（金华聚景园林景观工程有限公司 321000）
摘要：随着我国对市政道路的重视，不断加大资金投入，使得我国较大的提升了对道路建设施工技术的水平和施工的工艺，但要怎么使资源得到最大限度的节省，并使经济效益达到最佳，这个问题是市政道路现在所面临的一个比较重要的问题。在施工的时候，不仅仅要以国家的规范标准来进行要求，还要能够得到社会及经济的效益，工程质量的问题是我们坚决杜绝出现的，而本文将从道路施工前的准备、土方路堑的挖掘应该注意的事项、填方路基的施工、施工质量的控制四个方面进行解析。
关键词：市政道路；路基土方工程；施工技术
1.道路施工前的准备
统计并核对路基施工设计的相关资料，如：交通状况、土石方的数量、周围建筑、植被覆盖程度、地质测量等；导线点、界桩等应严格的在工程正式启动前严格的进行相关的测量。并将控制桩，机械施工标志和边坡放样设置在外围，严格的对路堤的填充颜料进行检查，并对其采取抽样试验，测量出施工所需的相关数据，而且测量的时候要严格按照测量的规程来进行。比如：最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指数和颗粒分析等等，还要清理施工的场地，将地上的相关设施和建筑以及规划的路基等进行妥善的处理，对好土质进行集中堆放，做好施工所需的如：在挖路堑的时候在路堑上方做截水沟，路堤填方的时侯进行地面排水，但是要注意排的水严禁流进农田里面，原有的排水设施要尽量的利用起来，最好能用原有的排水设施进行排水。
2.土方路堑的挖掘应该注意的事项
一般的时候是使用推土机、自卸汽车和挖掘机等等相结合来使用，来将发掘工作开展起来；对路拱进行修筑或者平整路基面的时候，一般情况下使用挖掘机、推土机、平地机等等来配合施工，有时施工的时候遇到了地下水，就应该马上进行挖沟排水，如果路床是在含水量丰富的土层上面的时候，填充的颜料应该选择透水性较好的，在对边坡进行挖掘时，为了预防雨水冲刷，刷坡并建造临时防护工程是我们这个时候所应该做的；试验我们所挖掘出来的土壤，分类其中我们可利用的土壤，应在指定的地点保存先挖出来的土方，后期的时候将其填铺在路堤上方。我们所挖出来的堑断面，应该让其和路床顶面保持三十厘米左右，避免让人员、雨水以及施工车辆对其进行的破坏。
3.填方路基的施工
3.1检测的标准
通过对路基的设计强度和压实度进行土样击实验得到了不同填充土料所需的最佳含水量以及最大干密度。不同的施工方案通过已压实的路段得到，还能确定下合适的施工机械，还有每层填料松铺的厚度，压实所需要的次数等这些相关数据也都可以得到，这为大规模的填方路基施工提供了有效的参考。在实际操作时，有一项极为重要的操作就是掌握土壤的含水量，要使其在最佳含水量压实，而且规定压实次数也得到满足，则应该使用土壤使用均匀加水或摊开晾干的方法，这才能更好的保证压实的质量。
3.2进行填方施工
卸土的时候应该使用自卸汽车来进行这项工作，整平的时候应该使用个性推土机几瓶地基来处理。要根据实验所得的松铺进行摊铺的时候，应该使用变焦，障碍点人工配合的方法。检测厚度、含水量、平整度等要在每次碾压前就将其做好，检测合格之后才能对其碾压。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.3对压实度进行检测
在进行压实工作的时候，每层的压实度应该在每次的压实工作中做好监督标准，确保符合施工标准。应及时采取措施对其中不合格的进行补压。核子密度湿度仪法是一般情况下检测压实度的方法。
3.4零断面的施工技术
路基中有一个较为脆弱的环节叫做零断面，应该在施工的时候对该处土壤的土质进行检测，如果检测的土壤的土质的结果表现出了不良地基的情况，这时候应该与相关的负责部门进行联系，共同将问题分析解决。而如果检测土壤的土质表现出来的是质量良好的时候应该将地面挖成高零点五米，宽大于一米且内倾的台阶，并且将其填至接近路面结构三十厘米的地方，然后将其表面翻松，让地基土壤和颜料土共同压实。
4.施工质量的控制
第一是将施工材料的质量问题严格抓牢，对于提供主要材料的商家，如提供钢筋水泥这些材料的公司，应该要求其出示合格证，并且对这些材料进行抽样检查，不给不合格材料入场的机会，而且为了防止错误，应该把还没有接受检测的和已经接受过检测的分开放置，在分堆的时候还要结合材料自身的一些特殊性质，这是为了防止材料对方的地方的环境会使材料受损，通常都会有一次严格的程序检验在混凝土浇灌之前，应该安排有合适的时间在计划里，这样有隐患在检测中被发现的时候还能够及时的通过一些技术来处理，复查通过之后就可以进行浇灌，一边检查一边浇筑的情况禁止发生.
第二是在摊铺作业沥青混凝土时，因为材料的原因使得施工人员需要进行联系作业，所以，交接班的时候，施工人员应该做好交接的工作，及时说明摊铺情况和注意事项，做好相关的交接手续后，才可以下班休息；混凝土路面摊铺的时候，如果遇到下雨了，应该及时将防雨措施做好，应该在混凝土浇注成型后的十二个小时后将交通道路封闭；应该对施工中的商品混凝土进行坍落度实验，并取样使用现场的商品年混凝土；应该根据相关配合比在稳定层施工时对水泥的使用量进行检查。
第三是养护期过去之后，选点则应该严格的根据相关规范，用来做会谈实验和密实度实验；应充分压实基土，密实度实验应该按照规范来做好，如果有“弹簧土”的现象出现，应该及时上报并通知给监管方及设计员来用正确的处理方式进行处理；尽量不要再挖掘沟槽是挖动原土，还要确保在回填的时候每层都是紧密夯实，并对其取点做密实度实验。
第四是想要进行下一层的填料工作需要在回填完毕并做了密实度试验之后方可进行；应对各类地下管道的位置认真的进行考察复核，一面在施工混凝土里面或基层时造成不必要的损失，尽量做到管线不漏放，机构层返工的情况要杜绝。
结束语：
结合全文，市政道路路基土方工程，施工时应严格按照施工的规程进行，施工的准备工作也要做好，工程技术的重点要点要注意，尽可能的在保证市政道路路基土方工程的施工质量的情况下节约资源，并使得社会效益能够获取最大值。
参考文献：
[1]丁金龙.浅谈市政道路路基施工[J].黑龙江科技信息，2014（31）：265.
[2]贾建设.浅谈市政道路路基施工技术[J].科技创业家，2015（6）：22.
论文作者:项昌余,朱孝星
论文发表刊物:《电力设备》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/1
标签：路基论文; 压实论文; 土方论文; 含水量论文; 土壤论文; 混凝土论文; 对其论文; 《电力设备》2017年第14期论文;