关键词：道路桥梁施工；预应力；应用
1预应力技术在道路桥梁工程的应用优势
预应力技术是有效预防混凝土早期开裂的工程技术措施。这一先进的施工技术需在加载构件之前，对位于混凝土受拉区域内的钢筋进行预先张拉，由于钢筋张拉会产生回缩力，而回缩力会作用于受拉区域并存储下来，对构件承受外部荷载产生一定压力，在这种情况下，混凝土中的预应力被外部荷载压力所抵消，避免因混凝土膨胀出现早期裂缝。在道路桥梁工程施工中，预应力技术具备明显的应用优势，具体体现在以下三个方面：其一，节省施工材料。预应力技术可减少钢筋和混凝土用量，降低预应力结构自身的重量，为大跨度桥梁施工提供有力条件；其二，抗裂性强。在道路桥梁工程中应用预应力技术能够进一步推迟混凝土裂缝的出现，提高预应力构件结构的刚度和耐久性；其三，稳定性强。由于构件呈长细形态，在受到外力作用时极易发生变形弯曲，严重威胁到整体结构的稳定性。而应用预应力技术之后，会进一步稳固构件，增强构件的抗压性，避免出现变形情况。
2预应力技术在道路桥梁施工中应用
2.1锚固与锚具处理
锚固是预应力施工中不可忽视的环节，也是质量控制的重点。施工过程中，锚固主要包括端部横梁、墩顶导向槽、跨中转向横肋三部分。其中，每个部位的质量控制都具有重要作用，都是质量控制的关键。施工中，要确保锚垫板预埋位置正确，方向合理，提高施工精准度，避免位置不准确而降低工程质量。墩顶导向槽和跨中转向横肋制作时，首先应该完善方案设计，明确质量控制目标，然后按要求进行加工制作，保证位置合理、质量合格。要注重提高弯折处曲率半径的精准度，并对端部进行适当处理，将其打磨平滑[2]。采取这些措施处理之后，不仅可以保证施工效果，还能方便后续的张拉施工，有利于避免钢绞线被挤压，预防卡滑现象，对提升工程质量产生积极作用。
2.2预应力筋穿索
从目前道路桥梁施工的基本情况来看，预应力筋长度都大于150m。因此，穿束施工中，预应力筋往往需要穿过多个墩顶导向槽和跨中转向装置，这给施工质量控制提出更高要求。此外还要注意的是，箱梁内部施工时，进行12根钢绞线整束穿索是比较困难的，不仅难以保证施工效果，还不利于加强施工过程质量控制。因此，为有效应对这些挑战，预应力筋穿束常用单根穿束法进行施工。此外，整个道路桥梁预应力施工时，不得出现钢绞线缠绕现象。一旦出现这种问题，不仅降低工程外形美观，还制约工程质量提升，导致预应力筋难以有效发挥作用。作为施工单位，在正式进行施工之前，需要对钢绞线、锚板孔、封闭盖小孔编号，采用单束穿索法完成12根钢绞线穿束任务。并加强施工过程质量控制，保证钢绞线位置准确，一一对应，防止钢绞线缠绕等问题发生。这样既保证工程外形美观，也能让工程施工取得更好效果。
2.3预应力张拉
张拉是预应力施工的关键步骤，直接影响工程质量和施工效果。事实上，张拉包括预紧张拉和高应力张拉，要注重加强两个施工环节的控制，预防质量缺陷发生。施工前对预应力筋编号，有利于防止缠绕现象发生。同时还要加强张拉过程控制，保证张拉规范有序进行。事实上，预紧张拉是避免预应力筋出现缠绕现象的重要策略，能有效保障钢绞线顺直，提高施工效果。张拉中要确保两端对称进行，且张拉力度适中，不得过大或过小。从而有利于确保预应力筋受力均匀，预防缠绕或错位等问题发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆张拉完成后还要仔细做好检查工作，校验设备和仪表，有利于保证施工现场秩序良好，提升张拉施工质量。
3预应力在道路桥梁施工中常见问题及解决方法
3.1后张法预应力混凝土构件张拉前的裂缝的预防措施
混凝土结构经常会遇到裂缝问题，裂缝问题经常由温差和收缩造成，在荷载作用下的结构也经常出现裂缝，但在预制场内制作的构件在张拉前要尽量避免其出现裂缝。这些裂缝经常出现的具体位置在构件侧面、箍筋位置。为了预防由温差引起的裂缝，主要控制构件避免体内外温差过大，加强养护，对于薄壁构件，拆模时间予以延长，并防止预制构件与台座黏结，减弱热胀冷缩影响。
