摘要：在现代路桥施工当中已经广泛开始应用现浇箱梁技术，但是由于路桥施工复杂性比较高，因此在施工期间还应当控制质量安全，尤其是模板支架安装，钢筋绑扎以及混凝土浇筑等，在以上工序中必须由监理工程师旁站抽查，这样才能够确保箱梁施工质量，进一步提升整个公路桥梁施工质量。
关键词：公路桥梁；现浇箱梁；施工应用
现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工之中的应用，有利于提高工程的质量以及使用价值。对此，相关施工单位应该积极实践，落实更加科学的现浇箱梁施工应用。
1公路桥梁施工现浇箱梁技术的基本概念
路桥施工技术包含的范围很广，主要包括路基主体工程、取土坑与弃土堆工作、护坡道与碎落台项目等等，现浇箱梁技术是路桥施工技术的主要组成部分。国家路桥施工相关企业应当从根本出发，重视公路桥梁施工现浇箱梁施工技术的进步，借此保证工程项目持续高效地展开。现浇箱梁施工工作需要在完成模板清理的前提下展开，施工过程中机械设备有无故障问题决定了工程项目进度的快慢。在此之后，现浇箱梁施工在国家规范要求与规范操作下进行，施工人员不仅要重视箱梁两端中心线的问题，还要关注箱梁插入式震动棒与模板侧向之间的距离问题。公路桥梁施工现浇箱梁技术不仅包括施工工程，还包括施工完成后的养护工作，混凝土养护不当很可能导致裂缝的产生，因此现浇箱梁技术要求施工单位选择高质量的混凝土，即经过真空吸水后保持一定湿度的混凝土材料。
2现浇箱梁的施工步骤
2.1箱梁支架的地基处理
箱梁支架处理绝对不是一件容易的事情，因为施工时会存在很多粘土。所以我们要对施工的地方进行碾压，这样才让质量有保证，桥梁的表面才能处理好。当然要保证它的压实度不要低于91%，这样桥梁的承载能力才有保障。支架上的受力位置要使用大量的混凝土，只是为了坚固。我们都知道热胀冷缩的原理，所以因为一年四季春夏秋冬，温度不同，地域不同。夏天的时候可能因为温度高桥梁会出现裂痕，冬天下雨会导致桥面的大量积水，从而桥梁会破损严重。因此，施工人员要根据实际情况增加一些排水沟，我们知道北京的很多古代的建筑都有排水沟，这样可以避免下雨过大而被淹没，从而提高了桥梁的质量。
2.2支架布设
为了保证施工的安全，要对支架进行严格的考察。首先要设计方案，当然要综合考虑各种因素的影响，并且要对支架进行各种验算。当然我们要保证支架结构的质量要满足相关的条件。一切都要在可控范围之内，且满足相关规定。来确保施工的安全。
2.3混凝土的运输及使用
运输混凝土要用到混凝土搅拌车，需要注意的是在运输的过程中必须使其一直以4.5r/min的搅拌速度进行搅拌，并且要在1h内把混凝土材料运送到施工现场。到了施工场地之后，即使是在卸料时，混凝土搅拌机也要保持中度搅拌或者是高速搅拌状态，在这个过程中，要将混凝土与集料斗处于同一水平位置。按照需要，如果不再需要卸料，混凝土搅拌车的罐体也要以较低的速度保留在旋转状态。之后，一般会选用泵来输送以进行现浇箱梁浇筑，或者是选用地泵输送混凝土。在浇筑时，工作人员通过控制液压臂杆来进行端部入仓处理，在地泵的相关操作中，操作人员要根据现浇箱梁的顺序来设置，一般要先铺设铁板，在卸下了适量的混凝土之后，需要平踩处理，这一步大都是以人工的方式，处理过后要保证混凝土凝结之后的厚度保持在13cm左右。最后，在混凝土凝结之后要在其表面洒水，以保证其表层有充足的水分而不会因干燥而干裂。
2.4连接浇筑箱梁预应力的施工工艺
