摘要：铁路运输的安全性，不仅关系到运输的效率，同时也涉及到人们的出行安全，如果线路出现问题，或发生养护维修不及时的情况，会为列车的正常行驶带来诸多隐患。
关键词：铁路线路；基础养护；维修
一、铁路线路的病害和产生原因
1、铁路线路爬行的危害和原因
列车在运行过程中，会产生相应的力，比如纵向力、横向力，曲线阻力等受这些力的影响，铁路线路可能经常会在单线的重车方向、双线铁路的行车方向、进站制动距离内及长大下坡道，列车运行纵向作用力增大，钢轨会产生纵向的移动，有时还会带动轨枕一起移动，从而引起了铁路线路爬行病害，此种病害情况和列车行驶力度关系密切，在钢轨接头处，钢轨弯曲，车轮对其产生巨大的冲击，从而发生变形。此外，在线路中，受到不良因素和运行力度的影响，从而限制了列车正常运行。
2、铁路钢轨接头处的病害和原因
从实际现状来看，经常发生安全问题的位置是钢轨接头部位，列车在这一位置经过的时候，会随之产生一股冲击力，受这一冲击力的影响，振动情况频繁，使得线路发生改变，在接头病害出现之后，这一变化越来越明显，从而提升了轨道受损力度，两者之间关系紧密，加剧了病害出现。此外，在替换钢轨过程中，随之出现一种高度差，这一高度差的出现，引发了接头处问题，接头位置的螺栓不牢固，从而增加了夹板受损力度，破坏了钢轨接头处性能。轨道时常受某种因素的干扰，随之出现了变形，引起了接头问题，使得轨道面积出现差错，接头位置不均匀。
3、曲线钢轨病害
曲线钢轨产生磨损病害的原因有很多种，如下所示：第一，钢轨位置不合理，准确性不好，因此，钢轨在空间位置的不准确性是导致钢轨出现磨损的实质性因素，因为钢轨位置不准确，使得内外钢轨受力不均匀，或者钢轨偏离原有位置，列车在运行过程中，行走不均匀，随之产生冲击力，从而加大了轨面磨损的程度。另外，超高不合适，引发内外钢轨受偏载和轮轨的不正常接触，加速了钢轨损耗。再加上钢轨坡设置过程中，具有一定的偏差值，使得钢轨顶面和车轮踏面不相符，钢轨顶面受到偏压影响，出现钢轨损耗。
第二， 养护工作不到位，引起的钢轨磨损；比如，曲线不圆顺，方向掌握不好，使得列车在通过的时候，发生剧烈晃动，从而加快钢轨磨损，轨道距离超出规定值，车轮和钢轨连接状况较差，增加了行车阻力和摇晃程度，加快了钢轨磨损，在缓和曲线超高的情况下，递减距离较小，列车在缓和曲线运行的时候，晃动厉害，受到了巨大冲击，再者，钢轨质量较差，最终增加磨损。
二、线路的具体维护方法
1、爬行危害防治
加强线路的纵向阻力值，是预防铁路线路爬行病害的主要方法，尤其是在轨道与道床的连接位置，更要提高阻力，控制爬行病害。在现行的道床标准框架之内，适当的在轨枕下方铺设道砟，可以有效的增加道床的承载负荷能力，提升线路运行中的安全性和稳定性。同时，对于存在污染现象的道床，要进行必要的清理工作，减少泥浆一类污染物的附着，把扣件的压力值控制在允许范围之内。另外，还要针对螺栓一类的扣件进行跟踪观察，检查其压力值，如果出现异常变化，必须及时的进行处理或更换，提高安全系数。
2、钢轨接头危害防治
首先，要改造无缝化线路，使线路上的接头数量尽可能的减少，最大化的实现铁路线路的无缝化；其次，改变轨道底部的坡度值，调整至与线路运行要求相符合；最后，增加钢轨与夹板养护的力度，对坚硬弯曲钢轨、钢轨、损坏轨道面等重点问题进行彻底的排查，把隐患风险降到最低。
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3、曲线钢轨危害防治