3.2预应力孔道堵塞及解决方法
预留孔道出现堵塞或者塌陷是预应力筋不能顺利通过预留孔道的主要原因，会严重影响张拉效果，并影响整体灌注工程质量。产生这种现象的原因有以下几个方面：在施工过程中没等到水泥完全凝结硬化，没有达到规定的强度提前抽芯，或者抽芯太迟，胶管和混凝土黏结出现胶管抽拔被拔断的情况。堵管的解决方法是，先根据曲线坐标标注出堵管的具体位置，然后根据位置用冲击钻在该位置进行钻孔，特别注意要避开主筋，这样波纹管里的钢绞线能够自由通过和自由伸缩。为避免堵管现象，要加强事前控制，在施工前仔细检查波纹管的质量，浇筑前再次确认其安装位置，严格做好套管接头的密封性检查工作，保护波纹管在浇筑混凝土的过程中不受损害。
4施工注意事项
4.1保证预应力筋和波纹管安装质量
道路桥梁工程建设中，预应力筋、波纹管安装是施工的重要内容，对促进预应力技术有效发挥作用，提升道路桥梁工程质量产生积极影响。因此，施工人员应该提高思想重视程度，要根据设计规范要求，结合施工技术规范标准进行波纹管安装施工。灌浆后要确保波纹管不会发生变形现象，并且有效预防堵塞和渗漏等问题发生。安装前对波纹管进行质量检查，妥善处理毛刺、折角、卷边等问题，确保质量合格，不合格的材料不得将其用于现场施工。定位波纹管时应该严格遵循规范要求，保证位置准确，定位牢固可靠，不得出现上浮下沉或位移现象。需要对波纹管进行焊接时，应该覆盖湿麻袋或者薄铁皮，并按要求焊接，确保焊接到位，提高施工效果。
4.2预应力控制
预应力钢筋混凝土构件使用效果的好坏主要取决于预应力。预应力决定承载力，当然也就是决定构件内部的拉伸和挤压力。若预应力计算控制得不好，就会影响到混凝土结构的使用寿命。在钢筋混凝土预应力技术应用过程中，对张拉力的控制十分关键。它对钢筋混凝土预应力技术的实施效果和最终质量起到了关键作用。因此，在施工前应按照规范和程序认真检查、测算，并根据锚具的特点和孔道灌浆的实际情况计算应力损失。尽可能控制好张拉力。
4.3锚具的选择
对预应力锚具的选择由工程实际情况来确定。因为在施工过程中使用不同的锚具直接关系到预应力大小测量的准确度，不同的锚具在使用过程中其特点是不同的。判断不同锚具性能的主要方法是对其摩擦系数对于施工的影响、使用的便捷程度等问题。可以根据任务的内容选择不同的锚具，按照张拉钢筋的种类、先张法或后张法施工的特点、有黏结力混凝土和无黏结力混凝土工艺的要求区别选择相应的锚具。
结束语
我国道路交通建设目前正处于快速建设和发展阶段。在路桥钢筋混凝土架构、路桥多跨连续梁与路桥加固中应用良好的预应力技术，不仅能够有效保证道路桥梁工程的整体施工质量，还能够提高建筑结构的稳定性，减少安全事故的发生。因此，应加预应力技术在桥梁施工中的应用，以提高桥梁结构稳定性和使用耐久性。
参考文献
[1]夏修身，陈兴冲，赵扬.预应力效应对自复位高墩地震反应的影响[J].铁道学报，2017，39（12）：124-130.
[2]张耀庭，张江，杨力.预应力度对预应力混凝土框架结构抗震性能影响研究[J].工程力学，2017，34（02）：129-136.
[3]曾滨.预应力钢结构诊治关键技术研究及展望[J].工业建筑，2017，47（01）：135-143+167.
论文作者:苏涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/8
标签：预应力论文; 构件论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 技术论文; 裂缝论文; 《建筑学研究前沿》2018年第13期论文;