山西省公路局太原分局 山西太原 030012
摘要：近年来，随着我国社会经济的飞速发展，对公路运输的依赖程度越来越高，进而社会各界对于公路养护工作的重视程度也越来越高，传统公路养护技术难以满足我国当前交通运输的需求。除此之外，我国国省干线公路涉及到的地区十分广泛，并且服务人口巨大，国省干线公路的使用十分频繁，长时间下来其损坏也就较为严重，因此，加强对公路的养护以及管理是十分必要的。合理地将预防性公路养护技术应用在我国国省干线公路养护中能够很好地解决这一问题，同时还给我国公路养护技术的发展指明了方向。
关键词：预防性养护技术；国省干线；公路养护
引言
随着我国干线公路事业的快速发展，公路的日常养护工作量逐渐增多。预防性养护是一种极为有效的养护技术，在我国公路养护种应用非常广泛。但是不同的预防养护技术有不同的特征，这也决定了其适用范围不同。当前，干线公路预防是降低公路养护压力的主要方式，是公路人践行科学发展的主要体现，是提高行业形象的主要方式。本文从基本概念出发，初步探讨干线公路预防性养护技术的技术措施。
1预防性公路养护技术的概述
现阶段，在对公路实施养护之前，通常是采用预防性养护的措施，运用这种方式对公路进行预防养护主要分为以下几个方面：首先，对道路所在的区域以及周围的环境进行熟悉与了解。并根据道路所在的区域产生的交通量等因素实施养护。在调查道路的自身情况基础之上，针对道路发生的严重程度进行维护，从而防止公路的病害加重，影响干线公路的正常通行。再者，在对以上两点调查和分析基础之上，需要制定一套科学完整的预防性养护施工方案，要求施工人员按照预防养护方案来实施养护，从而减少外界因素对公路带来的影响。最后，再对道路实施养护的时候，道路管理人员应当做好施工监督管理工作，特别是正在通行的公路，保证每一个被损坏的公路都可以被及时发现。如果发现损害的部位一定要及时向上汇报，要求相关部门派维修人员抢修公路，避免因为公路损害而对道路通行产生影响。
2我国国省干线公路养护现状
我国当前的国省干线公路使用的材料主要是水泥混凝土和沥青混凝土。其中，沥青路面建造起来比较经济，并且使用寿命相对较长，对于我国社会经济发展的作用十分重大。但是沥青路面公路也存在较大的缺点，例如容易产生裂缝和形变等。我国公路建设技术在近年来得到了极大的提升，进而公路网随之不断扩大，特别是国省干线公路，但是公路养护技术却没能得到有效的改进和创新，进而难以满足飞速发展的社会对于公路各方面的要求。我国国省干线公路当前存在着诸多问题的主要原因就是公路养护技术太过老旧落后。虽然近年来公路建设技术快速发展，但是公路养护技术却依旧停滞不前。我国当前国省干线养护依旧是靠传统的养护方式进行，这种方式需要大量的工作人员参与到实际的养护工作中，在很大程度上提升了公路养护的费用，进而没有多余的资金投入到引入先进的养护设备和技术上，这一点严重影响到我国国省干线公路朝着现代化的方向发展。
3预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用
3.1及时维修与更换护栏
一般情况下，道路两边护栏出现损坏主要是因为车辆的撞击。道路的护栏如果受到损坏，将不能有效保证车辆的安全，从而给人们的生命财产安全带来极大的威胁。因此，相关部门必须加强对道路护栏的维修与更换，为车辆的安全提供保证。在对道路周边的护栏进行维修与更换的时候，如果施工时间较长，需要在护栏损害的部位设置安全警示标志，提醒车辆驾驶人这段车辆发生损害正在维修，防止交通安全事故的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，道路周边的围栏搭配要科学合理，从而提高抗碰撞能力。并定期对道路周边的围栏进行监督检查，同时要防止因为外界环境发生腐蚀情况等。最后，对于一些事故多发地点，可以进行围栏特殊处理，比如转弯的地方，设置警示牌，给司机尽早提供警示。
3.2边坡预防性养护技术
在我国国省干线公路养护工作中，边坡预防性养护工作也是十分重要的，其最为主要的目的就是为了避免因为路面边坡坍塌而造成严重的损失。边坡预防性养护技术的合理应用能够在很大程度上提升国省干线公路边坡的稳定性，实现保护公路路面的重要目的。国省干线公路边坡最为常用的护坡方式就是浆砌片石、土工格栅制备，但是，因为护坡的材料极易受到自然环境的影响而损坏，进而导致公路边坡问题时有发生。浆砌片石边坡预防性养护工作主要是更换或者修补边坡防护网以及片石，以防止因为水流作用以及自然侵蚀，这两种不可控因素都很有可能导致防护网出现锈蚀或者是片石移位等情况的发生，进而有效降低公路边坡出现坍塌。另一种技术是通过种植各种植被来保护公路边坡，对其进行预防性养护措施必须要保证土工格中的植被健康稳定生长，具体工作包括对其中的植被进行修剪、补种、施药以及施肥等。为了更好地提升国省干线土质边坡的安全性，具体可以通过种植一些绿草和适宜当地生活的树木来避免水土大量流失，以此来保障边坡的安全稳定性。
3.3路面养护
路面多见破损情况有：裂缝。麻面、松散、坑槽、啃边、路面沉陷、路面泛油、路面波浪、路面脱皮、路面发软。对于路面质量主要评价有路面破损、路面强度、路面平整度、路面抗滑能力四个指标，自然路面养护也主要是保证这四个方面完好。在县级公路中，沥青路面相对来说常见，结合实际工作经验就沥青路面前期预防性养护方法进行介绍。1）对于沥青路面养护必须及时。在工程竣工后，车辆通行时速不高于15km/h，后期逐步提升，同时控制车辆行驶车道，避免压实不均情况出现。养护材料应选择在下午2点钟左右均匀铺撒。2）公路多沥青混凝土和沥青碎石路面，针对路基路面材料分别才用不同的方法养护：①沥青碎石的路面，必须用颗粒细小的混凝土均匀铺撒封层。②乳化沥青路面应防止松散、麻面和坑槽现象出现，在通车前期几天内，对车速及轮胎硬度做出规定。3）对于沥青贯入式和表面处治的开始时段预防性养护：①在通车后几天内一定要加强路面关注，在控制车速的同时，必须及时将挤出的嵌缝料扫回、布匀、压实，成为紧实平整度高的保护层。②层铺法路面，在多次铺层中，撒匀铺料时机一定要在当天最热的时段进行。③加强渣油路面的泛油现象，要及时铺撒颗粒细小的矿料，压实成保护层。
结语
综上所述，国道、省道等干线公路预防性养护工作对于公路的使用周期有着非常紧密的影响，因此，相关部门一定要加强工作的落实。在剖析其原因的基础上采取针对性的措施，实施责任管理制度，不断提高公路的养护水平。同时还可以根据公路干线施工的实际特点，加强干线公路施工质量的监督和检查，从而从根本上减少干线公路中出现的病害问题。实践证明，预防性养护从科学养护的角度出发，作为提高干线公路的周期和寿命有着重要的作用和意义。对于最优化公路寿命，降低干线公路预防性养护费用。，全面提高干线公路的使用效力和质量。
参考文献
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论文作者:丁东栋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年3期
论文发表时间:2019/6/5
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