摘要：经济的发展促进了交通运输量的提高，公路交通网络的运输能力正在不断地提升、网络覆盖的范围在不断扩大，同时网络也在不断地延长，这使得作为公路交通网络枢纽的桥梁工程也发生了巨大的变化。在实际的施工中，现浇筑混凝土道桥存在着设计理论、施工经验、养护工作等多方面的不足，进而在现浇筑混凝土道桥上出现表面质量问题，因此，需要对现浇筑混凝土道桥施工技术要点进行分析。
关键词：现浇筑混凝土；道桥施工技术；要点
前言
越来越多的交通工程被建设，质量问题需要严格的保证。现浇筑混凝土道桥施工技术在我国道桥建设工程中使用程度十分广泛，相应的施工技术在实际运用中不能严格的控制，很容易导致施工的质量下降，影响道桥的使用功能，也很有可能造成严重的安全事故，会造很多不良的影响。会阻碍交通网络的正常运营，如果因施工技术不合理导致桥梁在使用中发生坍塌不仅仅危害驾驶人员的生命财产安全，同时还会造成国家资金的浪费，造成不良的社会影响，日后的修补工作也是十分复杂的，仍需要花费大量的人力物力。所以要对浇筑混凝土道桥施工技术的重点难点反复的进行分析研究，对于相关的技术要点严格控制，形成完善的施工体系。
1 道桥施工中对现浇筑混凝土的要求
在现代道桥施工的过程中，现浇筑混凝土是其重要的组成部分。在正式施工之前，需要对现浇筑混凝土的施工顺序进行具体的安排部署，将所有的环节都明确化，这样在实际施工的过程中施工单位就能够很好的对所有环节进行把控。在设计施工阶段，施工单位需要根据实际的施工情况来设计多样化的施工方案；然后细致、认真的比较各项施工方案，并完成可行性分析报告；最后从不同的角度和层次对方案进行审视，在方案批准之后再安排下一步的计划。 在填筑坝体阶段，需要做好住房安置、施工板房等相关的施工配套设施，施工人员、施工材料以及施工设备都需要准备齐全，然后都需要安排实际的人员来负责每一道施工工序，将责任和任务明确化，杜绝真空状态的存在。另外在施工的过程中，需要严格的按照施工进度来完成工作，不偷工减料，确保施工质量。在施工完成以及后期的隐蔽工程施工阶段，需要注重对工程质量和安全的检验，以书面的形式向监理汇报所有工程，当这一阶段的施工质量符合标准之后，在开展下一阶段的施工工作。
2 现浇筑混凝土道桥施工技术要点
2.1 科学选择混凝土材料
混凝土材料的选用混凝土的主要材料就是水泥，骨料和一些添加剂。对于材料的选用要根据道桥建筑工程的实际情况考虑出发，选用性能适用的材料。混凝土运用与道桥，所以水泥一定要选用强度性能较高，水化热性能低的水泥。对于骨料的选择也需要进行严格的控制，
其中包括骨料颗粒的直径大小，材料风化程度，还有构成的材料的化学成分都需要详细的了解，才能保证骨料不会对混凝土的性能造成影响。使用的添加剂一定要选用诚信度较高的企业，在添加剂使用前需要对添加剂的质量进行二次检查，防止劣质的添加剂投掷到混凝土调配中。水质的软硬程度对于混凝土的性能也有一定的影响，所以进行混凝土配置前要对水的软硬程度进行调查，保证水的软硬程度在工程适用范围内。
2.2 科学浇筑混凝土
在现浇筑混凝土道桥施工中浇筑是关键的环节这是提高现浇道桥强度和耐久度的重要节点同时也是降低维护经费、实现节约施工的重要过程。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在现浇道桥混凝土浇筑中要控制浇筑的高度的情况下需要加设串桶混凝土浇筑过程要根据设计，预防孔洞的出现；混凝土浇筑中要做好温度的控制工作避免因混凝土温度积累而出现裂缝问题烧筑混凝土时要做好防护肪止模具和支架出现变形和位移进而影响混凝土结构的外形和功能。
2.3路基面施工中现浇筑混凝土的施工要点
道桥防水施工路基面的处理，是直接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素之一。为了提高道桥防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清除处理，可以使路基面的强度大大增加。道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。
2.4 现浇筑混凝土道桥过渡段的施工技术
通常在道路桥梁施工中，由于道路与桥梁的施工顺序原因，造成了桥涵两端留下一个填土较多、施工面窄的作业段，从而导致现场施工条件极差。现实中常出现这样的情况，由于施工单位抢工程进度，而没有严格按照规范要求进行施工作业，台背回填松铺厚度严重不足，台背排水防护做得也不到位，从而给路基沉陷留下质量隐患。选择台背的填料时，应尽量选透水性好的材料。施工方案和施工组织设计应该达到以下要求：编制程序和方法要讲究科学性，施工预备工作要做好检查其质量的工作，施工人员的技术交底工作也要做好，保证材料的质量控制和机械设备的质量。过渡段的施工组织设计对于路桥间的沉降差的减少有着很大的促进作用，在桥台结构完成后要以最快的速度对过渡段陆地与一般填土路堤的施工进行计划和安排，使用同样压实能量的压实机械把过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压，进行分层填筑。对填土松铺厚度、平整度和含水量进行检查，等到符合要求后进行碾压； 采用振动压路机碾压时，对台背路堤填土与路基土方连接处必须加以振动，增强碾压效果。
2.5 监控混凝土的预应力
对于道桥施工监控来说，还有一项重要的工作，就是在浇筑施工之前，需要将应力应变片埋设在梁体的内部结构中，这样就能够根据应变分析仪获取结构内部埋设的应力应变片上的温度以及应力大小。这样一来，在完成现浇筑施工之后，就能够实时的获取混凝土内部的温度值，如果内部温度与外部温度之间的差异过大的话，就能够及时的采取相应措施来降低损伤。如果在施工中采用的是悬臂浇筑桥梁的话，就需要分别在混凝土浇筑之前埋设应力应变片，在施工完成之后通过对温度应力之间的比较就能够了解其内部的温度变化情况。通过这种方式，能够有效的将温度应力进行控制，对于监控方面来说，也更加便利。
结论
现浇筑混凝土道桥施工是一项工艺性、技巧性和技术性高度集中的工作，应该在现浇筑混凝土道桥施工中发挥技术的中心地位和全局指导作用，从现浇筑混凝土道桥施工的过程和重点技术应用上入手，经过深层次的研讨形成混凝土材料和浇筑混凝土等环节的技术控制。在现浇筑混凝土道桥过渡段和防水路基面施工中，以有效的技术应用确保现浇筑混凝土道桥施工的质量，真正实现建设和施工单位对现浇筑混凝土道桥建筑的各项目标。
参考文献
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[3]黎敏.试论现浇筑混凝土道桥施工技术要点[J].企业科技与发展,2015,(15):78-79.
论文作者:郑战敏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/10
标签：混凝土论文; 道桥论文; 路基论文; 现浇论文; 施工技术论文; 要点论文; 应力论文; 《基层建设》2017年第16期论文;