内蒙古路桥集团有限责任公司第二工程处 内蒙古呼和浩特 010051
摘要：当前，在公路桥梁施工过程中，往往会应用预应力技术，以满足人们对工程应用技术的更高要求。预应力技术的应用使得工程技术水平得到相应提升，推进拓展性应用进程，能够从操作流程的各个环节以及体系建立得到优化完善。这充分显示了在经济技术迅速发展的时代，高效应用预应力技术显得尤为重要。当然，预应力技术对公路桥梁施工过程起到的作用，产生的效益都是一定的，同时具有一定限制，因此，要对应用技术提出更高的要求。
关键词：公路桥梁施工；预应力技术；应用
引言
预应力技术在当今公路桥梁中起着至关重要的作用。而且他也是应用最多最广泛的一项工程技术。所谓的预应力技术就是改善结构服役使桥梁更好的、更安全的为类服务。发现通过应用预应力技术能够让桥梁，更好地延长寿命。而且有效地减少原材料的使用，既能保证人民安全，又能够长时间的让桥梁为人类服务。当然当前的预应力技术还不够成熟，还存在一定的风险。如果技术运用的正确得当，是可以为人类造福的，但是任何问题都不是唯一的。而且是在桥梁预应力技术运用还为娴熟的今天，因此预应力技术的连带问题也值得人们去探索。通过我在近段时间对我国桥梁的研究。我发现他们还是存在或多或少的问题。
1预应力技术的相关概念
从广义的角度来分析，预应力主要指的是建筑工程结构在没有承受外界压力的情况下，建筑工程中的施工人员需要结合工程的实际施工情况，对建筑结构施加相应的压力，人工施加的压力称为预应力。在公路桥梁工程中，应用预应力主要指的是通过浇筑混凝土试块，根据混凝土试块的承载情况，最终确定建筑工程结构的承载力。在社会经济快速发展的今天，预应力技术已经被施工人员广泛应用到公路桥梁工程中，能够有效保证建筑结构的稳定性，提高各项施工资源的利用率。在一些受弯、受拉构件中，应用预应力技术，不仅能够有效保证构件的稳定性，还能够提高构件的承载能力。由于预应力技术能够加强构件与构件之间联系，减少结构裂缝的产生，进一步提高工程的稳定性。由于构件与构件之间存在一定的拉力，采用预应力技术之后，会不断提高构件的稳定性，增强构件与构件之间的联系，不仅能够有效减少裂缝的产生，还能够保证工程的总体施工进度。
2公路桥梁工程施工中预应力技术的应用
2.1合理选择预应力钢绞线
现阶段，在高速公路桥梁施工中使用预应力钢绞线种类较多，具有广泛的选择。其中使用最为频繁的是：普通型预应力钢绞线和低松弛预应力钢绞线。主要是由于其便于进行施工，并且弹性变形量比较小，具有一定的美观度，广受欢迎。在进行预应力钢绞线使用时，不但能够有效地节约钢筋材料，而且还能够有效地提高建筑物的整体结构。在进行预应力钢绞线的选择时，不仅需要考虑经济效益，而且还需要考虑钢绞线的性能。这样才能确保建筑质量符合要求。
2.2合理选择预应力锚具
在进行预应力锚具选择过程中，需要充分考虑机械锚固和摩阻锚固。在用机械进行锚固时，需要采用机械加工的方式来进行操作，这样能够为预应力钢材一端的锚定工作创造工作环境，确保机械锚固符合要求。在摩阻锚固方面，由于类型较多，应用较广，需要根据实际情况来进行分析确定出方式。但是，采用穿束方式具有较大的损耗，难以进行操作。表1为预应力锚具规格明细表。
表1预应力锚具规格表
2.3预应力预制箱粱施工
在预应力预制箱梁施工过程中，要对工程材料的选择、质量检查、性能检测等方面入手。必须要选择合理的预应力筋，为了保证强度和整体性，要合理选择钢绞线，在工地实验室做好相关质量检测工作，检验钢绞线的力学性能，以确保原材料的质量，规划好相应的供货渠道，制定详细的标准要求，使用抗震性强的夹具，并且对其性能进行检测，在正式投入施工之前要熟悉施工流程。只有做好上述准备才能正式投入施工，使施工效率和质量得到保证。
2.4预应力筋的定位
