关键词：公路工程；路基沉降；施工控制
引言
随着我国公路建设的发展，人们对道路质量提出了更高的要求。路面沉降问题影响着公路的整体质量，因此，本文就道路沉降问题产生的原因进行分析，并提出对应的解决措施，希望可以对相关工作人员有所帮助。
1公路路基沉降及施工控制技术应用优势
公路工程建设作为一项有利于国民经济发展的重要建设，在城市规范建设中具有重要意义。交通运输业为社会经济发展提供了便利、便捷的渠道，我国现代化的经济建设离不开交通运输业的支撑，而且对公路交通建设的需求量越来越大，公路工程项目建设的质量要求也在不断提升。但现阶段我国公路交通建设中却存在诸多问题，公路路基的沉降病害问题严重，严重阻碍了公路交通建设进程，更对我国现代化经济建设带来不利影响。因此，为改善当前公路建设现状，应针对沉降原因展开探究，并由管理部门采取相应措施，加强对公路路基沉降施工控制技术的研究力度，以此来改善我国公路交通建设现状。在此之前，我国公路路基沉降病害问题是相关研究人员的重点工作，但由于某些研究人员将研究工作只流于表面形式，缺乏实践的操作，致使一些理论知识与实际情况脱轨，无法保障我国公路路基沉降病害问题得以解决。当前，应深入研究公路路基沉降施工控制技术，找出相应的措施，才能够使我国公路建设更加稳定、安全。
2公路路基沉降的施工控制技术
2.1做好施工前的准备工作
在公路施工之前，技术人员一定要做好施工前的准备工作，首先要做的就是地质勘查工作。地质状况直接影响到施工的进度和方案，并对使用中的公路造成影响，技术人员应该对施工场地进行详细勘察，调研当地的地质地貌条件、水文条件、植被覆盖率以及气候状况，调查结束后能结合实际施工环境制订合理的施工方案。针对路基的沉降控制，施工人员应该注意检测施工场地的土质稳定状况，试验区域土质的承载量，据此安排施工方案，同时也要结合施工环境，选择合适的施工材料与施工技术，尽量破除地质状况对路基的影响。如针对于土质稳定性不佳的粘性土质，施工人员可以将其改造，在里面掺杂一些颗粒直径较大的石质土，并结合一些其他的改良材料，来稳固土质，确保路基的安全。
2.2地质结构勘测
地质结构勘测是做好路基施工的关键，因此要消除路基沉降病害首先从地质结构勘测入手，分清上述不同地质结构分布的广度和深度。进而采取相应措施进行处理。如对于软土层来说，必须勘测清楚公路路基修筑软土层分布的范围、深度。通过地质取样等，弄清软土层分布情况，并在施工图纸中注明其分布的深度和广度。如果分布范围较小，而且分布深度较浅，则用机械开挖的方法，将其软土层进行全部移除，然后进行土方填筑，再进行路基碾压夯实。如果分布范围较广、深度较深，则一是用大型涵管代替路基，这样就会保证路基不会发生沉降形变；二是用钢筋混凝土桩加高架桥的方法进行修筑公路，这样就会解决软土层路基，而且也不需用全部移除软土层，只需找点进行钢筋混凝土桩修筑即可。但是使用钢筋混凝土桩进行路基修筑，那么必须将钢筋混凝土桩修建在沙层或者岩石层为止，否则桩基交浅则无法起到支撑作用。所以在浇筑钢筋混凝土桩时越深越好。
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2.3控制公路路基施工质量
施工人员可以在公路工程施工期间通过控制公路路基的施工质量来控制路基沉降，在这个阶段中，施工人员可以采取以下两种方式。（1）施工人员对路基土层回填进行严格控制，在这一过程中，可以采用沉降杆和新接管管钳作为沉降值的测定标准来开展工作，同时还应该格外注意施工现场的土质状况，明确其类型特点以选择合适的填土材料。例如，施工现场的土质假如为含水量较高的土质，施工人员就要严格控制回填土的速率，将其限定在10mm/d。（2）施工人员要对路基的预压时间严格把控，因为这项工作直接影响到公路路基的稳定性，这项工作通常是将公路的预压时间控制在6个月以内，保证预压时间与施工周期的协调性，从而确保路基的稳定性。
2.4控制地下水位
地下水位对于路基沉降有着比较大的影响，因此，要对地下水位进行科学合理的控制。在碾压的时候，要按照施工的标准和流程进行操作，采用分层碾压的方法来提高各个土层的稳定性和坚固性，降低水的含量，每个层面的碾压强度要不断提高，避免沉降的发生。在路基施工中，要对地下水位的高度进行控制，防止地下水对其他土质的渗透甚至是浸泡，影响路基的承重能力。在控制水位的时候，可以采用开挖盲沟的方式，或者是采用深挖边沟的方式，这样可以使得水位降低。沉降比较严重的时候还要进行挖沟，在土质松软的地方挖大约80cm，直到出现硬质土质。在填土的时候，要选择透水性比较好的材料，这样可以保证路面水更好地渗入和排出，填埋时要均匀，提高土质的密度，保证填土的速度和效率。
2.5施工案例分析
某段公路设计总里程为60km，施工区域地形问题较复杂，施工区域环境条件较为恶劣，在高填方施工中压实度控制不合理，施工区域将会产生严重的沉降问题，对路面通车安全性威胁较大。在施工活动开展之前准备对应的施工机械设备，比如重锤夯机。在碾压施工过程中要对各个填筑层施工质量以及相关厚度参数进行分析，压实活动结束之后，要对各项参数进行分析，当压实度能适应设计方案各项要求之后采取重锤夯击施工。将机械设备安装在规定高度，通过水准仪进行高程测量，通过自由下落方式进行夯击施工。在另外施工试验路段中，击实平均沉降不满足2cm进行重锤施工。上述夯击施工活动结束之后，对路基承载性能进行分析检测。从各项检测数据中能得出，通过重锤夯击路基承载能力能有效提升，路基地层固结能力有效优化。从最终施工成效中能得出，重锤夯击处理之后，路基基本承载能力能有效提升，沉降问题可以得到有效控制，路面平整度较好，提升路基稳定性。
3施工注意事项
在公路沉降施工过程中，应注意保证桩孔的定位，在桩头施工过程中，应严控施工桩头质量。在距离地面以下至少1m的范围内工作。施工作业人员应明确加固粉料的桩底的作用需求，钻头没有达到要求深度时不能马上撤出，确保粉料能够更多地留在桩底。注意对气压的管理和控制，避免出现气压过大造成的管路堵塞问题。若出现了堵塞问题，首先应进行停工查明，停止空压机作业，并找出堵塞原因，对其进行疏通工作，保障喷气喷粉工作顺利高效地进行。
结语
综上所述，路基沉降是一种常见的病害，一旦出现，会影响到公路的质量，影响人们的出行。随着科学技术的发展，通过对路基沉降原因的进一步分析，将这些原因进行整合与分类，可以有效地针对不同类别的原因采用不同的措施进行处理，使得路基更加坚固，质量更好，提高道路的使用年限，为人们使用道路提供更好的体验。
参考文献
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[3]杨才宝，范燕来.高速公路路基沉降及施工控制技术[J].交通世界，2016（2）：50–51.
论文作者: 高扬
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷24期
论文发表时间:2020/4/27
标签：路基论文; 公路论文; 土质论文; 土层论文; 病害论文; 地质论文; 钢筋混凝土论文; 《建筑实践》2019年38卷24期论文;