广西华拓建设工程有限公司 广西 530023
摘要：近些年，路桥工程建设正在不断开展，施工技术日新月异，提高路桥质量成为当前路桥相关施工技术的首要目标。钢纤维混凝土施工技术是一种对传统混凝土施工技术的改进，解决了传统混凝土由于热胀冷缩易产生裂缝的问题，对保障路桥工程安全有着较好效果，加强对钢纤维混凝土施工技术应用的研究，是十分必要的。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术；运用
1引言
在交通事业中，路桥建设属于不可或缺的构成，其质量情况也会影响到交通能否正常安全的运行。作为重要的路桥施工技术，钢纤维混凝土施工技术已经得到了越来越高的关注度和发展，重视钢纤维混凝土的施工技术水平的提升，已经成为增强路桥施工质量的关键举措。
2钢纤维混凝土的基本性能情况
钢纤维混凝土的形成建立在一定量的钢纤维在普通混凝土上进行均匀的乱向分散，之后实施硬化的基础上，其已经被广泛的应用到了道路路面施工、建设桥梁结构、房屋建筑等等诸多的工程内。同普通混凝土相对比，钢纤维混凝土所具备的物理力学性质优势更加显著。第一，其自身具备了较大的重量以及强度，同时抗压和抗折弯强度极强，如果将适量钢纤维增加进混凝土内，经搅拌混凝土跟钢钎维，能够显著的将材料极限抗压强度进行增强，并且提升混凝土抗压性能。第二，其拥有良好的抗冲击性能，在钢钎维含量为0.8%至2.0%之间时，它的冲击韧性指标能够达到超过100%的效果，进而实现避免结构变形、由于温度应力现象导致路面裂缝的情况，进而发挥出较强抗压收缩性能。第三，同普通混凝土相比较，钢纤维混凝土也具有更好的耐磨性、抗冻性、抗疲劳等等特征。
3路桥施工中钢纤维混凝土施工技术运用
3.1钢纤维混凝土材料与配置
钢纤维混凝土的主要材料有水泥、钢纤维、碎石、砂以及水、外加剂等，出于路桥对钢纤维混凝土高抗渗性、高强度与良好耐磨性的要求，水泥多选择硅酸盐水泥，碎石的级配应满足相应标准要求，砂细度控制在1.3-3.2范围内，钢纤维使用量需要通过反复实验来确定，一般来说，钢纤维的强度需要和基材强度匹配，抗拉强度最小不能低于500MPa，在混凝土中所占比例应为0.5%~2.0%，钢纤维直径以0.45mm-0.70mm为宜，长度不宜过长，并对钢纤维进行检查，确保没有碎屑、油污、锈渍或者其他杂物，保证钢纤维性能良好。在钢纤维混凝土配置中，为预防钢纤维结团情况的发生，必须做好投料顺序与搅拌的控制，通常来说，采取的都是先干后湿、分级投料的方式，严格控制投料时间与顺序，杜绝操作失误，搅拌需要先在不加水情况条件下先进行1min，加水后再搅拌2min，搅拌机多选择强制式；在钢纤维掺入量较大或坍落度较小的情况下，需要将搅拌机利用率适当降低，预防超负荷工作造成搅拌机故障。
3.2铺设钢纤维混凝土
在铺设过程中，混凝土应选择跳仓浇筑方法，可以在设置时施工缝和伸缩缝相结合。为了实施隔跨浇筑应在每个区段内短向（6m）隔跨支模，当混凝土的强度和设计要求相匹配时、可以进行第一次浇筑，第一次浇筑混凝土地面是为第二次浇筑混凝土的侧模做奠基，从而顺利的完成第二次浇筑施工。混凝土材料可以选择商品混凝土，混凝土拌合作业需要配制好的配合比，经过混凝土罐车来运输，并把混凝土自行卸入模内，在出料和铺筑的过程中，应严格把控卸料高度在1.5m的范围内，从而有效的把控离析状况的出现。钢纤维混凝土可以采用纵向分条的方法实施铺设工作，对比分隔缝纵向分条宽度应与其一致。施工从端部开始摊铺，混凝土拌合物倒入模内，需要施工人员集中卸料，还要保持卸料的速度不能过快，其厚度要比模板高出2cm上下，为了保障纵横断面和施工条件相符合，在异常情况下可以适当的增减材料，混凝土摊铺过程中要保持持续性绝不能出现任何中断状况。
3.3振捣钢纤维混凝土
在浇筑混凝土的同时，为了提升混凝土的密实度，一定要采用振捣技术，来保障混凝土和钢纤维材料的密合度。在施工过程中应对钢纤维混凝土的表面实施提浆工序，可以使用振动棒和振动梁等工具。与此同时当混凝土在初凝前用浆头对露出表面的钢纤维进行覆盖。施工人员要严格把控在振捣过程中的振捣时间，移动距离和插入深度应按照施工标准进行，从而为了防止出现漏振和过振等情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.4钢纤维混凝土的接缝施工
在路桥施工中，接缝是难以避免的，对于钢纤维混凝土来说，接缝的存在会降低其抗裂能力，所以，必须做好钢纤维混凝土接缝施工，具体来说，在路面铺设施工中，可以通过整幅式路面来避免纵缝，伸缩缝的切割则需要在钢纤维混凝土强度达到设计50%以上后方能进行，减少接缝对钢纤维混凝土的不利影响，确保钢纤维混凝土性能良好。
4路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的具体运用
4.1在路桥面铺设中的应用