针对于曲线钢轨的危害防治，可以依靠以下四点完成：第一，通过将曲线误差分散在曲线的两端，完成中央法拨道，实现对曲线轨道的调整。并且定期的对曲线内的重点桩位进行定期的校核操作，周期性的更换外接口处的夹板，减缓地锚横向的水平作用力，实现对线路拨道的巩固；第二，如果曲线的曲度超高，应适当的检测列车的运行速度，并调整轨道的预设标高；第三，尽可能的减少钢轨的磨损程度，按时进行抹油养护，以此增加钢轨的使用周期；第四，定期价差零件的耗损程度，如果出现损坏现象，要及时的进行更换。
三、加强铁路线路病害的养护维修对策
1、提高铁路线路的检测水平
铁路线路是整个铁路运输的基础，要确保铁路线路的完整性和安全性，就要提高铁路线路的检测水平、对线路进行很好的养护。所谓的线路检测，就是掌握线路中设备的运行状态，对这些状态进行分析，得到实际可靠的数据，为养护线路制定方案提供有利信息。在实际的线路检测中，我们主要采用车测为主、人测为辅的方式，对线路设备的运行状态进行实时的检测，提取有利数据、分析设备运行过程中的规律，为铁路线路的养护维修工作提供依据。线路检测对线路运输非常重要，线路检测水平的提高可保证线路养护的效率。随着科学技术的不断进步，我们应该将计算机应用到线路检测上面，对设备进行实时的检控，构建信息检测管理系统，将收集到的信息进行科学的分析，使得线路检测具有科学性，为线路的养护工作提供良好的基础。
2、提高养护技术
高水平的养护技术是铁路运输顺利运行的关键，养护人员专业水平的素养是铁路运输顺利运行的前提条件之一。目前，我国铁路线路养护人员的专业水平偏低、安全意识淡薄，这就导致铁路在养护的时候问题得不到解决或者解决的不彻底。现在，我们要加强对铁路养护和维修人员专业技能的培训，增强养护和维修人员实践动手操作能力，将理论运用于实践，在实践中认识问题和解决问题。同时，要加强计算机在铁路养护中的应用，计算机的应用，可以对铁路线路的设备进行实时的检控，为养护人员提供可靠的信息，让养护人员随时掌握铁路线路状态，能够对随时出现的问题进行及时处理。
3、建立铁路养护维修体制和健全管理体系
我国地域辽阔，铁路系统非常庞大，需要养护维修的专业人员数量也十分庞大，铁路线路贯穿全国，从北到南、自西而东都经历着不同的地理环境和气候条件。因此，我们要健全和完善管理体系，将责任落实到个人，确保铁路养护工作的有序进行，维持整个体系的运转。我们需要建立铁路养护维修的体制，根据不同的地理环境和气候条件，建立与我国当前铁路自身相适应的线路养护维修类型、周期等内容，因材施教，视情况建立养护维修体制，确保铁路具有良好的状态，提高铁路的运输量。
结束语
铁路线路是我国经济建设的生命线，在我国的交通运输体系中占据着重要的地位，尤其是随着生活质量和人们需求的不断提高，铁路运输更是发挥不可替代的作用。所以我们要认真养护和维修铁路，一旦铁路线路出现病害，将给铁路运输带来很大影响。通过对上述病害的分析，防预病害地发生，很大程度上减少病害影响，增加铁路运输的使用寿命，提高我国的经济建设，确保列车安全、平稳的运行。
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论文作者:田廷瑞
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第16期
论文发表时间:2018/9/11
标签：钢轨论文; 线路论文; 铁路论文; 病害论文; 曲线论文; 列车论文; 磨损论文; 《建筑模拟》2018年第16期论文;