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摘要：北京新机场旅客航站楼、综合换乘中心、停车楼及综合服务楼幕墙工程，位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。外幕墙包括玻璃幕墙、铝板幕墙、金属网幕墙、铝合金百叶幕墙、航站楼钢连桥幕墙、屋面玻璃采光顶及天沟、融雪系统、电动排烟窗控制系统等。该项目工期紧、占地面积广、体量大、施工难度大。特别是立面内倾斜幕墙，中央区采光顶，C型柱铝结构采光顶等。本文从节点设计、施工方案，通过项目投标策划与实际施工落地对比，进行系统分析，为今后项目实施提供借鉴，具体内容详见正文。
关健词：招标：施工：节点设计：施工措施：施工保障
一、工程概况
1、标段划分及工期要求
本工程由航站楼；东北指廊、西北指廊、南指廊；东南指廊、西南指廊和停车楼四个标段组成。计划开工日期：2017年2月15日，计划完工日期：2017年12月31日，工期为320日历天。
2、施工区域及内容
我司施工区域为一标段，主要由立面幕墙和采光顶两部分组成。立面幕墙分为直面幕墙和倾斜幕墙两部分。
（1）立面幕墙部分，全部为竖明横隐框架幕墙，幕墙总面积约5.4万平方米。
（2）采光顶部分，由铝结构和钢结构两种幕墙形式组成，包含的区域有：
1）核心区中央采光顶，面积约300平方米；
2）核心区周边采光顶为8种96个异形采光顶组成，面积约3600平方米。
3）C型采光顶环绕在中央采光顶周围，有C1和C2两种尺寸，全部为椭圆形。总面积约8000平米，全部由铝构件组成空间网壳。
4）指廊采光顶包总面积约1.2万平米。
3、施工重点、难点及解决方案
1、水平及垂直运输是难点
该工程场地大，中心区直径350米，指廊外边缘直径1200米，沿航站楼外围护周长约6公里，步行一圈需一个多小时。位于中心区域内的采光顶，无法使用吊车等。
解决方案：
1）合理划分施工区域，根据现场实际条件，就近存放材料；
2）按施工工序科学安排进料时间，做到不积压，不短缺。
3）使用自制拔杆，进行垂直起吊。
2、测量放线
本工程结构复杂，空间尺度大。大部分为钢网架圆管，圆管的无明显的特征点，单点测量很难测量出圆管的空间准确位置
解决方案：
1）聘请专业测量队伍，利用三维激光扫描仪对结构复测，反馈到我司已经建立的三维犀牛模型进行比对、修正。
2）利用测量机器人，对关键点进行测量、定位。
3、交叉施工是重点：交叉作业，多头同步施工，多种措施方案结合使用（特别是与屋面的收口处理）。
采光顶和屋面是两家不同的施工单位，如何做好衔接，至关重要。
1）首先从设计入手，确保节点做法合理、安全、可靠。
2）合理安排施工工序，明确界面划分，谁来完成最后一道环节。
3）精密施工，不留质量隐患。
二、节点设计的调整
1、立面幕墙的节点设计
招标图设计玻璃为由室内安装，由于大竖向装饰条的干涉作用，玻璃需转入室内，且间隙较小；特别是内倾斜幕墙玻璃很难固定，给施工带来很大困难。针对这个问题，我们在施工图设计时做了相应调整，将玻璃改为室外安装。立柱分为两体，计算时采用协同受力，因此玻璃安装后要求立刻将装饰条安装上，以控制其强度和变形。
2、铝结构采光顶节点设计
招标图设计铝结构为箱型，由于节点连接采用哈克HUCK铆钉，其必须有开放空间进行抽芯，因此在施工图设计时调整为工字型截面。另外玻璃面板招标方案为两块
玻璃间镶嵌一条铝合金，形成两道胶缝，我们分析认为此方法不利于防水。在施工图设计时调整成一道胶缝，取消铝合金条，两块玻璃间留30mm胶缝，内侧增加一道防水胶缝，使防水效果更好。
三、施工方案
1、立面幕墙施工方案
立面幕墙分为直幕墙和斜幕墙两种。投标思路都是在主体钢结构内侧搭设双排脚手架，外侧在屋架结构上架设吊篮，板块提升利用电动葫芦，电动葫芦在屋顶架设行走轨道，可水平移动，操作方便。板块主要从室内起吊，首先要在首层室内位置设置材料运输通道出入口。
内倾斜幕墙投标时考虑室外架设吊篮，在屋顶桁架处铺设横向、纵向轨道，吊篮可沿斜面幕墙前后移动，距离不小于2.5米，以适应斜面的变化。实际施工时，两侧沿玻璃内倾面斜向设置Φ16导向钢丝绳，上端通过鸡心环连接在自制的悬挂机构上，下端在主体结构设置锚点。悬挂机构与主体结构连接，不设置配重。吊篮与导向钢丝绳的悬挂机构分开设置不共用，吊篮工作时沿导向绳上下滑动。
2、铝结构采光顶施工方案
图 C型采光顶施工方案
C型采光顶的边界条件是以树杈为支撑的环梁钢结构，中心点距地面42.85米。由于其位于航站楼的中间部位，外侧吊车无法覆盖到。而现场踏勘得到的信息是，只允许30吨左右的吊车到达施工区域附近。其受主体结构的影响，无法在下面组装整体提升。由于S搭设满堂脚手架高度太高，且费用较大，因此我们计划采用吊架平台进行施工。
现场实际施工方法基本上与投标方案相同，主要做了两项变化。一，原主桁架为三角桁架，为了结构稳定实际改成矩形桁架。二，原主桁架与周圈环梁采用抱箍、吊挂，实际是将桁架放置在环梁上，用方管卡住。这样架设更简单，稳固，便于操作。
结论
北京新机场是国家重点工程，从投标阶段到施工阶段我司都投入了极大的人力、物力和财力。由于该项目多处具有很大的施工难度，我们在投标时进行了认真、全面、细致的分析和准备。多次召开研讨会，聘请专家出谋划策，进行把关。力求施工方案切实可行，经济合理。在投标时利用我司的设计优势，通过三维场景展示、BIM建模，全方位模拟、展示施工场景。使大家能很清晰、全面、直观的了解工程情况，施工的重点、难点，以及解决办法。后期通过实际施工的验证，基本上与我们当初思路相一致，为我们项目投标和施工积累了很好的经验。
参考文献
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[3]《钢结构焊接规范 》GB50611-2011 北京 中国建筑工业出版社 2011
[4]《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-2011北京 中国建筑工业出版社 2011
[5]《采光顶与金属屋面技术规程》JGJ 255-2012中国建筑工业出版社2012
论文作者:禹国英
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/3/2
标签：幕墙论文; 采光论文; 结构论文; 桁架论文; 吊篮论文; 玻璃论文; 节点论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;