摘要：随着我国经济的发展，我国的基础设施建设不断发展，其中公路桥梁施工工程数量不断增加，工程任务逐渐增加，预应力技术的重要性日益突出，这就要求预应力技术必须不断进行改进，不断实现技术的创新，拓展技术的应用范围。在公路桥梁工程施工中，预应力技术不仅可以保证工程质量，还可以提高工程进度，节约工程成本，因此对预应力技术的剖析也就具有重要的意义。本文主要是对公路桥梁施工中预应力技术各个环节的质量控制，以此达到广泛应用的目标，进一步提升工程施工质量，减少施工投入成本，提高企业社会经济效益。
关键词：公路桥梁；施工；预应力技术
经济的快速发展，对交通运输的需求不断增长，公路交通在社会发展中的作用越来越重要，在各级公路工程建设中，技术进步与创新使公路建设越来越成熟。在各项施工技术中，预应力技术起到了至关重要的作用，可以说，预应力技术是目前我国公路桥梁工程建设中必须用到的技术之一，此项技术能力的好坏，直接影响着施工企业的技术能力与水平，对公路质量有着非凡的意义。
1 预应力技术概述
预应力技术诞生于20 世纪50 年代，80 年代后开始广泛地应用于公路桥梁施工。随着预应力技术在公路桥梁施工中的应用，其重要性日益突出并得到广泛的认可。在公路桥梁施工中，预应力技术主要应用于钢筋混凝土结构的预先制作，根据钢筋混凝土结构的受力大小及受力方向，制定预应力钢筋混凝土结构则可以抵消部分作用力，延长工程使用寿命。现代公路桥梁施工中经常采用钢度非常高的钢材，这也是使用预应力技术的必然要求。
在实际的公路桥梁工程的施工过程中，预应力技术也具有其自身的特点：首先是预应力技术具有较高的使用功能，作为一种先进的施工技术预应力技术的应用可以明显减少钢筋混凝土等建筑材料的实际应用量，降低桥梁的建筑高度，提高公路桥梁工程的使用寿命；其次是可以改变桥梁结构的受力情况，在公路桥梁工程的施工过程中，应该对桥梁的使用功能、施工条件等进行综合分析，提高桥梁的结构受力能力。
2 公路桥梁施工中的预应力技术应用
2.1 预应力钢绞线的选择
低松弛性的钢绞线，该种类型的预应力钢绞线是当前公路桥梁施工中应用最为广泛的一种，其最为主要的应用优势就是经济性较好，并且还能在较大程度上保障其施工的质量，在相同的施工质量条件下，采用这种低松弛性钢绞线的成本是最低的，这一点受到了广泛公路桥梁施工建设单位的重视；带有矫直回火性的预应力钢丝，该种类型的预应力钢绞线在当前的公路桥梁工程项目施工中也得到了一定程度的应用，其应用的效果也是比较理想的；预应力钢筋，预应力钢筋可以说是当前公路桥梁施工过程中人们最为熟悉的一种施工使用材料，该种类型材料的使用能够在较大程度上减少普通钢材的使用，进而降低其施工成本，并且还能够保障其相应的施工质量；普通型的预应力钢绞线。对于这四类预应力钢绞线的使用来说，恰当的选择是极为关键的一环，一般而言，其具体的选择应该考虑的方面和影响因素是比较多的，比如施工的基本要求，钢绞线的伸长率、几何参数、表面状态等都是选择的重要指标因素，必须要进行慎重的思考。
2.2 恰当选择预应力锚具
在公路桥梁施工过程中，合理的应用预应力技术还应该重点针对其相应锚具的使用进行严格的控制，这种锚具的使用效果是决定其应用价值的关键点所在。具体来说，在预应力锚具的使用过程中，根据其具体的应用手段不同，其选择的依据也存在着较大的差距，在先张法预应力施工技术以及后张法预应力施工技术这两种不同技术类型的施工中，预应力锚具也存在着一定的差异。尤其是对于后张法预应力施工技术的应用来说，其对于锚具选择的要求是比较严格的，一般来说，在后张法预应力施工技术操作过程中，其主要采用的锚具为机械锚固类和摩阻锚固类两种，这两种锚固类机具的使用就能够在较大程度上提升其应用的价值，对于预应力施工技术的应用效果具备极强的积极意义，尤其是能够减小公路桥梁施工中预应力施工技术应用的难度，提高其施工简便性。
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2.3 应用于受弯构件中
