摘要：电力线路是电力网的主要组成部分。输变电线路是发电厂向电力负荷中心输送电能及负荷中心之间相互联络的线路，输送容量大，送电距离远，线路电压等级高，是电力网的骨干网架。而220kv输变电线路施工是供电线路中最重要的工程环节，其施工效果的好坏直对整个供电网络的正常运行有着决定性的影像。科学的施工方案是应对多样复杂施工环境的关键。本文对电力工程中220kV线路施工技术进行分析。
关键词：电力工程；220kV线路；施工技术
在电力架空线路工程实施的过程中，应该结合各种客观和主观因素的影响，采取相应的有针对性的措施，在工程的实施中要采用最先进的技术、理念，并积极的做好各种防护措施，综合各方面的影响因素，最终确保电力架空线路工程可以以最高的效率和最高的品质完成施工。
1 桩位复测
输电线路的桩位复测是对设计人员现场交桩定位的校核测量，是输电线路施工进入现场的第一步，也是检查整条线路每个杆位是否正确的重要手段，在复测过程中如发现与施工图有出入，应及时与设计人员进行沟通。桩位复测包括：杆位中心桩的座标高程、档距及耐张段长度，转角塔位还应包括转角度、方向桩等。其中最关键的是杆位中心桩及高程，尤其是转角塔的中心桩与方向桩不能混淆。针对这一问题，将方向桩和中心桩以不同的颜色木桩加以区分，利用桩位周边的标志性建筑、地形、地物进行标注锁定，从而保证桩位的正确性。废置的桩位应拔掉，以免误认为是杆塔中心桩而造成施工错误。高程辅助桩应固定牢固，对易碰损的桩应加以保护或外引，以防松动或移位。
2 基础工程施工
基础施工是进行输电线路工程的第一步，与线路杆塔、输电线路架线构成输电线路基础施工的三大工序。线路基础工程的主要作用是稳定线路杆塔，使其免受各种外界因素的影响，同时线路基础工程还要承受包括杆塔、导线等在内的部件所产生的上拔力、下压力等。
根据统计，线路基础施工的工作量约占线路施工工作量的60%，此外，由于基础施工的隐蔽工程较多，所以，基础施工的质量好坏，与输电线路投运后的质量有着密切关系，确保高压线路杆塔施工完成后，不发生沉降、倾斜、倒杆等质量事故，是基础施工的第一目标。
在正常施工中，常见的线路基础施工方式包括：混凝土基础和钢筋混凝土现浇两种。其中，对于转角塔，由于其自身的上拔力较大，所以应该选用钢筋混凝土基础施工，而对岩石基础的施工，就必须经过充分的调查、研究和设计，找出差异部分，以便进行合理的设计。
首先进行线路的路径复测，包括直线定向复测、转角桩复测，其中直线定向复测用来检测直线杆的塔桩是不是位于两个相邻转角桩的连线上，转角桩复测主要用来检测转角桩的位置和度数是否满足要求。然后进行分坑放线，完成后进行基坑开挖和孔桩开挖，以及砼浇注和搅拌、振捣，绑扎钢筋后安装模板，浇注混凝土，再进行了拆模和回填土后，经过充分的养护，即完成了基础工程工艺施工。
3 杆塔基础技术
杆塔是架空电线的主要支撑，作用重大，直接关系着线路架设质量，这就要求做好杆塔施工工作，尤其是杆塔基础必须牢固稳定，确保杆塔在受到风雨、撞击等外力时，不会轻易倾斜、下陷，否则极易引起线路的混乱，对供电造成不利影响。如某线路架设工程，因杆塔基础不牢固，长期受风吹打，发生了严重的变形，以至于出现许多故障，维修起来十分困难，造成大量资源的浪费。杆塔选择也极为重要，钢筋混凝土杆塔在平地较为适用，在地形复杂、交通不畅的地区，多选择铁塔；对于经过农田的线路架设，为降低对农田的破坏，尽量不要选择带拉线的直线型铁塔。
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4 施工中的放线和紧线
4.1 施工放线
