摘要：因为混凝土路面具有较强的实用性、耐久性、稳定性和抗磨损能力等特点，同时也能大大节约施工成本，适合在全国范围内使用，不会受到各种天气的影响。在我国范围内混凝土路面值得全面推广使用，必定在公路工程项目建设中发挥着重大作用。由于混凝土路面施工技术比较复杂，施工流程繁多，同时也会存在施工隐患，若不加以有效的控制必定会出现公路施工质量问题。
关键词：混凝土路面；施工技术；公路工程；运用
1公路工程混凝土路面施工流程
公路工程中，混凝土路面施工流程如图1所示，涉及的施工环节众多，可将其总结为以下几个主要施工环节：（1）施工前准备工作。施工前，需要做好各项准备工作，包括施工现场环境勘察、查看施工图纸、明确所用施工技术及相关标准、材料准备等。（2）确定混凝土配合比与水灰比。结合相关规范与施工前试验路段的试验结果，明确混凝土施工配合比与水灰比，同时依据获取的比例做好换算准备，在混凝土搅拌前对材料用量进行严格把控。（3）模版设置。结合工程施工需要进行各种模版的设计与制作。（4）混凝土摊铺。将混凝土材料进行摊铺，同时进行振捣。（5）做面。对整个路面进行表层进行处理，最后进行养护。
表1
2.2.2摊铺机调试及基准线设置
进行路面施工前，需要对摊铺机设备进行检查，确保其处于正常工作状态，同时结合相关施工标准对设备参数进行调试，避免由于设备因素影响施工进度。在施工前1天，做好基准线设置工作，基准线精度必须符合施工相关标准，其中，中线平面偏位为15mm，路面宽度偏差为+15mm，横坡偏差为±0.10%，实际摊铺之前再次对基准线进行检测。
2.2.3压实技术
公路路面的混凝土压实工作主要分为三个部分：首先对路面进行稳压，其次是复压最后再对其进行终压。在稳压的过程中，需利用静力压路机来进行，为保证压路机能够实现运输碾压，需选择小吨位的静力压路机，压路机启动速度过慢或过快都将导致混合料的搓板出现挤压或开裂的现象，因此应将压路机的速度保持每小时小于等于2km，并且碾压次数应设置在2遍以内。而后进入到压实工作的第二部分复压，为了保证复压工作的碾压效果以及作用深度，必须依靠大型振动压路机得以实现，与此同时将振动的直径设置在152.3m，速度≤3km/h，并且碾压频率保持在302赫兹，依照以上设置标准进行1～2次的碾压工作既可。最后在终压工作上，应采用气压式轮胎压路机，并且选择吨位较大的压路机，碾压次数应保持在5～6次左右，其速度设置在每小时4～5km[1]。
2.2.4路面混凝土摊铺
路面混凝土摊铺关键点包括以下几个方面：（1）卸料后，要均匀地进行混凝土材料的摊铺，避免欠料与多料情况的出现；（2）摊铺路段前5m，检测相关技术参数，包括路面标高、厚度、中线等，结合检测结果对混凝土摊铺机参数进行再次调整；（3）摊铺期间，避免摊铺机参数调整，尽量维持匀速缓慢进行，并动态监测摊铺质量，若出现不均匀情况，需要及时进行处理，保障路面平整度。
2.2.5收尾工作
首先，切缝。整个摊铺过程尽量控制在8~10h，并完成切缝施工，避免纵向裂缝的出现，在施工现场可配备2台切缝机。其次，养护。在摊铺与平面环节施工完成后，需要对混凝土路面进行养护，可采用覆盖的方式，在此期间禁止通行，养护时间约为15d。最后，验收。整个路面工程施工完成后，需要依据工程建设标准对施工质量进行检验，可采用抽样检验或分段检验的方式，确保施工质量符合建设要求。
3公路混凝土施工技术控制的对策
3.1细化责任制
首先，应向相关操作人员普及责任制相关知识，使操作人员感受到责任制的重要性，随后将责任进行具体分配，如单位责任、项目责任、小组责任以及个人责任等，使每位操作人员了解自身责任所在，从而为自身工作负责。使每位建设人员能够充分负担起自身应尽责任，最终使混凝土施工技术能够符合实际要求，最终有效完成工程，并使工程具备耐久性以及安全性。为保证此类策略能够顺利开展，可采取责任与薪酬联系的方式，使此类活动切实到位。
3.2确立材料准入机制
首先可针对材料市场进行把控，对目前建材市场中能够使用于公路混凝土施工的材料进行分析，确认材料质量与制造企业间的关系，根据实际情况分析各个企业产品，最终选用适用于施工建设的材料；其次针对材料质量实施具体措施，即针对建设中所使用的材料进行分析，根据实际工程施工过程对材料制定规章制度，将材料具体参数确立在一定范围内，若材料符合要求便可对其进行选用，若不符合要求应将其予以退回。可持续发展已成为我国的基本国策，公路工程的建设中也应符合此类政策，保证材料质量，进而使工程整体具有耐久性、可持续性，如此将有效提高我国公路工程质量。
3.3建立系统的技术管理体系
在建立管理体系的同时，必须保证其内容具备全面性，内容包含相关工程的技术重点、施工目的以及施工人员的操作规范等，使管理体系能够具备实用性以及有效性，与此同时将管理体系充分贯彻到混凝土路面的施工过程中。在施工企业完善健全的管理体系后，应针对施工人员的评测评价方式进行改进，及时找到评价体系中存在的不足并予以完善，进而使施工企业的管理效率得到有效提高。
结束语
综上所述，公路建设是基础设施建设的重要构成部分，因此加强对公路施工技术的研究，进而提高基础设施建设质量和水平，完善我国的公共交通系统。公路路面的施工过程中一般都需要混凝土施工，因此在公路工程的施工中，混凝土路面施工技术对其质量和水平有着重要的影响，因此应当对其在公路施工中的应用进行分析，最大限度提高公路的使用周期，降低公路成本投入。
参考文献：
[1]林香春.沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用研究[J].福建建材，2017（3）：79-80.
[2]邹亚军.水泥混凝土路面施工技术在农村公路中的应用研究[J].黑龙江交通科技，2018，39（5）：59-59.
论文作者:吕文品
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/20
标签：混凝土论文; 路面论文; 材料论文; 压路机论文; 公路论文; 施工技术论文; 基准线论文; 《防护工程》2019年第3期论文;