关键词：道路桥梁工程；沥青路面裂缝；施工处理技术；
1．道路桥梁沥青路面裂缝类型
1.1纵向裂缝
产生纵向裂缝的主要原因有两个：一是在实际施工中，对路基压实度没有严格控制，导致路基压实不均匀。有时为了加快工期，施工中采用半填半压的施工方法。一旦通车就会由于路面巨大压力，导致路基的下沉，使得路面表面产生纵向裂缝；二是，在沥青的施工中，通常采用分摊铺设的办法，虽然在接茬出能够处理好，但是在通车过程中，还是会由于行车的荷载产生纵向裂缝。在急刹车的时候，也经常会在车的边缘产生较大的荷载力，产生纵向裂缝。
1.2横向裂缝
横向裂纹可分为载荷型裂纹和非载荷型裂纹。横向荷载型裂缝产生的主要原因是：一是在实际施工中，由于横截面设计错误或施工质量控制不当，致使路面拱度不足。一旦路面上有水，就很难横向排水。长此以往当汽车飞驰而过的时候，高速转动的车轮与路面积水接触时，会产生巨大的双向压力，压力被传送到路面，就会导致路面的表面开裂。二是，在设计的时候对于桥梁道路的开率不足，实际上没有充分考虑在实际应用中可能影响的各种因素，再加上施工质量不佳，就会导致沥青路面的使用寿命缩短，尤其是在通车之后，大量的超载车辆的形式，对路面增加荷载压力，导致沥青路面过于疲劳而产生裂缝。
2．道路桥梁工程沥青路面裂缝出现的原因
2.1施工工艺原因
沥青路面在施工规范下出现裂缝的可能性很小，但如果施工工艺不充分，裂缝发生的可能性会大大增加。因此，在施工过程中应注意工艺规范。一般来说，施工工艺出现问题之后，会导致沥青路面的平整度、应力结构、温应力等出现差异，在差异之下沥青路面会因为自作用或外力影响而出现裂缝。
2.2荷载原因
在车行荷载的作用下，基层底部会产生一定发的拉应力，当拉应力大于基层材料的抗拉强度的时候，就会对基层造成一定的损害，导致基层开裂。再加之车行荷载的反复作用就会导致基层的裂痕逐渐扩展到沥青表面，导致沥青表面开裂。
2.3温度原因
沥青路面温度变化是产生裂缝的原因之一。特别是当温度很低时，表面温度的突然降低会导致温度变化率较大。因此，沥青路面会产生温度拉应力。沥青面层受下卧层材料的影响，不能有效拉伸，会产生较大的拉应力。当拉应力大于表面材料时。材料拉伸强度，表面沥青会开裂。
2.4材质原因
因为道路桥梁工程是现代交通建设当中的重要工程，所以其沥青路面必须具备合格的动力载荷，而沥青路面的载荷与材质有密切联系。现代许多道路桥梁工程的沥青路面材料质量存在不达标的问题，例如材料温度适应能力不足，导致在高温环境下沥青路面可能会出现软化问题，此时再通过外力的影响就会出现裂缝。
3．道路桥梁沥青路面裂缝的处理技术
3.1道路桥梁沥青路面施工材料的科学运输
在公路桥梁工程施工中，沥青材料的使用是非常普遍的。因此，必须严格控制沥青用原材料，在施工过程中严格取样，确保材料质量达到使用标准要求，并应用于本工程的施工。在进行材料运输的时候，还要尽量使用大吨位的自卸汽车进行运输，这样能够保证材料的运输安全。然后运输过程中还要确保材料不会受到雨水冲击的威胁与其他病害的影响，保证运输的甘泉。在运输之前还要对运输车进行清洗，禁止在料车中堆放杂物对材料造成影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆运输车运到施工现场之后由专业的技术人员负责指挥，防止造成安全事故引起人员的伤亡。
3.2接缝位置的温差控制
在道路接缝过程中，采用不同的接缝技术时，应注意的问题也不尽相同。采用横向接缝技术时，混合料的温度控制直接决定了接缝技术的水平。当混合料温度较高时，在碾压过程中很容易使混合料扩散，特别是使用压路机时，混合料更容易移动，造成路面开裂。相反，如果混合料温度较低时，在施工过程中，所铺设的道路其强度不够，抗压力不是很强，从而使得道路上出现裂缝，最终造成了路面的损坏。
由此可见，混合料温度控制工作的重要性。因此在施工的过程中，相关的施工人员要严格控制好混合料的温度差，在施工的过程中要按照每个步骤认真地进行混合和铺设工作，然后根据当天温度，选择合适的实际进行道路的铺设，以保证道路路面的强度达到标准。
3.3接缝方法的选择
在道路接缝过程中，有两种接缝可供选择，一种是平缝，另一种是斜缝。在实际的道路接缝工程中，横向接缝是一种高频接缝形式。接缝方法的选择与道路等级有关，不同等级的道路采用不同的连接方式。在接缝过程中，将道路分成了上、中、下3层，一般中层和下层使用斜接缝的方法，上层使用平接缝方法。在接缝的过程中为了能完美地处理好道路接缝，就需要施工人员层层压实，做好粘结层的紧密工作，使得道路更加平坦。
3.4道路桥梁沥青路面接缝处理
公路桥梁工程沥青摊铺前应进行纵缝处理。在施工过程中，需要对路面进行加宽，因此需要根据铺筑方向对科旭的接缝进行处理和布置。因此，沥青材料的摊铺可以顺利进行。如果使用的是半幅摊铺的施工技术，就需要在纵向接缝的位置，在进行摊铺的时候留下特定的缺口。并且不能进行碾压。通常情况下会通过高程基准面。使用重叠的摊铺。最后在对接缝位置进行碾压的时候，需要采用热接缝的方法将缝迹进行消除。如果路面的结构属于复杂的多层结构，并且上下层之间的纵缝需要错开合理的距离。横向的接缝采用的是平接缝施工技术。在支持与摊铺层中相互影响的位置判定为接缝位置，并使用切缝机对接缝处进行相应的处理。最后，需要进行及时的清洗处理接缝中产生的杂质。在使用粘性的沥青对其进行粘合处理，通过熨平板辅助摊铺工作的完成。
3.5加强对施工环节的监控
加强施工质量是减少裂缝问题最重要的工作之一。首先，施工企业在桥梁建设的时候就要重复核实设计图纸，通过建立监管制度，保障工程的各个环节的施工质量都能够得到监控，一旦发现与施工标准不合符的问题，就要要求施工人员重新进行施工。其次，利用奖惩制度来辅助监管工作，对出现严重质量问题的施工人员进行惩罚，对于施工较好的工作人员给予奖励。最后，要加强对后续的修护工作，保障桥梁道路上的出现的质量问题能够及时被发现，并进行补救。
4.结语
当前社会经济的发展对于道路桥梁工程的建设提高了重视，在道路与桥梁工程的路面施工中，最常见的就是沥青混合料施工。这一施工技术的掌握对于工程的施工质量产生重要的影响。由于施工中材料、设备与技术等原因，都有可能引发裂缝的问题，裂缝会导致工程的施工寿命大大的降低，还会引导严重的陆海问题。因此，需要提高对道路桥梁沥青路面裂缝问题的重视，减少裂缝问题的出现。为人们的出行提供重要的帮助与基础。
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论文作者:刘广学1, 李雪丽2
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第10期
论文发表时间:2019/8/7
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