摘要：公路施工中，边坡防护技术是提高工程建设使用寿命以及安全性的关键，然而，实际施工中，边坡结构易受外界环境，如降雨、温度变化以及其他自然因素的影响。为此，相关建设人员应从工程建设的实际情况出发，提高边坡路基结构的稳定性。本文笔者根据工作实践经验对公路施工中的边坡防护技术及应用价值进行了分析探讨。
关键词：公路施工，边坡防护技术，应用价值
前言：公路边坡防护设计，首要目的是支撑和防护公路边坡结构，为公路工程的路基系统提供稳定的边坡支撑而随着边坡防护系统的日益成熟化、系统化，将公路边坡防护设计发挥出更大社会效用则成为工程设计师关注的焦点。公路边坡防护设计中，设计师开始更加大胆的将具有绿色环保、人文精神的全新设计理念融人到其设计方案之中，并取得了良好的社会效应。公路边坡防护施工中，需要严格遵守工艺流程，根据现场施工基本情况采取有效措施。同时还要注重巡视和检查，做好路堑边坡养护施工，保证边坡稳固可靠，防止滑塌等问题发生。只有这样，才能顺利完成路堑边坡施工任务，确保工程建设质量，避免出现安全隐患，为车辆安全、顺利通行，增进不同地区之间的联系创造条件。
1 公路边坡防护失效的原因
边坡防护失效是常见的质量问题，如果该问题发生后得不到及时处理，可能引起边坡滑塌，甚至威胁车辆安全行驶，需要采取措施进行防范。导致边坡失效的原因是多方面的，主要包括以下几点。
1.1 勘测设计不到位
为顺利完成路堑边坡防护施工任务，应该提高勘测人员责任心，重视施工现场勘察，把握工程建设基本情况，提高方案设计水平，更好地指导施工。但一些工作人员没有履行职责，勘测设计不到位，没有详细全面掌握边坡类型、地下水位等情况，导致勘察设计指标不合理，未能获取准确、详细的资料，制约防护施工顺利进行和工程质量提升。
1.2 施工控制不到位
施工没有严格按边坡防护方案进行，技术质量控制不到位，制约工程质量提升，或者施工现场管理不到位，没有全面考虑外力、荷载、自然环境等影响 ，容易导致边坡防护出现质量缺陷，降低工程质量。
1.3 其他方面的原因
施工人员责任意识淡薄，未能遵循工艺流程，不注重加强路堑边坡防护工程质量控制。施工现场巡视和管理监督不到位，对可能出现的滑塌等质量缺陷没有及时预防，进而降低工程质量，难以确保路堑边坡防护施工效果。
2公路边坡防护设计中新理念的应用
2.1强化生态防护形式的应用
生态防护，简单而言就是借助植被根系在边坡区域生长实现公路边坡防护效用。其中植被防护技术能够有效实现边坡加固和水土流失治理的作用。生态防护技术通过提高坡面植被种植面积来降低地表径流的流量，切断了路基发生水土流失的源头。
（1）穴植技术
在公路边坡防护设计中的应用。穴植技术，就是在坡面工程上挖掘种植槽来种植花卉和树木等植物，其主要适合有较高含土量的坡面。例如黄榆高速公路的边坡防护工程设计，其路基边坡主要是黄土土质，较为合适采用穴植技术，而路堑边坡之上的区域也不是耕地，故而可以种植马尾松、樟子松、油松、杨槐树等较为高大的植物，在边缘位置则可以种悬垂类植物，下边坡位置可以种植紫穗槐、龙柏、月季花、黑麦草、首稽等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比较而言，下边坡和上边坡平台位置上种植的植物往往具有更好的长势，而边缘位置或路基边坡位置的植物则相对长势较差，故而在选择种植在边缘位置或路基边坡位置的植物时，要尽量选择生存能力较强的植物。
（2）客土喷播技术
