云南省交通规划设计研究院 云南昆明 650011
摘要：经济的快速发展促进了交通道路的建设和发展，只有不断发展和完善我国的交通道路体系，才能满足社会大众日益增长的对道路交通的需求，但是在高速公路建设过程中，水土流失一直是较为严峻的问题，尤其是高速公路边坡地带是水土流失最为严重的区域，因此加强水土保持工作，设计好植物防护是道路交通建设首要解决的问题。本文主要就高速公路边坡水土保持植物防护设计的基本内容进行分析总结，研究详情见下文。
关键词：公路边坡；水土保持；植物防护；设计研究
高速公路边坡地带是道路建设中水土流失的严重地带，在道路建设中应将植物防护重点放在护坡措施中，做好高速公路边坡植物保护设计。以往我国多采用挡墙或描杆等手段来做水土保持工作，工程建设的主要目的是加强高速公路边坡的稳定性，减少因高速公路边坡位移给周围环境带来的不良影响【1】，但是随着环境的不断恶劣，人们的环境保护意识愈加增强，高速公路边坡逐渐利用植物进行防护水土保持工作。
1.高速公路边坡水土流失特点及危害性分析
高速公路建设本身对周围环境、植被、地貌等造成的不良影响较大，能够明显引起地貌特征的变化，能够使得地面出现大量的重塑面，造成严重的水土流失现象，严重影响周围地质稳定性，破坏了生态平衡，可能会导致大量自然灾害的发生，产生一系列严重的后续不良影响。高速公路边坡水土流失特点主要表现在以下方面：（1）高速公路边坡水土流失并非是自然发生的恶性变化，其发生的主要原因是人为活动的导致的水土流失，主要是因为在高速公路建设工作中需要大量的砍伐植被，需要不断的挖土石方进而严重破坏了土壤结构和生态环境；（2）由于高速公路边坡地带的水土流失主要是由人为因素造成的，因此与自然形成的水土流失不同，其水土流失发生的区域并不十分集中，而是沿着高速公路的建设而呈现线性趋势，其水土流失的路线较长，水土流失的范围较广，这也大大增加了高速公路边坡水土保持工作的难度；（3）与其他区域不同，我国高速公路建设主要服务于社会大众，其使用人群广、使用率高，因此保障高速公路周围环境的安全和稳定十分重要，在上述背景下人们对于高速公路边坡水土保持工作的要求标准逐渐升高，只有严格按照高标准做好水土保持工作才能更高的保护好当地的生态环境，维持好相应的生态平衡，才能有效降低高速公路边坡地带发生泥石流、塌方等灾害的几率【2】，减少交通事故的发生，保障道路交通安全，保障社会大众的生命和财产安全；（4）高速公路建设造成的水土流失具有区域性特点，与其他区域相比，高速公路边坡和路基位置是水土流失发生最为严重的区域，其发生率也较高，根据数据统计，边坡和路基地带水土流失的发生率超过50%，是水土流失防护的重点区域。
总而言之，高速公路边坡水土流失具有范围广、危害性强、治理难度大的特点，不断完善水土流失防护工作的创新与发展，不断加强植物防护工作的设计与研究尤为必要。
2.高速公路边坡水土植物防护的设计与研究分析
2.1植物防护技术的基本概念和理念
近些年来在种种因素的影响下，人们逐渐意识到原有的挡墙、描杆等维护边坡稳定性的建设其水土保护工作质量不甚良好，植物防护的理念逐渐为人多接受，而且具有较为显著和理想的水土保持效果，经过不断的研究、应用和发展，目前我国的高速公路边坡植物防护工作已初具规模，相关技术的发展也取得较大发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆植物防护技术其主要发挥的作用为维持边坡稳定性，与挡墙等工程建设具有异曲同工之处，但是植物防护技术以外还能够利用其自身根茎提高土壤的稳固性，增强抗冲刷能力【3】，而且通过大量栽植植被能够有效改善当地的生态环境和控制质量，还能形成良好的景观效果，对水土保持、绿化恢复等具有明显的有利影响。
2.2植物防护设计的原则总结
目前我国常用于高速公路边坡的植物防护技术钢筋混凝土框架、工程格栅式框架、松木桩、仿木桩等技术，兼具水土保持和观赏性特点，具有较高的应用研究价值。由此可见，保持水土防护兼顾生态效益和环境保护是植物防护技术的重要设计原则，在进行植物防护技术设计时，应充分考虑当地的地质特点，根据周围自然环境的变化，选择合适的植被进行栽植，同时要考虑植被的观赏性和颜色形态等特点，在发挥良好水土保持作用的同时，营造温馨舒适的生态景观。除却设计原则，考虑到生态环境特点和生态平衡的维护，在选择植物时应将本土植物与外来植物相结合，充分考虑生物的多样性，大力引起生命力强、能够快速繁育的外来植物，充分发挥其独特优势，再结合本土植物的抗逆性和良好适应性【4】，起到显著的水土保持效果，但是在选择外来植物时应考虑其对本土植物生长发育造成的影响，减少外来植物的侵袭性，避免造成严重的生态失衡，避免对本土植物的发育和生长造成不良影响；植物防护技术在遵循多样性原则的同时也应注意多层次原则，在栽植植物的过程中应采用立体化绿化模式，模拟自然群落，将不同的植物类型进行组合搭配，建立稳定和谐的植物生态体系，充分利用好空间资源，建立多层次的植物生态位，为不同物种的植物尽可能提供更多的生存空间，快速形成稳定、有效、层次分明的植物群落。
2.3植物防护技术设计方案
在具体的设计植物防护方案时应考虑高速公路建设路基的挖掘深度，在挖掘较浅的位置可以进行合理的植被防护，因地制宜栽培相应的植物，但是在挖掘深度较深的位置，应将采用片石护面墙，增强土壤的稳定性和稳固性，将土木工程建设与植被栽培相结合；在具体设计工作中应充分考虑当地的地形和地质，例如针对地形相对平坦的区域，可以将边坡作为集水面，在减少水对地面的冲刷，在上述情境下，设计人员可以在坡脚外植被混交杂林，同时考虑到高速公路沿线较长，因此需要仔细计算植被间的距离，而且要注意植被的多样性，尽量栽种不同类型的植被；植物防护设计人员在栽种植被中应将树穴挖成无规则形状，避免植物根系的过度生长，在栽培前应充分清理周围的砂砾和杂草，清理虫害，根据季节的不同选择不同的栽植方式【5】。填方边坡绿化设计方案是植物防护设计中常见的方案，该类设计方案主要应用于土壤本身水分含量少且保水能力差的情况，在填方边坡绿化设计主要利用钢筋混凝土钢架进行植草防护，同样也要根据地质特点和季节特点选择不同的植物和栽培方式，但是多数情况才采用填方边坡绿化设计方案的地段土地较为贫瘠，土地营养较少且虫害较多，因此应适当添加抗旱剂和杀虫剂，适当的施加适量肥料【6】，保持植物的快速生长发育。
综上所述，提升高速公路边坡生态环境，加强水土保持工作是社会大众的基本需求，也是未来道路建设的主流趋势，植物防护技术在此中发挥了重要作用，加强对植物防护技术的研究分析尤为重要。
参考文献：
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论文作者:张东辉
论文发表刊物:《防护工程》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/31
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