摘要：高速公路工程测量往往因为工程建设工期长、规模大、桥梁多及施工复杂等原因具有非常重要的地位和作用。在公路的施工过程中,我们必须进行科学、精确的测量工作,并针对该环节展开一定的质量控制。这就要求相关的测量技术人员必须具备过硬的知识、技术和实践经验,并且一定要对相关测量控制加以重视,从而确保工程测量工作能够顺利的进行。针对高速公路测量质量控制作为工程质量控制体系必不可少的一份子，重点论述了高速公路工程施工中各阶段，各主要施工工序中如何进行工程测量质量控制，从而有效促进高速公路工程整体质量管理体系。
关键词：高速公路;工程测量; 测量方法;质量控制
1施工准备阶段的测量准备
1.1进场前施工测量准备
(1)测量人员以及测量仪器的准备。测量人员必须具有相应的测量资质，持证上岗，根据工程总体施工进度计划安排相应的测量人员数量;测量仪器的精度，数量，检测证书等，必须满足高速公路测量等级需求。为保证施工测量精度，测量仪器应定期检校。
(2)测量人员熟悉设计图纸，参加设计单位的技术交底，领会设计意图。测量人员参与图纸审阅，检查设计图纸的各种数据尺寸是否正确，发现问题及时写入图纸会审记录，提交设计咨询。
(3)测量人员必须了解高速公路质量标准，明确质量要求。根据测量的有关规范以及项目本身的要求，项目的技术设计文件，确定测量控制标准和目标，明确测量质量标准。
1.2进场后的施工测量工作
(1)测量人员必须参加设计单位或者业主主持的控制桩交接，并对平面及高程控制桩及时保护，做好点之记，必要时做好各控制桩的引桩保护。
(2)施工测量控制桩的复测高速公路控制桩以及控制加密点要求布设在稳定坚固基础上，避开发热体及强电磁场，并通视良好，为导线精确复测创造条件。平面控制点，高程控制点布设一般为附合导线，附合水准线路。对导线以及高程控制点应定期复核测量，做到一旦发现控制点变化及时测量修正，保证工程施工质量。①平面控制测量平面控制测量即导线测量，目前基本采用电磁全站仪测量。高速公路导线一般为一级导线，要求复测后严密平差计算具备一级导线要求。②高程控制测量高速公路水准测量精度不得低于四等水准测量技术要求，各施工段内水准点均要联测到同一水准线路中，按测量规范要求给予平差计算，满足高速公路高程控制精度。
2施工阶段
2.1地下管网及隐蔽工程
高速公路在施工路基工程前，对当地地下管网线路等可能进行必要的改线和改造，新建一些隐蔽工程。测量人员按设计图纸要求测设给定的平面位置，标示出线路管网的起止点，转折点以及中心控制桩。在施工过程中跟从检查线路位置以及对沟底，垫层，平基等标高进行测量。注意在放样测量过程中与当地相接管线和地下构筑物的标高顺接，为以后启用新建管网及隐蔽工程打下基础，以免在将来启用时造成不必要的施工和质量缺陷。
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2.2路基路面工程
完成地下管网及隐蔽工程后进入路基施工阶段。测量人员要及时恢复路线中桩，必要时放出路基边桩位置，直线施工段桩位间距20m放点，曲线段间距10m设点，在半径较小的曲线段必要时5m或者更短间距放点，以免造成路基欠填挖或超填挖。在施工过程中经常复核桩位，对丢失或者偏位的点位及时恢复原位补丁校正。严格控制填筑层及挖方高程，按设计要求及施工规范控制填筑层厚度，保证路基压实厚度达到压实度要求;挖方段高程控制为避免扰动所需高程原状土层，防止超挖发生，变挖方为填方，造成反复施工，影响施工进度及施工质量。在路基施工完成后，平面中线已被确定。随后的路面结构层施工测量重点是控制好各结构层的标高，横坡，厚度等，特别是路床顶面高程直接影响后期各结构层施工厚度。严格要求按照路床设计高程以及施工测量规范进行测量控制。高程控制点做到随时放样随时闭合，绝对避免因高程控制点损坏，沉降等因素影响路面结构层施工，造成永久质量缺陷。
2.3桥涵工程
桥涵工程测量放样是高速公路测量工作中的重点。测量人员在桥涵放样定位以及安装前，必须熟悉结构图纸，从整体到局部，再到结构细部，掌握关键轴线，关键结构点位。特别是桥梁工程，根据设计图纸，测量人员必须仔细核算放样数据，在坐标和高程复核计算与设计一致情况下才可进行外业放样。外业必须保证有可靠的平面和高程控制点，必要时单独引出一条导线和高程控制线对桥梁施工进行测量控制。桥梁施测是一项细致的工作，测量人员在放样过程中需要有足够的精度保证以及至少一种以上的放样检查预案，避免给工程带来质量隐患。做好平面和高程控制网后，接下来的测量工作主要是对桥梁桩基，墩，立柱，桥台的施工定位和高程控制，严格按设计图纸对基础结构等模板安装进行测量复核，校正尺寸，标高及垂直度等，保证下部构造在正确位置，为桥梁上部结构的施工以及安装提供准确的保证，从而使桥梁建造符合工程质量验收以及检测要求。
2.4高速公路附属工程
附属工程一般为美化高速公路形象，为高速公路正式通车做好相应的附属施设等。附属工程施工表示高速公路建设进入工程施工收尾阶段，但测量工作也不能放松懈怠。测量人员也必须按照设计图纸进行准确放样定位，高程控制附属结构，建筑物等，做到附属工程与路面，桥梁构造协调一致，美观自然，进一步为高速公路整体工程质量提高提供测量质量保证。
3结束语
我国的国民经济迅猛的发展,工程作为社会发展的基础条件正在如雨后春笋般出现在神州大地上,无论是工程的类别、数量还是工程的规模都相比以往有了极大地增加。运输速度大大提高的高速公路建设越来越多地受到人们的关注。线性延伸是高速公路显著的工程特征,为了保证高速公路施工顺利进行,竣工成果符合工程设计要求,需要工程测量在高速公路工程施工中发挥巨大的作用。因为工程测量主要的工作任务就是严格地按照施工设计图纸中的结构物、路基进行准确的现场放样,为高速公路工程的全线路基、隧道以及桥涵设中起到很重要的地位。从以上所述，高速公路工程中，测量工作一置贯穿整过工程阶段。测量工作质量的优劣直接影响工程质量，在质量管理过程中起到了非常重要的作用。在高速公路施工过程中必须充分认识到测量工作的重要性，科学管理，提高工程测量的质量控制，促进施工质量管理体系，提高工程施工质量，为业主、为社会建造出优质的精品高速公路工程。
参考文献:
[1]工程测量规范(GB50026－2007)［S］.
[2]刘启顺.高速公路工程监理的质量检测与控制策略探讨[J].价值工程,2015-06.
[3]王海平.关于公路工程测量方法和质量控制的探讨[J].门窗,2016-04.
论文作者:蓝启生
论文发表刊物:《基层建设》2016年第34期
论文发表时间:2017/3/21
标签：测量论文; 高程论文; 工程论文; 高速公路论文; 路基论文; 导线论文; 人员论文; 《基层建设》2016年第34期论文;