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摘要：近些年来，铁路桥梁的工程越来越多，桥梁墩身施工是铁路施工中的重要承重部分。因此，它的施工技术的水平和质量的高低将直接影响到铁路的使用效率和使用寿命。本文就铁路桥梁墩身施工技术和质量控制措施做了简要的研究分析，同时也提出了一些具有促进意义的建议和措施。
关键词：铁路桥梁；墩身；施工技术
前言
铁路桥梁墩身建设作为铁路建设的一个重要环节，其设计和施工都对铁路的最终质量水平有着不可忽视的影响。因此，了解铁路桥梁墩身施工工艺的技术要点以及墩身施工质量控制的层面，探讨加强铁路桥梁墩身施工质量管理的具体措施，以期提高铁路桥梁墩身的施工水平和施工质量，促进我国铁路建设的持续快速发展就有着重要的现实意义。
1铁路桥梁墩身施工的问题
第一，施工前期。在铁路桥梁墩身施工前期需做的准备工作有很多，如施工技术的调查工作，设计图纸的审查工作及工程材料的选取和检验工作等，为更好把控工程的施工质量，应积极做好施工前期的准备工作。铁路桥梁施工负责人在工程正式开始施工前，需对施工现场的限制条件、施工设备的技术水平和经费预算等方面进行全面细致的分析，为避免临时突发状况对施工进程和质量的影响，还需施工负责人准备好相应的预防措施与应急方案设计工作，只有把控好施工前期的细节工作，才能保证最终施工质量满足工程要求，但目前在铁路桥梁墩身施工中对该部分常没有严格执行到位。第二，施工中期。在施工前的准备工作顺利结束后，很快就要开始施工工作。施工过程中具体的事宜包括桥梁墩身定位与复测、定位钢筋绑扎、预埋件设置、混凝土浇筑等工作，与施工前期的准备工作相比，这一环节对工程技术的应用要求更加严格，如对桥梁墩身的定位是否符合要求，定位钢筋的绑扎是否满足准确度等。但在实际工程的施工过程中却并没有得到相应的重视，一个微小的细节没有做好对后期工程的进度和质量的影响将十分巨大。所以严格把控施工中期的细节是最终施工结果达到要求的重要保障。第三，施工后期[1]。施工后期的工作可为工程最终的施工质量增加一份保障。但在实际施工过程中，部分施工单位对于施工后期的工作往往不重视，在施工完成后并未对施工结果进行二次检测和长期的养护工作，如对混凝土墩身进行定期的养护工作以及对桥面平整度和裂缝进行控制。
2铁路桥梁墩身施工技术要点
2.1施工前的准备
第一，施工技术调查。施工技术应当在施工单位编制施工的组织设计、部署施工队伍和审查设计文件之前，就要对现场调查和研究工作做好充分准备，这主要是为了核对设计的文件、了解具体的施工条件。因为，只有根据现场的实际情况，才能提出有效的建议改善设计，由此确定出合理的施工措施。从而完整的方案辅助施工的顺利进行，满足设计文件的需要。第二，审核设计图纸。设计图纸是工程施工中重要的依据，设计结束后进行详细审核，修正设计中存在的差错，确保工程的整体质量，保障工程顺利进行。第三，检验施工材料[2]。对施工原材料的选择与购进，须选择有资质的生产、供货厂家进行购进，并通过检测确认各项指标均符合国家行业标准后方可投入使用，同时材料不论是成品还是半成品，都需进行专业检验，并要求所有材料均达到施工质量要求，如防水材料、水泥、钢材等，如工程使用新工艺、材料等，也需进行反复试验与鉴定，在确保质量稳定合格后，才能投入生产施工。第四，编制施工组织设计前期准备、施工工艺、现场施工等一系列工作都需要依照施工组织设计指导。所以，需要科学全面地编制各项文件。在文件中推荐使用一些先进技术，并合理利用时间与空间，确保以确认的人力、物力、财力创造出最大化的经济效益。
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2.2墩身定位与复测
（1）在施工过程中，需采用全站仪对墩身放出精准的定位线，同时要保护好定位线与定位桩，并做出引桩线，以便后续的模板施工。（2）在对墩身建模时，需在墩身上每隔2m处利用定位线对横向、纵向、垂直度及高程进行校准，待精准定位后才可进行下一层模板施工。
