李世伟
安徽开源路桥有限责任公司 230088
摘要：随着我国经济高速的发展，桥梁在我国公路的工程当中所占的比重及大的增加，公路对于路面对平整度的要求越来越高，公路行驶的车辆在行车工程中的安全性以及舒适性的问题也日益凸显。所以，在路桥的过渡段之上，路面合理的结构形式与高质量材料以及先进施工的工艺等等问题都会引起工程界的广泛关注。本文要对其进行了研究，最终提出路桥施工质量的控制措施。
关键词：路桥施工；施工技术；质量；控制措施
引言：
现如今随着交通的发达，桥梁在交通运输中所处的地位早已是至关重要的了，越来越快速发展的高速公路，越来越现代化的运输设施，使得我们对公路的线性要求越来越苛刻，对公路的构造越来越追求完美，因此桥梁在公路中的比重也越来越大。现代的公路设施建设中，桥梁施工也一直是施工中的重难点问题。所以更加需要在施工中严格把握施工要点，认真控制施工质量问题，避免质量事故的发生，确保整体的安全和质量问题。所以本文针对这方面的问题给出相应的介绍，并结合现代发展的方向给出一些具体的措施，重在提升我们桥路施工的工程质量问题。
一、路桥工程施工技术及质量控制的意义
道路桥梁建设项目的质量控制和技术管理是整个项目建设过程中的重点，做好这两方面的工作才能够使得整个道路桥梁建设项目的质量得以保证，同时使得建设完成后的道路以及桥梁具有很好的安全性和稳定性。只有在做好了技术管理和质量控制工作之后，才能够减少在日后使用过程中的维护费用，提高道路桥梁的使用效率。在实际的施工过程中，工程的技术管理和质量控制直接影响着工程的预算、施工进度、工程质量以及施工成本等等各方面的问题。同时，对于施工单位来说，能够高效完成一项工程并且充分保证工程的质量，那么对于施工企业的形象有着很大的完善作用，可以让人们更加了解和信任施工企业，增加企业的经济收益和社会效益。因此，对于工程技术管理和质量控制这两方面的工作，施工单位应该加大投入的力度，保证这两方面的工作能够顺利的完成，为工程施工过程中的其他方面工作打下良好的基础。在科技和经济快速发展的今天，企业又迎来了一个发展的技术，就是利用现代科技手段和设备提高技术管理能力以及质量控制效果。
二、路桥过渡段路基路面施工技术
1、不设置搭板
当前，我国国内高等级的公路在其所经过的打、中桥的桥头处都设置了搭板。但是撘板一旦被破坏了，这样严重影响了车辆的正常通行，而且施工难度很大，维修费用也很高，这些因素都是不可忽视的。
2、后台填筑
因为填料自身的固结与施工的要求并不严格，若是不去对整个的台背做加固的处理。就不可能彻底的解决路桥施工当中桥头跳车的问题，而在我国的国内也有一些成功的解决路桥施工当中桥头跳车实例也恰好证明了这一点。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆就像济青高速公路所要求的构造物在台背回填当中，就要求了要用透水性较好的砂性土或者是石灰土。
3、地基处理
如何处理好路桥施工当中桥背的软弱地基，是控制桥头跳车时重要的措施。我国对于软基处理已经有了换土法、超载的预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法、震动碎石桩法等等一系列的处理方法。我们可以改善地基性能，提高地基承载能力，缩小路堤和桥台之间的沉降差。从而避免错台。而在修建坐落于软土地基上的桥台时，我们通常要采用打桩为其基础，若是在相当厚实的软土层之上修筑高路堤。则软土就会因为回填的材料质量而侧向的挤动并且会对基桩实施很大的力。其后果就是使得桥台产生了水平的位移或者移动。这也将损坏其支座和伸缩缝。有时甚至还能损坏其桥面与桥台。
三、路桥施工技术质量控制
1、桥头换填施工技术控制
以往在桥头回填的施工当中。因为换填的石灰土多是处在素土的包围当中，而且因为和素土的接头之处施工不便，也往往会出现一些问题。因此在路桥的施工当中，就要把台背处路基全部都挖开，并统一的填筑石灰土，从而不再保留周围的素土。这样重型的压路机就可以开进台背处进行碾压。用石灰土做原料确实提高了一些造价，但是这样做不仅可以保证台背的回填质量，也可以减人工费用和小型机的实用费用。并能够缩短工作时间来平衡全线的路基施工。
2、桥台混凝土撘板及其顶层施工技术控制
在路桥施工当中混凝土的撘板要严格的按照我国所规范，规定的要求来立模。并且要保证混凝土表面上的坡度和平整度。由于撘板所靠近的桥头混凝土的顶面距和基层项目的距离较小、其基层也较薄，所以当压路机从其上面通过时，就很容易被压碎或兴宁成薄饼。
2、集混凝土料质量的控制
混凝土所组成的材料当中集料所占体积就在75%以上，而且它也是混凝土当中最为主要的构成材料之一。集料能够决定建筑的性能，安全性以及耐久性。可是人们一般都认为集料渗的透性比水泥的浆体要低，而在实际的施工当中某些集料渗透的系数和水泥的浆体渗透系数的确是相差不大。其渗透性要比水泥的浆体还要高出许多，而选用那些低渗透的集料用来做防水混凝土。这是路桥施工中十分重要的。集料粒径的大小也会影响混凝土的抗渗性，而集料粒径在较大之时，就会更加容易的在粘结界面之上产生比较较大的裂缝，其次在凝结和硬化的过程当中集料并不会收缩，而其所包裹的水泥浆体却能产生不同的收缩，而且颗粒越大其收缩的值也就越大，所形成的裂缝也就越多。从而也就必然的导致了混凝土抗渗性的下降，最终还导致了对混凝土结构的破坏。
结束语
本文通过对实体工程的修筑，对施工当中路桥过渡段的路基和路面所用的施工技术进行了系统的研究，从而进一步的分析了过渡段的路基和路面常见的病害所产生的缘故，并提出施工质量的控制措施。在我国经济社会不断发展的背景下，桥路工程所发挥的作用是绝对不容小觑的。车辆多了，交通拥堵现象也逐渐增多，给路桥交通安全带来的压力是不言而喻的，每年我国在各种交通事故中的伤亡数字大得惊人，所以对路桥施工技术及质量水平的要求也越来越高。就现阶段发展而言，路桥施工中所要面临的重要问题就是施工技术和质量的有效控制。文章首先分析了路桥施工技术及质量控制所发挥的重要作用，然后阐述了路桥采用的路面施工技术，最后探讨了具体的路桥施工技术与质量控制措施，希望对路桥施工工作提供参考，以便更好的进行路桥施工建设。
论文作者:李世伟
论文发表刊物:《基层建设》2015年23期供稿
论文发表时间:2016/3/31
标签：施工技术论文; 混凝土论文; 质量控制论文; 桥台论文; 工程论文; 桥头论文; 桥梁论文; 《基层建设》2015年23期供稿论文;