路面的铺装是路桥施工中的重要环节，可以说，这一环节的施工情况决定了整个施工的整体质量。因此，无论是对于施工材料还是施工工序而言，都有较高的要求。采用钢纤维混凝土进行路面铺装，能够使其物理特性得到较大程度的提升，路面对压力、承重等多方面的抗性也会大大增强。同时，由于钢纤维的多种特性，路面的舒适性和使用寿命都能够大幅提高。与传统混凝土相比，整体厚度也会降低，在降低了成本的同时，其质量也会得到大幅度提升。
4.2路桥结构加固中的应用
对于整个桥梁项目工程施工建设而言，安全性是最为重要的评价指标之一，而这里所说的安全性很大程度上依赖于路桥工程结构的稳定性，因此一旦路桥项目工程的结构出现损坏时，势必会危及到整个路桥使用的安全性。对于上述所说的已经损坏的路桥项目工程在加固过程中钢纤维混凝土施工技术能够充分发挥出自身的价值，简单来说，采用专门的喷射机针对存在结构破坏的不问进行喷射处理能够达到修复效果，尤其是对于表面出现裂缝的路桥结构具有极强的适用性。多年来的实践研究证明，采用喷射钢纤维混凝土材料所进行的路桥加固方式能够有效提高其原有性能。对路桥结构的抗震性具有更强的加固效果，例如TS速凝剂的使用能够表现出积极的作用，对于提升路桥结构的抗裂性具有更强的价值。
4.3在桩基础加强中的应用
在路桥施工项目过程中，桩顶以及桩尖在大多数情况下可以利用钢纤维混凝土技术来增强局部硬度，不仅仅能够广泛提高桩的穿透性，还能够显著改善桩的打击速度，减少锤击数量，节约大量的人力物力财力等资源。钢纤维混凝土最大的好处就是使得桩顶的韧性得到质的飞跃，从而显著提高桩的打击速度和打击质量。
4.4在隧道衬砌与边坡加固中的应用
一方面，在隧道衬砌中，一般采用喷射方式进行钢纤维混凝土的施工，这样可以缓解其由于坡度等因素造成的稳定性下降等问题，从而有效地强化其整体结构，也缓解了其由于环境因素而常见的漏水和渗水等问题。另一方面，在加固边坡的施工中，由于环境因素等，常常会出现路况不好等问题，这就往往会导致其出现裂缝等问题，具有多方面的不良影响。而钢筋混凝土由于自身的优质特性，在道路边坡的施工中能够起到良好的加固等作用，可以使多方面因素造成的不良问题得到缓解甚至彻底解决，具有十分积极的作用。
5钢纤维混凝土施工技术应用注意要点
5.1确保施工规范性
路桥工程施工应用钢纤维混凝土施工技术具有非常明显的优势，具有价格低廉、工艺简单等基本优点，加上钢纤维混凝土抗冲击能力、力学强度较为良好，可以提升路面承重能力、工程施工质量明显提高，达到提高桥梁抗弯性的效果。是否具有规范的施工操作与施工质量具有非常密切的关系，为了促进钢纤维材料价值以及特性全面发挥，施工工作人员需要保障施工操作的规范性，尤其是要求具备合理、科学的配合比设计，根据标准化操作步骤来实施混凝土搅拌施工操作。
5.2关注施工细节
混凝土施工在路桥工程中可发挥非常重要的作用，但是来自多方面的因素会影响混凝土整体的施工质量，尤其是部分细节施工，如果没有引起足够的重视会出现较为严重的质量问题。钢纤维混凝土在完成施工后要在7d内开展养护操作，并对混凝土改变情况进行严格观察，作洒水处理，防止混凝土发生干裂的情况。同时，钢纤维混凝土在浇筑过程应确保能连续的开展施工，严禁发生间断的情况，维持混凝土浇筑面处于平整的状态内。
6结束语
总之，钢纤维混凝土的应用对于推动路桥施工的技术进步和质量提高都有十分重要的作用，相关的施工单位和具体部门都应当给予足够的重视。然而，正是由于其先进特性，其施工技术也有更高的要求，故在施工中，相关人员更应当密切关注施工细节，在提高施工质量的同时，使钢纤维混凝土技术得到更加稳健的发展。
参考文献
[1]康磊.钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用研究[J].交通世界,2017, No.43016:38-39.
[2]范桂祥.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用与可持续发展策略[J].城市道桥与防洪,2016,No.21111:100-101+106+12.
[3]高睿.简述现代钢纤维砼技术在路桥施工中的管理应用[J].科技创新与应用,2013,No.7333:199.
[4]吴敬东.钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].江西建材, 2016,No.19114:167+171.
[5]郑峰.浅谈公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用[J].科技资讯,2014,v. 12;No.37417:51+53.
论文作者:林静波
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/9
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 施工技术论文; 中钢论文; 路面论文; 结构论文; 情况论文; 《建筑学研究前沿》2018年第17期论文;