在公路边坡防护设计中的应用。客土喷播用团粒剂将客土变成团粒化结构，而加筋纤维则像植物根茎一样起到网络加筋的用途，从而让客土具有良好的透气性、牢固性、耐雨水和风的侵蚀，且有比自然表土更优的土壤结构，其稳定的多孔结构对土壤表层有着良好的稳固防护作用。例如西汉高速公路秦岭一号隧道路段路堑区域边坡的防护施工，该工程的边坡土质为强风化土质，路堑边坡坡度极大，边坡坡比是：43，边坡的平均高度是12m。公路整体工程施工中该路段的山体地表发生过严重的植被破坏，工程开挖在边坡区域露出黄褐色土质，这也是造成边坡土质发生强烈风化的重要原因。针对工程路段的土质状况，本工程在边坡防护设计上专门采用了客土喷播技术，借助该技术降低雨水对坡面的冲刷力度，缓解了水土流失的状况，并在此基础上在边坡区域重新种植植被。采用客土喷播技术，要按照明确的流程进行。操作时，要先在坡面上设置植被网，并将其固定好，而后借助高压喷射枪将肥料、土壤、草种等混合物喷射到植被网之上，其中绿化基材的混合物必须要有超过8厘米的厚度。选择草种时要注意匹配当地的气候条件，尽量选择本地草种种植。绿化基材混合物之中成分的含量配比要通过野外试验分析制定。绿化基材混合物在喷射施工之后，要及时用植物专用无纺布遮盖。草种喷播施工后要强化后期管理，定时适度浇水。待到草种幼苗长出2到3叶或植株高度超过SCm，可揭开无纺布让幼苗在无防护状态下生长。
2.2提倡生态性防护，构建人文景观
公路工程边坡防护施工中需要开挖大量土石方，而开挖土石方则容易造成原有区域中植被的破坏，进而会导致土质裸露和土体疏松，而这种土质在雨水天气中容易被流动的雨水软化和逐渐冲散，长此以往就会导致严重的水土流失和生态失衡。公路工程施工导致的边坡区域水土流失，很难依靠自然界的自我修复力量在短时间内完成生态自平衡。通常工程设计人员也认为工程施工导致的生态失衡问题是无法自然恢复的，而基于这种考量，公路边坡防护设计之初通常就会制定出配套的后续边坡绿化处理工程，而这类设计也成为当前边坡防护设计中的必备环节，是确保边坡防护施工长久有效的后续支持部分。当生态防护成为边坡防护工程的重要设计理念时，基于生态防护而形成的防护美学需求也逐渐生成。在具体推动公路边坡防护工程开始生态防护设计的进程中，边坡的后续生态处理上呈现出了较为明显的地域差异，刚开始的生态处理主要强调绿化处理中植物品种的挑选，后来也将植物景观的园艺造型处理当做一种生态和谐的需求。随着人们对边坡区域植物景观的重视，人们则开始将该区域的植物当做一个人文景观平台，利用这些植物来构建各种各样的特色景观。例如将公路边坡的灌木修剪成警示用语，不仅美化了边坡景观，还可以提醒司机朋友们注意安全驾驶。这样的人文景观设计，让公路边坡防护工程在起到边坡防护作用之余，也美化了公路边坡区域的景观，而人文情怀的注人更加增添了公路边坡防护设计的边际效用。
3结束语
公路边坡防护设计的基本目的就是加固和防护边坡区域，确保该区域具有较为持有的结构稳定性。从长远来看，单一从公路边坡加固施工的角度来设计公路边坡防护工程，则很可能导致边坡防护工程的防护质量难以持久。新时期融人生态环保和人文情怀新理念进行公路边坡防护设计工作，是设计观念上的大胆尝试，也是设计人员实事求是踏实肯干努力做好边坡防护设计的务实工作态度体现。
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论文作者:高朝双,冯智成
论文发表刊物:《基层建设》2017年第26期
论文发表时间:2017/12/14
标签：防护论文; 公路论文; 客土论文; 土质论文; 植物论文; 生态论文; 工程论文; 《基层建设》2017年第26期论文;