2.山西农业大学 山西晋中 030800
摘要：直升机地面保障装备日趋小型化、通用化、模块化、综合化发展，力求机动灵活，以摆脱永备机场及特定维修所的限制，实现随时随地现场救援。氮气存在于直升机骨架、旋翼、起落架减震筒等关重部件中，因此氮气瓶，作为氮气的储存设备，是直升机重要且常用的保障装备。当前常见有专门的氮气瓶运输车，只针对氮气保障，不与直升机保障使用的电液设备集成，不利于直升机地面保障装备的模块化、综合化发展。本文介绍原创设计的一种车载式气瓶装卸及固定装置。该设计实现了气瓶单元的模块化，且较现有气瓶装卸及固定装置做了功能优化，方便与其他直升机保障使用的电液设备集成布置。
关键词：车载，气瓶装卸及固定装置，直升机地面保障装备
1. 引言
目前，氮气、氧气、二氧化碳、乙炔等气体在飞机伴随保障、车载紧急救援中使用频次很高。其中用到的气瓶（用于储存上述气体），其装卸、固定方式当前有如下两种：一种是将气瓶抬到车箱内，立起或放倒后用绳索固定（图1）；一种是将气瓶放到如下工装上，然后抬起工装尾端，将气瓶连同工装一起收回到车箱内，再用绳索穿过把手钩挂在工装本体上（图2）。上述第一种操作方式存在装卸费力，捆扎费时的问题；第二种方式中的工装只能伸出车箱边沿布置，因此气瓶装卸处不能设置舱门等存在遮挡的部件。
本文中，通过设计一种车载式气瓶装卸及固定装置（图3），实现：
（1）气瓶及工装能够布置到车箱内，且工装收回后不影响车门、车厢门等部件的开闭。
（2）工装解锁与拉出一步操作完成。
（3）实现气瓶的快速固定，解锁。
2.结构介绍及设计原理
车载式气瓶装卸及固定装置的结构，图3所示。
通过摆杆机构，气瓶架可以与工装导轨分离，使气瓶架可位于工装后部一定距离（此距离大于舱门关闭时占用的空间）。这样可将此车载式气瓶装卸固定装置固定于车箱内部，避开舱门等遮挡部件占用的空间，实现舱门正常启闭（图7）。
（3）设计夹钳座、气瓶箍带，利用快速夹钳实现气瓶的快速固定，解锁（图9）。
3. 结束语
本设计应用在车载直升机保障装备中，固定车载氮气瓶（图10）。实现了车尾门正常启闭，氮气瓶快速更换。
论文作者:王云宜1,王力功1,王梓楠2
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/10/17
标签：气瓶论文; 氮气论文; 工装论文; 直升机论文; 车箱论文; 装置论文; 舱门论文; 《城镇建设》2019年第17期论文;