取决于优异的合作伙伴，从而从中获得更大的经济利益。
4.6运用先进的施工技术以及设备
城市轨道交通工程属于比较大的建筑施工，于是在深度作业中对于吊机设备和机械设备以及运输设备的要求非常严谨。在施工建设的前期阶段，需要专业工作人员具有良好的素质，来操作即将取代传统人力施工的先进机械设备，为了大大提升在建设工程中的施工质量以及施工进度，需要采取现代机械化的施工方式。
4.7对城市轨道交通工程轨道施工工期的把握
关于城市交通工程轨道施工周期，施工单位要想掌握施工工期，主要分为三个工期阶段，施工前期和施工中期及施工后期这三期来进行管理。城市轨道交通工程施工须合理安排各施工岗位才能在有效期完成工程进度。由于部分管理阶层在城市轨道交通工程的前期未做好全方面的施工计划，在整个施工流程走向和施工人员的调度没做好合理的安排，导致一些部门出现在岗位人员过多或过少的现象。为了保证每天施工的计划量，需要施工技术管理对每天的施工进度实施督促与检查。为了确保整个工期不被拖延，如若出现意外状况就需要施工技术管理人员进行紧急合理的调度。
4.8提高施工人员素质
城市轨道交通工程施工较为复杂，对施工人员的素质要求较高，这就需要施工单位加强施工人员的培训教育，进而建设一支高素质的施工队伍。首先，严格把控施工人员的招聘环节，聘请具有工作经验或专业素质较高的人才；其次，结合具体工作岗位的要求和个人特长进行岗位分配，发挥每个人的特长，提高工作效率和管理效率，还可以开展经常性的培训活动，有计划、按标准地对施工人员进行培训，强化他们的施工技能，使其充分了解施工质量的重要性。
4.9控制材料、设备质量
城市轨道交通工程中涉及大量的材料以及各类机械设备，为确保各项施工技术的顺利进行，施工单位必须严格控制材料及设备质量。在材料及设备采购环节，相关工作人员要与信誉良好的供应商合作，并且要对材料质量以及设备性能进行严格的检验，避免不合格的产品进入施工现场。为了减少材料成本，施工单位要根据实际需求进行限额分配，避免材料浪费问题，同时强化材料的现场使用管理，合理进行材料堆放，减少仓储损耗。
结语
综上所述，随着地面交通压力越来越大，有很多城市选择建设城市轨道，以缓解地面压力。当前的城市轨道交通设计工艺较多，并且工艺复杂，所面临的施工环节也是复杂多变，所以，对于施工技术要点的把握就显得格外关键。在城市轨道交通的建设过程中，必须先对其地理条件进行勘察，在全面掌握后再根据地上交通、气候环境等条件选择合适的施工方法。在未来的发展中，城市轨道交通施工单位要继续加强施工技术的创新，不断增强城市轨道交通工程的施工技术与管理，以保证城市交通轨道的建设质量，进而提升轨道交通品质，为人们的生活提供便利。
参考文献：
[1]黄启龙.浅谈城市轨道交通工程轨道施工技术要点与管理[J].智能城市，2017，3（09）：155.
[2]李家庆.城市轨道交通工程建设的质量管理[D].天津大学，2016.
[3]李剑彬.城市轨道交通工程施工方法和施工工艺[J].建筑工程技术与设计，2017（12）：1314~1315.
论文作者:张海山
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第11期
论文发表时间:2019/1/2
标签：轨道交通论文; 钢轨论文; 城市论文; 轨道论文; 工程论文; 轨枕论文; 材料论文; 《建筑细部》2018年第11期论文;