摘要：近年来，随着我国经济水平不断提高，公路与桥梁也不断建设。公路防撞护栏是桥面体系当中一个非常关键的构成环节，是公路建造水平高低的一种象征，因此，当前公路的建设愈加标准、规范且精细。基于此，文章以实际工程为例，首先对主要施工工艺进行了分析，然后针对性地提出了有效的质量控制，提升了行车质量、行车舒适程度，保证了行驶安全。
关键词：防撞护栏；钢筋制作；养护
引言
防撞护栏的设置应根据干线公路路段主要风险因素、路侧危险程度、交通事故情况、行车速度和交通流组成等因素确定，宜与周边景观相协调，同时要考虑养护大中修工程路面加铺、罩面等因素对护栏高度的影响。
1高速公路桥梁防撞护栏施工技术
1.1实地测量与放样
对整个公路的桥梁进行详尽准确的测量是在开始防撞护栏施工之前必须进行的措施，需要对桥梁防撞护栏底座的相关边线明确定位，做出明显的标记，整个测量过程需要严格按照施工工程设计的线路与坐标进行。在开展具体的测量工作时，施工人员还要充分考察施工当地的地质特点与实际情况。另外，还需要将桥梁中桥墩的中心连线作为中心点，准确设置护栏边缘水平的定点。
1.2钢筋加工与绑扎
应满足设计要求选择规格尺寸、型号、种类合适的钢筋，严格按照《公路桥梁施工技术规范》的相关规定，设置钢筋的接头数量、接头位置、连接方式与同一截面内钢筋接头的百分率。经过加工场加工后，要在施工现场对钢筋进行绑扎。另外还需要整理梁板上的预留钢筋，按照测量放线位置与设计图纸上的标注，按照先立筋后横向钢筋的顺序绑扎这些预留钢筋。如果防撞护栏设有预埋钢板，则在绑扎完钢筋后，对预埋钢板进行安装，应在确认钢板的高程、位置之后将其点焊在护栏钢筋上。
1.3钢筋保护层
依照设计需求在钢筋以及其模板之间配置一个与钢筋净保护层厚度相近、与护栏混凝土颜色相似、标号一致、呈梅花形状的混凝土保护层垫块，设计需要保护层的厚度控制在4.2cm左右，但是作业场地所使用的是厚度为4.5cm的保护层垫块。混凝土保护层垫块配置准则：外面以及其内部护栏的钢筋间距60cm并展开较差配置，要求垂直密贴模板，无破损。
1.4预埋件加工
（1）预埋件加工或采购。采购的预埋件有：基础法兰锚固地脚螺栓、钢支架、镀锌扁钢、灯座以及门架基础法兰、接线盒、接地钢线，都依照规划标准以及有关的规程需求制作并附加上有关的质量保证书。（2）预埋件的安装。首件护栏埋件有：A型以及C型两种不同类型的接线盒、钢板支座、塑合金钢管、镀锌扁钢。
1.5模板制作与安装
随着技术的发展，木模板逐渐被钢模板代替，在护栏施工中不易变形、平整度好、刚度大的钢模板，能够保证混凝土表面线条顺直、平整光洁，在使用过程中也不容易发生变形。虽然钢模板费用比较高，但是其周转次数多，能够长期使用。对于钢模板的应用，要保证钢板表面良好的光洁度，各部尺寸要绝对准确，严禁使用有锈斑坑的、生锈的钢板，严格控制模板加工精度，将几何尺寸误差控制在2mm之内。另外为保证在吊装与使用过程中模板不会发生变形，要根据实际情况确定加固带的间距。对于钢模板的安装同样需要格外严谨，为防止护栏移动，控制护栏宽度，要先将横向钢筋焊接在护栏钢筋底部。为调整直顺度，防止移动，控制护栏模板上部，要预埋螺丝并安装可调丝框，同时在桥面施工中利用对拉螺杆控制模板上部的宽度。支设模板时，要保证直顺度控制在1mm以内，可以用经纬仪进行控制，再用鱼线调整校核。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆钢模板安装完成之后，还需要再一步检查支杆、拉杆等固定点是否可靠牢固，安装尺寸是否符合标准等，如果发生变形情况要及时调整，保证整个混凝土浇筑过程严谨准确。
1.6立柱的放线定位
