摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政工程建设越来越多。市政道路工程的建设施工离不开稳固地基的支撑，一旦地基施工的质量出现了问题，那么后续的市政道路施工效果将难以得到保障。而道路软基加固技术正是地基施工中最常用、应用效果最为突出的一种施工技术，该项技术的应用水平直接关乎市政道路的整体质量和后续应用效果。因此，有必要对市政道路施工中的软基加固技术进行分析和研究，争取找到最佳的技术应用措施。
关键词：市政道路；软基加固技术；施工技术
引言
近些年来我国的社会经济一度攀升，我国城市建设的进程也在不断地加快，因此近年来城市交通压力逐渐上升，导致市政道路发生损坏并影响到正常交通功能的发挥。这就需要相关人员进一步做好市政交通道路的工程质量工作。随着我国城市道路建设的需求不断扩大以及科学技术的日益进步和发展，为了给城市市政道路建设提供更好的解决软土地基施工技术保障，就要仔细研究当地地质条件、经济发展水平以及交通状况等方面的影响，如果在市政道路建设中没有很好地把握施工软土的特点或者对城市市政道路建设的软基没能够充分地认识，就会给施工工程带来严重的安全和使用事故，因此当前的市政软基施工加固仍然存在各种各样的难题有待解决。
1研究软基加固施工技术在市政道路施工中应用的现实意义
软土地基在市政道路路基施工中存在较为广泛，通过对软土地基进行有效的加固，已然成为市政道路工程建设施工重点内容。通过研究软基加固施工工艺在市政道路施工中的应用要点，能够更好的增强道路路基的稳固性，提高市政道路路基的安全性能与可靠性，有效延长市政道路工程的使用时间。现阶段由于我国各大城市车辆的不断增多，人们对市政道路工程的施工质量要求越来越高，软基加固施工工艺的有效运用，已经引起了各大施工企业的广泛重视。通过有效运用软基加固施工工艺，制定出完善的软基加固施工方案，能够提高市政道路路基的安全系数，避免道路工程出现大面积结构失稳现象。
2道路软土特点
2.1空隙较大，天然含水量较高
一般状况之下道路施工中的软基空隙相对较大，其天然含水量相对较高。软土主要是通过黏土、粉土粒等主要成分构成，其含有一定的负电荷，会吸附空气中存在的水分，在表面停留则会提升整体的含水率，这样就会影响整体的黏性。
2.2压缩系数高与抗剪强度低
与常规的市政道路工程地基相比较来讲，软基压缩系数更高，而且抗剪性能也比较差，软土地基的土壤颗粒之间缝隙比较大，会降低道路地基自身承载能力。例如，在某市政道路工程项目地基施工环节，因为软基的施工强度比较差，承载能力比较弱，特别容易出现大面积的坍塌，对市政道路工程路基的稳定性产生不利影响，也会影响道路后期的养护施工水平。
2.3软土地基具有较高的压缩系数和较低的抗剪强度
软土地基自身的组成结构，使其在抗压和抗剪方面都比较薄弱，而多孔隙的结构性质又使得软土地基在承载能力方面受限。如果市政道路建设工程要求远远超过软土地基的承受范围，则会造成塌落或者下陷，甚至造成更严重的施工事故。
3软基加固施工技术在市政道路施工中的应用控制策略
3.1预应力管桩施工技术
在进行市政道路工程施工的过程中，预应力管桩施工技术往往扮演着不可替代的重要作用，特别是在加固软土地基这方面更是有着不可取代的突出效果。当然这种技术本身具有一定的复杂性，因而需要注意以下方面。（1）目前关于软土层地基松软程度的规定已经十分成熟，因此施工方在进行施工的时候务必做到一切按标准行事，让处理后的地基硬度符合市政道路工程施工的标准。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（2）在合理地确认存在问题的地基范围以后，还需要根据测定和计算的结果确定打桩的位置，其间绝对不能出现数据和位置上的误差，否则市政道路施工的稳定性仍然很难得到保障。在预应力管桩施工技术中更是如此，应该对打桩位置进行精确的定位，特别需要提到的是，预应力管桩施工技术的应用是建立在具体施工条件分析基础上的，需根据地基的实际特征和土质条件进行调整。
3.2混凝土管桩加固技术
混凝土管桩加固技术是我国市政道路工程中实行软土基加固技术的常用手段。这是因为该技术完全融合了振动沉管桩、预应力混凝土管桩和防渗墙等多种技术优势，而且该方法还具有较广的适用性。混凝土管桩加固技术就是在需要进行加固的土基上，直接进行混凝土的浇筑，其操作简单方便。利用混凝土浇筑的桩身具有较高的强度，但需要注意的是，管桩强度的重要保障因素还在于管桩的直径和深度。通常情况下，桩身直径在1.5m，桩体加固的深度在25m以上。在施工过程中，还应该合理把控桩体之间的间距，避免出现施工冲突。
3.3表面处理施工技术
表面处理是指通过合理的换填加强软土地基的表面排水效率，防止因路面积水较多而对软土地基的软土结构造成破坏，影响软土地基的强度。将软土地基夯实处理后，在软土地基的表层回填一定数量的渗透水性较好的材料，利用该类材料进行软土地基的表面处理。在软土地基表面垫上厚度为1m左右的砂石，其中灰土颗粒不能大于15mm，石灰石土或石灰、粉煤灰配合的体积比例分别为2∶8和3∶7，二灰土、石灰、粉煤灰、土等物质的含量比例为10∶20∶70，要求将砂石的含水量降至最低；利用砂石加强软土地基的整体强度，以达到对软土地基的保护作用。
3.4水泥搅拌桩加固施工技术
此种软基加固施工工艺比较常见，大部分的水泥搅拌桩需要使用固化剂作业材料，通常情况下，作业人员需要将一定量的水泥灌入到搅拌桩设备内部，进而保证搅拌过程的均匀性，保证水泥与市政道路路基软土发生反应，真正达到提升软土地基稳定性的目标，保证市政道路软土路基施工强度得到全面提升。水泥搅拌桩软基加固施工工艺的合理运用，最为突出的优点是不会出现剧烈振动，而且能够减少生态环境污染。通过运用此项软基加固施工工艺，对市政道路软基周围的土体结构不会产生任何的影响，对周围建筑物地基产生的不利影响较小。
3.5水泥搅拌桩加固技术
市政工程软土地基施工还需进行饱和处理，在软土地基部分采用水泥搅拌桩加固技术，利用水泥固化原理将水泥作为软土地基的一部分，提升软土地基的整体强度。主要是运用搅拌机将水泥与软土层进行充分的搅拌，待软土与水泥结合的部位凝结后，可形成坚固的地基，对该部分进行填埋。该技术应用于市政道路与桥梁的地基施工中，可提高软土地基质量。
结语
综上所述，软土地基是市政道路施工工程中经常遇到的施工土质，是施工过程中需要重点解决的施工问题。因此，相关人员需要对软土地基的施工区域做好勘探工作，为施工作业方案的制定提供准确的依据，并选取与之相适应的施工技术。同时，也要全面了解软土地基的实际情况，综合分析该土基的特点，以做好施工预防措施，保障市政道路施工质量。
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论文作者:徐欣秀
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/11
标签：市政道路论文; 土地论文; 地基论文; 施工技术论文; 技术论文; 水泥论文; 强度论文; 《基层建设》2019年第30期论文;