在施工中比较关键的技术就是放线。技术人员在放线的时候应检查整个线缆的完整性，对金钩、断股、磨损等进行统计。其控制的关键是单股损伤情况不要超过50％，如钢芯铝线或者导线损坏为5％的时候，可进行修光处理（包括棱角、毛刺）。在金具修补的有效长度内，如果钢芯铝线出现了损伤超过四分之一，或者绞线的损伤超过四分之一的时候，这种损伤虽然在标准内，但是其长度如超过了修补金具的限度，或者金钩和破股的情况使钢芯、内层线股形成了严重的形变，就需要将线缆切断重接。另外，还要查看导线接头两侧的扭绞方向、规格是否相同，如出现不同是不可以进行连接的，并应当进行调整然后再进行下一道工序。
4.2 施工紧线
输电线路的紧线工作一般都是在工程的最后来进行，开始施工的主要指标是基础工程需要达到设计的强度，并且所需的杆塔组装完成，各部位确认牢固后再进行；还要在耐张塔受力的反侧合理的安装临时拉线，这主要是防止杆塔受力而导致的自身的变形或者移位，从而影响紧线和线缆架设的质量。一般的临时拉线和地面的夹角在45度以内，且保证其承受的载荷复合设计要求。
处理工程初伸长的注意事项。补偿初伸长的方法一般是在紧线的时候适当的减小线缆的弧垂，等到初伸长伸展后，保证弧垂复合设计的要求。输电线路采用的初伸长补偿都是恒定降温法。总体看采用其中任何一个方法其原理都是适当的安装紧线的弧垂。
再有，在紧线过程中，线缆在悬垂线夹角处进行弧垂检测时采用的是悬挂车，各档观测弧垂一般都是将滑车的摩擦力忽略不计。但是实际上输电线路架线过程中，滑车上的摩擦系数是完全不同的，这就让杆塔上的滑车承受的摩擦力也出现差异。应当注意的是当线路起伏大或者紧线档数多的时候，这种摩擦力影响将被放大，所以在观测弧垂和紧线的过程中，应采用反复紧、松的办法，力求各观测档的弧垂相互一致，保证让全部紧线档的弧垂、应力达到平衡。
5 架线施工中应注意的问题
架线施工是在铁塔组立验收合格的前提下进行，对铁塔组立应重点检查如下内容：塔材表面质量，节点间主材弯曲，转角塔、终端塔向受力反方向侧倾斜，螺栓防松、防盗、紧固及穿向，脚钉安装工艺。在架线施工过程中的重点就是交叉跨越，在施工之前一定要对交叉跨越的实际情况进行相关的调查，比如，公路、铁路、河流、电力线路以及房屋等，检查每基杆塔的施工设备、材料以及相关条件等是否符合相关的工艺要求。一般而言，跨越架可以分成两类：单面跨越架与双面跨越架。当被跨越物高度大于30m的时候，一定要由施工单位制定专项施工方案，经过相关部门审批之后才可以予以真正的实施，搭设完成的跨越架必须经过检查合格后方可使用，搭设和拆除跨越架时均应设安全监护人，放紧线施工时，跨越架必须有专人监护。
6 竣工中应注意的问题
在完成输电线路施工之后，一定要对全部参与施工的材料、机械设备以及工作人员等进行相关的检查，确认其已经全部从导线、绝缘子以及杆塔上撤离，之后就可以拆除相应的接地线。对于相位校对而言，一定要按照实际送电的方式对相位校对的地点与方法进行合理的选择，进而保证相位的准确性。
结束语：
总之，220kV输电线路施工是一项技术含量较高、劳动强度大、时效性要求很高的野外作业，而且受各种因素的影响较大，因此在施工中应对重点、难点进行分析，根据具体情况，采取相应的技术措施，提高施工人员的质量安全意识，只有这样才能确保输电线路的施工质量，从而保证整个电力网络安全有效的运行。
参考文献：
[1]220KV输电线路的工程设计与施工方法[J].柳阳.中华建设.2016（12）
[2]浅谈220kV输电线路的工程设计与施工方法[J].周宝忠.科技资讯.2015（36）
[3]浅谈电力工程中220kV线路施工技术[J].陈文彬.电子世界.2014（14）
论文作者:唐静文
论文发表刊物:《电力设备》2017年第33期
论文发表时间:2018/4/17
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