对于路缘石的铺设需保证在垂直于路方向的横向方向不发生任何错位，在顺路方向的纵向方向上是绝对平顺的，只有这样才能确保防撞护栏立柱位置是准确无误的，而这也是确保防撞护栏外观质量过关的前提与基础，但是在实际施工过程中并没有真正做到按照立柱定位放线的正确方法进行施工操作，对于路缘石的铺设存在位置上的误差。路缘石是确定防撞护栏立柱位置的依据，而将与设计图纸存在误差的路缘石作为判断依据的话，容易造成护栏定位在纵向方向上是不顺直的，从而会出现线形局部不平整的问题。正确的方法是严格按照设计要求铺设路缘石，首先以平交、立交、活动护栏口、通道、桥梁为控制点对立柱的间距进行测量，2m和4m是两种不同的立柱间距，其中4m间距的是普通立柱，2m间距的是加强立柱。在实际施工过程中，常出现异形间距的现象，这不利于工程施工过程与质量，要尽可能的减少异形间距的产生。
1.7施工其他注意事项
第一，为保障人员安全，无安全绳禁止进行载人作业，台车在使用前要将前臂与安全钢丝绳固定牢靠。第二，为确保配重与制动没有问题，在使用台架前要先进行试用。台车在不用时要用锲块固定，关闭电源，严禁将重物悬吊在空中。第三，做好发电机的降温工作，在使用完配电箱后要及时关闭电源，注意桥面的用电安全。第四，防止坠落物伤人，要覆盖好桥面预留孔洞。第五，夜间施工必须要有足够的照明。第六，桥面施工的车辆要严格遵守规则，严禁酒后驾车，必须限速行驶。第七，机械技术人员在检查无误后，再投入使用施工机具与设备，同时在平时注重保养与维护。保证防护、制动、限位、保险等安全装置可靠完善，确保状况良好。第八，不适合高空作业的、身体存在相关疾病的人员不能参与高空作业，施工人员在上岗前要进行体检。第九，要按照规定设置安全网、安全栏杆等安全标志与防护措施，加强安全防护。第十，高空作业要系好安全带，工人进入施工现场，裤口、袖口要扎紧，穿防滑鞋，佩戴安全帽，工具和构配件要放入工具袋中。第十一，大雪天、大雾、大雨以及4级以上大风天气暂停装、拆模作业。
2.质量控制
2.1混凝土运输时效保证
将模板装配至制定位置之后要求在及时的开展混凝土浇筑作业，假若混凝土浇筑时间存在有一定的延时，要求线使用彩条布将其顶层覆盖完善。通常情况之下，浇筑20米长的护栏要求至少要使用8立方的混凝土，但是由于运输的间距先对比较远，并且其浇筑时间相对较长，因此要求要有两个水泥运输车分别装运4立方的混凝土展开输送，当第一辆车浇筑作业完成到一半之时，立即通知下一辆运输车展开混凝土的拌和输送，每一层浇筑的高度要求不得超过30厘米。
2.2混凝土除气泡
通过两台50插入式振捣装置展开振捣工作，其中一个紧跟前面的放料展开粗振捣，另外一台装置在后方展开细振捣作业。在展开细振捣之时要求符合快插慢拔的要求，振捣装置底层10厘米的长度要确保进入到已完成的浇筑层。直到泛浆并且没有无气泡为止。在完成首层的细振捣工作之后要求使用橡胶锤针对模板展开敲击，以便其排除当中较少的气泡。
结语
综上所述，保证防撞护栏质量，加强施工工艺是高速公路行车安全的重要保障，相关单位与作业人员只有提高安全意识，掌握科学的施工技术，才能在增强整体美观性的基础上提高工程质量。
参考文献：
［1］陈磊，王海南．高速公路桥梁外侧防撞护栏创新设计［J］．中国新技术新产品，2016（22）：135-136．
［2］于海利．高速公路桥梁防撞护栏施工工艺技术的若干研究［J］．江西建材，2016（03）：183．
论文作者:丁厚福,张迁
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/24
标签：护栏论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 防撞论文; 间距论文; 立柱论文; 作业论文; 《基层建设》2019年第5期论文;