关键词：大型养路机械；捣固车；故障处理
大型养路机械捣固车自身结构复杂程度较高，其中主要是融入了多个系统，操作便捷、综合性能偏好，应用成效良好，近年来在多个地区广泛应用。从目前大型养路机械捣固车应用现状中能得出，在应用中受到多项要素影响会产生不同故障，所以当前针对常见故障要采取针对性控制措施，保障捣固车稳定运行。针对常见故障要转变传统事后维修方式，朝着应用效果较好的预防性维修方面转变，获取机械设备最佳的技术应用状态。
一、大型养护机械捣固车柴油机故障
（一）电气故障
大型养路机械捣固车在运行应用阶段电气故障影响要素较多，诸如线路接地故障导致、线路连接虚接问题、线路接地不良等。大型养路机械捣固车在运行过程中，充电电流在短时间内突然增大，其已经达到了电流值最高蜂，在柴油机周边还能听到较大的噪声。针对此类故障进行针对性判断要对柴油机以及电机齿轮进行查看。正常情况下，发生此类问题的主要原因是由于二者之间齿轮未能有效分离所导致。其次噪声主要来源是由于电机启动过程中高转速所引发，在此类现状中的启动电机将转为一个发电机，对外输送电流，线路连接不稳定，在短时间内电流表示数值会快速上升或来回摆动[1]。
（二）大型养护机械捣固车发动机故障
从当前大型养路机械捣固车柴油机运行故障来看，其中受到较多因素影响产生接地故障次数较多。其中大型养路机械捣固车某个位置产生电路短路问题，电器系统自身会及时作出反应将电源切断。比如在柴油机运行启动过程中，有时候5e9保险会自动断开，不能正常启动，对后续各项操作进行产生较大负面影响。所以当前技术人员要做好线路深入检查，当探查到干燥器中电源线存有不同程度破损现象，对接地产生影响。之后对此类问题进行分析能得出，在正常情况下，停机电磁阀与干燥器在应用过程中都是消耗共同共同电源。当有一方产生接地问题之后，保险便会自动断开，此时电源开始中断运行。针对此类故障综合处理，技术人员要对连接线路末端用电器电磁阀电阻值进行精确化测量。稳定运行状态中大多都是保持在几十欧姆范围内。当技术人员实际获取的电阻较小，说明此用电器出现了接地问题。当电阻值始终能保持在规定范围内，要求技术人员依照各个节点位置朝着线路上部进行故障排查与综合处理，直至故障能高效化排除[2]。
其次就是大型养路机械捣固车运行中柴油机产生熄火问题，比如针对D08-32型捣固车，当发现其5e9、5e7自复保险也能有效跳开。将保险按下之后，能有效启动，此时5e7自复保险可以自动跳开，此阶段如果进行连续性作业，将会发现柴油机运行过程中液压制动灵敏度较差，要及时进行修复。针对此类问题在处理过程中要严格依照规范化顺序进行操作，首先要从5e7自复保险开始端出发，对其进行精确化测量。之后对A26端子地阻值进行测算，对各个端子故障发生现状进行精确化排查。完成上述操作之后，对司机室控制速度表盘进行开展接地处理，进行深入检查与测量，能结合具体问题进行分析处理。目前各类大型养路机械捣固车柴油机熄火问题较为常见，技术人员要全面掌握柴油机基本运行原理以及常见故障处理措施，在问题分析过程中将会变得更为便捷。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在故障处理中，要紧紧围绕具体情况拟定针对性解决措施[3]。
二、大型养路机械捣固车起道故障
大型养路机械捣固车在应用中起道故障是常见故障，对工程项目稳定运行以及各类机械设备应用具有较大影响。从目前起道故障发生现状中能得出，故障类型较多，比如单边起道、两边不起道、两边起道不一致等，以下对常见故障进行分析。
捣固车两边不起道问题产生主要原因是由于开关发生损坏以及开关未能及时打开，或是捣固车在运行中行程开关产生故障问题，针对此类问题诱发的不起道，技术人员可以参照逻辑表进行检测。其次，还有的重要原因是和控制系统之间具有较大关联，由于程控板与输入板在连线过程中产生脱落以及接触不良所导致。夹轨钳感应开关产生故障或是发生连线、损坏等问题之后，都会导致捣固车行进过程中产生两边不起道问题。针对此类问题，要全面依照脱轨信号进行综合处理与精确化判定。最后受到换向阀影响也会产生故障，换向阀弹簧损坏以及机械故障导致起到不动作，作业队要在材料车上储备好备用的阀件，发现问题及时换取最新的换向阀和密封圈，之后再进行运行实验[4]。
针对单边起道问题，要首先判定是否是因为线路质量问题所导致，其中一侧输出板到程控板之间的连接故障将会导致输出信号不能有效传递，其中一侧起道换向阀无电。其次是一侧伺服阀回路不通畅，通过检测板应用能获取检测板6z至8z之间的具体阻值大小，其中正常状态下的伺服阀阻值在45欧姆左右，如果阻值稳定能证明回路畅通。回路、伺服阀、线路走向相同，可选取的检查方法也一致[5]。两边起道不一致，纵向高低问题突出，产生此类问题原因较多，比如两端抄平传感器位置存有较大差异性，其中起道板零点电流调整不能有效对应。伺服阀产生机械零点漂移问题，抄平传感器滑动电阻产生零点漂移问题。大型养路机械捣固车在捣固未能全面完成现状下将会产生起道极限信号，将会导致该位置起道高度不足起道极限感应开关问题等等。此类故障产生过程中具有较大隐蔽性，当前要对抄平传感器具体反馈变化现象进行分析，还要判定是否发生起道极限信号。
在捣固车日常检修保养过程中，要掌握机械、车辆日常运行现状，提取设备运行中的信息数据，促使设备能稳定运行。相关操作人员要全面参照大型养路机械保养表相关内容与要求对设备基本运行状态进行深入检查。针对记录的问题，对设备常见故障加大检查保养力度，在日常养护中进行控制，做好维修保养记录，整理成书面材料[6]。
结语：
综合上述，从目前大型养路机械捣固车应用现状中能得出，其应用优势较多，当前在养路机械工程中大范围应用。其在施工过程中存有诸多典型特性，能全面提升铁路线路质量，适用性较强。在当前大型养路机械捣固车应用中，不仅要突出其基本应用价值，还要充分完善机械设备日常维护工作，对设备运行进行重点监控与定期维护，提升设备应用专业程度。大型养护机械捣固车在运行过程中故障发生因素较多，要拟定针对性控制措施，确保养路机械捣固车能稳定应用。
参考文献：
[1]魏健.大型养路机械捣固车柴油机故障探讨[J].建筑工程技术与设计,2018(16):1344.
[2]齐欣,冯奇.基于大型养路机械捣固车故障处理分析[J].科技风,2014(14):140-140.
[3]晏飞.大型养路机械捣固车柴油机故障探讨[J].现代商贸工业,2013,25(24):187.
[4]霍立伟.大型养路机械D09-32型捣固车常见故障防治措施[J].中国机械,2014(9):140-140.
[5]秦璇.大型养路机械捣固车故障处理-（工程段）[J].城市建设理论研究（电子版）,2013(11).
[6]李亚斌.铁路养路机械捣固车的电气故障处理研究[J].数码世界,2018(8):226-227.
论文作者:石晓龙
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年5卷20期
论文发表时间:2019/12/2
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