2.3钢筋绑扎
在进行墩身承台施工时，需要预埋钢筋，以确保钢筋位置的精准性，在施工之中加入定位钢筋时，要在定位钢筋上标注出其在对应墩身上的竖向位置，检查竖向钢筋定位后，及时绑扎拉筋与环绕筋。同时通过脚手架辅助作用，在绑扎是进行钢筋竖向加固，确保钢筋垂直度。墩身较高时，需要对钢筋分层接长。如果钢筋横截面较小，可以采用单面搭接焊，在钢筋下料过程中需要合理比好接头位置，而且接头完成了预弯焊接后要确保钢筋的同轴性。如果钢筋横截面积较大，采用机械连接方式。依照钢筋横截面大小，采用不同的连接方式，不但操作便捷而且确保钢筋结构的整体质量。
2.4墩身模板的安装
在安装墩身模板时，首先须以图纸为根据，复核模板的尺寸和规格，从而确保模板符合图纸的设计要求。其次对错台和连接处的设计是否与施工要求相符合、是否合理及模板是否平整进行检查，在完成检查后，还需进行试验性的拼装模板，并对错台的误差进行严格控制。完成上述工作后，应采用脱模剂喷涂、涂刷板漆以及打磨抛光的方式对模板进行处理，将这一切工作做好之后才可开始安装模板[3]。最后在将模板装好后，还需校正模板位置，确保模板之间实现完全的拼接吻合，随后对模板内的垃圾以及杂物等残渣进行有效的清理。
2.5混凝土施工
试验员需要在混凝土出站前以及达到施工场地之前进行各项指标检测，检测合格后才可进行混凝土浇筑。利用泵车和串筒进行浇筑，控制混凝土的自由落差在2m以内，分层对混凝土进行振捣，控制振捣的时间与角度。依照模板承重能力确定混凝土的出站时间，但确保了模板的稳定性也保障了混凝土质量。浇筑完毕后对混凝土表面进行抹面，并注意二次抹面。尤其注意混凝土的振捣工艺要求，抹面结束后可以确保混凝土结构的质量与外观。
3加强铁路桥梁墩身施工质量管理的具体措施
制定各项质量管理的制度以及完善质量管理的组织机构。在进行质量管理的过程中，需要制定各项质量管理的制度，对各类技术工作的程序也要制定好相应的技术流程规范，确保在施工的过程中可以按照规定执行，同时制定出一套可行的奖惩制度，提高施工技术人员的工作积极性。另外，不断完成质量管理的组织机构，设立专门的监督监测小组对整个施工过程以及施工人员进行必要的监督，确保各项管理制度可以严格执行[4]。
增强施工质量意识加强技术人才的培养。建设者的专业素质直接关系到工程建设所能达到的质量。要想建设一支高素质的技术人员队伍就要重视建设人员的素质教育，可以通过培训和学习的形式来增强技术人员的质量意识，还可以选派那些业务素质高且熟悉高铁桥梁建设工作的人员来担当技术领导，要重用那些有经验懂技术并且责任心强的专业人员。除此之外还要注重质量标准的培训，通过培训来实现专业人员对国际国内质量标准的了解和掌握，以便能依据严格的质量标准来进行施工和验收。
总结
综上所述，铁路桥梁墩身质量对于铁路建设至关重要，需要引起我们的重视，加强对铁路桥梁墩身的质量控制可以通过提高施工人员的技术水平和质量控制的意识以及制定各项质量管理的制度以及完善质量管理的组织机构两个方面来着手。
参考文献：
[1]韩天杰，剌宝成.铁路桥梁墩身混凝土外观控制技术[J].建材与装饰，2018（06）：262-263.
[2]吴言恩.铁路桥梁承台、墩身大体积混凝土施工技术应用[J].建筑技术开发，2017，44（22）：71-72.
[3]王宗岐，甘小江.高速铁路桥梁墩身混凝土裂缝控制技术探讨[J].四川水泥，2017（04）：14+21.
[4]甘小江.高速铁路桥梁墩身混凝土裂缝控制技术探讨[J].山西建筑，2017，43（04）：186-188.
论文作者:王占
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/23
标签：桥梁论文; 钢筋论文; 铁路论文; 混凝土论文; 模板论文; 工作论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第6期论文;