这种应用主要是通过粘贴施工碳纤维片材，提高钢筋混凝土的承载量和耐压性，笔者认为这种应用可以算是一种特殊的加固方式。使用受弯构件之前，当原来的加固结构出现部分内力时，会促使构件碳纤维的变化范围缩小，建材不具备高强度性能。粘贴了碳纤维片材之后，结构具备了一定程度的初始拉应力，这样可以间接提高碳纤维片材的应力，使建材具备高强度性能。这种技术多应用于容易发生弯曲的构件中。
2.4 预应力加固中的应用
加固是公路桥梁工程施工的重要环节，充分发挥预应力技术在公路桥梁工程加固施工中的作用，可以明天提高公路桥梁工程的承载能力。公路桥梁承载能力的提高可以延长公路桥梁工程的使用寿命，这也是预应力技术在公路桥梁工程施工中应用的主要目的。公路桥梁工程承载能力的提高是通过多种方式实现的，如改变公路桥梁工程的受力体系，做好公路桥梁工程补强层，这是都是公路桥梁工程施工中常用的提高其承载力的方法。
2.5 预应力在现浇混凝土中的应用
在公路桥梁工程施工中，现浇混凝土施工是重要的一环，因此应该注重预应力在现浇混凝土中的应用，应做好以下三个方面的工作：首先是要保证混凝土振捣方式为垂直振捣，振捣过程中迅速插入振动棒，并根据混凝土的时间确定振捣时间，防止出现过振或漏振的现象。在混凝土浇筑过程中，二次振捣技术的应用可以有效控制混凝土中的水分。
3 完善公路桥梁施工中的预应力技术
3.1 切实做好预应力钢筋预埋
施工前期工作非常重要，直接影响到后期制作与整体质量。所以，要在预应力施工初始阶段，就要做好谋划与设计，充分把握好前期预应力钢筋预埋流程是否符合工程规范，施工人员需要通过技术控制，做好预应力钢筋预埋施工，不同的作业阶段，需要满足不同的标准要求，各级施工人员一定要注意保持材料不损坏，确保施工环节质量，使预应力钢筋管套不出现任何问题，强化检测能力，如果发现破损现象，则需要及时进行措施调整，直到符合标准规范要求为止。要保证做到钢筋曲线形状符合技术特点需要，满足工程标准设计规定，在对桥梁不同点位控制上，做到精准科学，使各个工程控制点保证牢固与精确。
3.2 做好预应力钢筋张拉的施工
不同的施工阶段，技术标准要求不同。在开展预应力钢筋张拉与预应力钢筋灌浆施工的时候，需要全面掌握好施工质量，保证预应力钢筋张拉应力性能符合设计方案要求。在这个环节中，需要考虑到预应力钢筋张拉应力的变化，根据现场施工情况，需要不断观察调节，使其变化幅度不影响到整体施工质量，数值跨度保证在标准规范内，确保下一步施工环节顺利进行。
3.3 对钢绞线的空间位置进行控制
在进行预应力施工技术的应用过程中，要对其导向槽以及中跨横助的钢绞线位置进行精密的确定。在很多道桥施工中，其墩顶的导向槽以及中跨横助很容易产生位置上的偏移，使得钢绞线所承受的预应力增大。因此，在施工过程中，将墩顶的位置进行明确的固定，同时其中跨横助的生产规格应当符合生产的需求。不仅要将其端部磨光，还应该保证其曲率半径的弯曲。从而有效地保障其在张拉绞线的过程中尾部不被卡住或者被挤压。
在现代公路桥梁工程的施工中，预应力技术的应用范围日益广阔，同时也对公路桥梁工程施工企业提出了新的要求，要求企业根据公路桥梁施工工程的实际发展现状不断提升自身的发展水平，注重人才的培养，提高公路桥梁施工技术水平，保障预应力技术的广泛应用，提高工程质量。还应注重完善工程管理体系，为公路桥梁工程质量奠定基础。
参考文献：
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[2] 张罡烁，陈俊宇.路桥施工中预应力技术的应用分析[J].建材与装饰，2015，06（11）：68-71.
论文作者:盖跃林
论文发表刊物:《基层建设》2016年20期
论文发表时间:2016/12/8
标签：预应力论文; 公路论文; 桥梁论文; 技术论文; 钢筋论文; 过程中论文; 桥梁工程论文; 《基层建设》2016年20期论文;