在施工开始前，工作人员先进行编束和下料。需要注意的是，工作人员必须严格按照施工方案来开始工作，一是在人工穿束结束后最好使用铁丝来绑扎整理，二是在下料时，工作人员必须按照需要使用砂轮切割机来进行操作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆接着是对预应力的处理，预应力一般分为预张拉、初张拉和终张拉三个阶段。在对第一个过程即预张拉施工前，要先检测已经浇筑完成的混凝土的强度是否达到了设计强度的52%，这是一个基础要求，若满足了该要求，便可以将模板松开，以避免箱梁主体过度收缩，但是若想进行初张拉，必须等到混凝土的强度达到了81%或以上的时候才能把模板的侧模拆除掉开始进行，一般情况下要使用多台千斤顶进行对称施工，交错来进行张拉，并反复这个过程。除了对混凝土强度的检测，还需要在测量张拉力时对摩擦阻力进行测试，若是不符合要求或是存在问题，便可以及时地作出调整。在三个阶段都结束1d以后，若经检查后没有任何滑丝或断丝的情况，便可以将锚外多余的钢筋切除掉，等待下一步的进行。若是存在类似情况，操作人员必须立即停止施工，在进行全面的检查之后做好相关的记录以进行改进。在没有任何问题之后，等待两天便可以进行下一步的管道压浆处理。
3现浇箱梁施工质量控制的重点
3.1注重施工过程中模板和支架的拆除顺序
当混凝土的强度达到标准之后就可以进行相应的拆模工作。拆模首先就是要对箱梁内部的加固支撑部分进行拆除，之后就是对其翼缘板区域的支撑以及支架进行拆除工作。拆装完毕之后就是对其底板和腹板部分进行拆除。在此过程中，施工人员要注意到，部分的支撑必须拆除，其主要就是防止在工作过程中出现受力不均导致各种事故现象，因此就不能在内部的模板竖向支撑还未拆除之前就已经开始进行支架部分的拆除，防止出现各种结构和框架方面的结构力破坏。
3.2采用线形控制的方式
为了能够使得箱梁整体的美观度较强，就需要在保障箱梁工程整体美观度符合相关标准。同时提升对腹板和翼缘板的线形要求，在此过程中可以适当采用各种加密的方式进行控制奠定施工，以此来保障箱梁外部结构和线条整体的美观程度。从发展和建设的角度对其进行探究不难发现，线形控制的方式一直是大多数工程项目单位当前采用的主要选择之一，其良好的外形美观性以及最终的实际效果，也是当前值得提倡的方式之一。
3.3重视基底的处理
在箱梁实际施工的过程中，要时刻关注支架的搭设区域和结构，在此区域之内避免流线泥浆池等结构。要在泥浆池完全清理结束之后方可对其进行整体性的规划，防止在施工的过程中对桥体本身产生一定的影响。若是在基坑的开挖工作中出现超挖的现象，就需要按照有关部门的规定进行土体的回填，并在此基础上进行松散土体的压实工作，防止由于土体的松散使得桥体和支架相应的出现沉陷的现象。基底即基础，基础是一项工程的完成的前提，若基底没有控制好，那么就等于一项工程的开头就没有做到质优。此外，地基必须利用扩大基础或者钻孔桩进行相应的处理，使其土体强度能够承载上部基础的荷载，避免土体失稳的情况发生。
3.4保障顶板内模的整体性
在建设过程中，应当将箱梁的顶板内模的支撑部分用楔钉进行结合，使其成为一个整体部分。只有将整体控制好，才能够保障工程项目建设的稳定性以及安全性。而对于顶板内模的把控，就是在每一个环节的建设过程中都遵守相应的规章制度，继而从设计的角度把握其整体性。
结语
我国公路桥梁施工工程技术随着国家经济的发展而不断提高，路桥施工现浇箱梁施工技术的进步给技术应用提供一个较为良好的契机。因此施工单位在工程展开之前需要在研究清楚施工场地现状的前提下，认真审视施工团队的技术问题，做到因地制宜，选择最合适工程项目发展的方式来展开整个施工工作，并借此落实工期，促进国家的可持续发展。
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[3]刘光辉。市政桥梁引桥现浇箱梁施工技术应用分析[J].山西建筑，2017，43（10）：195-196.
论文作者:宋科军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/2
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 现浇论文; 支架论文; 过程中论文; 公路论文; 施工技术论文; 《基层建设》2019年第31期论文;