安置预应力筋有许多需要注意的地方，其中在预应力筋的铺设上非常严格，必须保证位置准确，平面顺直，而且互相之间留有一定余地，避免扭绞，另外，在设置张拉端时，需要预应力筋与锚板垂直，为了避免出现位移，需固定好承压板，如果在放置预应力筋时碰到施工洞和预留洞口，须在离洞口边30mm左右的位置结束，如果发现预应力筋与非预应力筋的布置发生冲突时，可以适当转换非预应力筋的位置，以保证预应力筋的铺设为先，在实际施工中可能发生位移较大的状况，可以采取井字钢筋的方式进行加固，但是禁止截断钢筋的行为，当然这些都是根据曲线预应力筋坐标而走的，后序也是按照确认的曲线坐标进行制作与布筋。绑扎钢筋首先要预留墙边线和钢筋的位置，设定好钢绞线在梁内所处位置，同时在梁内箍筋上牢固焊接专用支架，并按照钢筋重叠顺序放置纵横钢筋、封闭箍筋。为了将绞线束顺利输送到位，需要在钢筋笼内布置专用托轮，顺次安放在专用支架的U形卡内，并扳成形，牢固固定钢绞线，从而实现牵引传送钢绞线的目的，当然，在牵引过程中，不得损害护套。最后，在安装承压板，螺旋筋时，梁端绞线束要与梁轴线平行，并且固定在40cm之内，这样能够牢固固定，在穿入预应力筋后，严格校对位置，确保上层钢筋依次就位，使钢绞线束与各类钢筋有序排列，位置固定。
2.5在受弯构件中的应用
受弯构件同样是本工程的重要结构部分，是影响公路桥梁安全与稳定的关键，如果受弯构件的强度不够，就会导致桥梁安全问题。对于受弯构件中的预应力应用，可借助平衡荷载设计法，完成对预应力混凝土受弯构件的设计。对于选择直线布置的受弯构件，主要适用于荷载和跨度不大的施工情况，运用先张法、后张法法均可完成。对于直线布置，主要适用于荷载与跨度较大的情况，且选择后张法。此外，对于折线布置，也可适用于荷载和跨度较大的情况，并选择先张法。在具体的受弯构件设计中，可选择碳纤维加固受弯构件的方式，达到改善受弯构件性能的目的，促使受弯构件的刚度得到提升，从而避免工程施工中出现受弯构件损坏的情况。
2.6在路桥多跨连续梁中的应用
在公路桥梁工程中，多跨连续梁施工比较常见。在多跨连续梁中，采用合理的预应力技术，能够有效提高公路桥梁工程的安全性，减少安全事故的发生，从而有效保证工程的经济效益。在多跨连续梁中，主要包括两个弯矩区，分别是正弯矩区与负弯矩区，其中，正弯矩区主要位于桥梁跨中，负弯矩区则位于桥梁支座处。为了保证公路桥梁工程的整体施工质量，采用良好的预应力技术，能够有效提高其抗弯能力，进一步保证工程的经济效益。公路桥梁工程中的施工人员在实际施工中，可以按照以下施工流程：首先，施工人员需要确定连续桥梁的抗弯能力，并结合桥梁的抗弯能力，在其负弯矩处设置一定数量的钢筋；其次，为了保证多跨连续梁的抗剪能力，施工人员可以根据相关标准，采用合理的预应力技术；最后，施工人员需要综合考虑众多因素，如施工环境等，针对施工过程中可能遇到的问题，提前制定相应的解决措施，保证各项施工问题得到更好地处理。为了保证预应力技术在公路桥梁施工中得到更好的利用，施工人员在实际施工的过程中，需要结合施工现场情况，采用合理的预应力技术，减少施工资源的浪费。
结语
桥梁施工中预应力技术使用比较广泛，想要将预应力技术发挥得更加全面，需要掌握预应力控制措施、锚具的选择、混凝土控制的方式，以此来减少施工中的质量问题。提高预应力技术在桥梁建设中的应用，对提高道路桥梁使用效果和经济效益意义重大。
参考文献
[1]连鹏.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].建筑知识，2016：1.
[2]余金怀，王宇.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].科技风，2014，5：136.
[3]舒晓辉.公路桥梁施工中预应力技术的应用探讨[J].科技创新与应用，2014（16）：195.
论文作者:刘伟巍
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/7
标签：预应力论文; 构件论文; 桥梁论文; 技术论文; 公路论文; 钢筋论文; 弯矩论文; 《建筑学研究前沿》2018年第17期论文;