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摘要:在我国交通运输业高速发展背景下，作为该行业的重要载体，公路桥梁承受的压力也随之大幅度增加，这也对路桥施工质量方面提出了更高要求。而作为路桥施工不可或缺的一项技术，钻孔灌注桩技术的是否能够得到科学灵活运用，对路桥施工质量有着重要影响，由于该技术的具体实施具有一定的特殊性与隐蔽性。因此，必须要结合工程特点以及具体施工要求，对其技术应用做出进一步研究，以此来保障路桥工程的安全、质量。
关键词:路桥施工；钻孔灌注桩；技术
钻孔灌注桩技术作为新兴的技术，在路桥工程建设中被广泛的应用。主要的技术施工方式是：用钻孔机械钻出桩孔，随后将泥浆灌注到钻孔内，其灌注泥浆的作用就在于稳定和保护孔壁。孔壁上悬浮的泥石渣碎屑会随着泥浆的循环被排出孔外，最后在钻孔中放入钢筋骨架，浇筑上混凝土，待凝固之后，桩体就会有较好的稳定性，从而达到路桥工程的质量要求。这一技术因具有抗震性强、承载力强、对环境影响小的特点，在使用中效果显著，减少了施工面积，在施工设备和材料上的投资也减少，大大节省了施工成本，也缩短了工期。
1 钻孔灌注桩的特点
灌注桩技术是采用钻机成孔，将钢筋孔置入桩孔内部，并灌注混凝土，桩体成型后具有良好的承载能力，实现对地基的有效加固。作为一种深基础结构，钻孔灌注桩施工适用于多种地质类型，施工中所产生的振动及噪音相对较小，效率高，适宜应用在客运站工程建设施工之中，其主要特点为：
（1）适用性广，该项技术在多种建筑类型及地质条件中均可适用，不受外界季节气候因素影响，且根据工程实际情况调整桩体直径，应用相对灵活。
（2）承载能力强，钻孔灌注桩具有良好的单桩承载能力，轴承变大，桩端深入地层内部或嵌入基岩，整体性及抗震性较强。
（3）经济性，相较于预制桩，灌注桩配筋可根据实际需求确定，通常情况钢筋用量在40kg/m3，节约钢材和木材，有效降低施工成本。
2 路桥施工中钻孔灌注桩施工工艺
2.1 钻机安装
安装钻机前，需对钻机平台的稳固性进行详细检查，避免施工过程中出现位移、沉降等问题。保证钻机垂直、机身水平，且在同一铅垂线上控制钻架上的起吊滑轮组和转盘中心。并复查钢护筒位置、直径，要求在5cm以内控制钻杆中心、护筒中心的偏差。钻机到达指定位置后，需对其护筒顶及平台标高进行测量，为下一阶段施工提供依据。
2.2 钻孔
本工程选取旋转钻机施工，钻孔施工前，需将一定量泥浆放于护筒内，钻进速度为匀速慢进，钻到护筒下1m位置时钻进可按正常速度施工。如钻孔选取反循环钻机，则需提升钻头，保证钻头和孔底之间的距离为20cm即可。当泥浆循环通畅以后则可钻进施工。钻进速度应满足泥浆排量需求，且严格按照地层实际情况，选择钻进速度、泥浆量等参数。除此之外，施工中还需常常测量钻孔深度，根据地质情况，对钻进技术参数进行随时调整。满足设计要求后，即可清孔提钻。
2.3 清孔
钻孔符合设计规定后，即可进行清孔作业。清孔施工主要是保证孔底沉渣厚度等满足施工规范规定，为水下混凝土灌注施工提供可靠保障。一般选取换浆法、抽渣法进行情况施工，如为深孔钻孔桩，则清孔可选用钻机施工，当孔底沉淀满足设计要求后，需静置一定时间，再次进行清孔施工。
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2.4 钢筋施工
在钢筋加工厂进行钢筋笼的制作，用套管实现钢筋的连接与安装，按照设计图纸确定加强箍之间的距离，并与主筋牢固焊接，保证钢筋笼的稳定性，防止在后期混凝土浇筑时出现变形问题。合理控制钢筋笼的接头断面，相互错开2m左右。待钢筋笼质量验收合格之后方可进行吊装作业。钢筋笼吊装时宜采用四点吊装的方式，在此过程中应防止出现旋转现象。在钢筋笼下沉的过程中确保位置的准确性。若遇到障碍物应及时停止下沉，采取相应的处理措施之后才能继续施工。
2.5 混凝土浇筑
第一，导管安装。根据施工技术规定，选取钢导管灌注水下混凝土，25到30cm为导管内径。导管特点为内壁光滑、圆顺，内径相同，接口紧密。导管直径需满足桩径、混凝土浇筑需求。施工前，需做好各项试验，如试拼、水密、承压等，组装导管后，需在10cm以内控制轴线偏差。根据孔深等条件确定导管长度，选取螺旋丝扣型接头，进行防松装置设置。安装导管后，其底部和孔底之间的距离需控制在250到400mm之间。
第二，二次清孔。水下混凝土浇筑前，需对沉渣厚度进行详细检查，如沉渣厚度不符合施工规定，则需选取导管实行二次清孔。
第三，水下混凝土浇灌。选取罐车+导管灌注法进行桩基混凝土施工。开始灌注时，需保证连续不断地施工，避免孔底落入拌和物，导致泥浆粘稠度改变，对测探结果造成严重影响。同时，应对管内混凝土、孔内水位的变化情况进行详细观测，保证时时掌握孔内混凝土面厚度，吃导管提升、拆除施工提供正确指导，一般在3到6m之间控制导管埋设深度。选取8t汽车吊提升导管，要求提升过程中轴线始终保持竖直、居中状态。要求在15min以内完成导管拆除工作，避免孔内由螺栓等部件落入，确保安全施工。管节拆除后需及时做好清理、安放工作。
灌注施工中，如导管内没有充满混凝土，且含有空气，接下来需慢慢灌入混凝土，严禁大量灌入，出现漏水问题。混凝土面逐步与钢筋骨架下端接近时，为避免混凝土将钢筋骨架托起，可尽可能减少灌注混凝土的时间，避免顶层混凝土向钢筋骨架进入时，减缓混凝土流动性。
3路桥施工中钻孔灌注桩技术的注意事项
1)成孔环节。机械成孔为大多数路桥施工工程选取的主要方式。当机械厂与较硬岩层接触时，钻孔作业不应强制进行，需通过一定措施将岩层打通后在进行机械施工，防止损害钻孔机械。在完成成孔后，需对各个桩基成孔的有关数据进行准确测量，且按照此类数据将护围设置到桩基附近，且做好排渣施工作业。在岩层开挖环节，还需按照具体岩层现状采取行之有效的措施。在各个岩层开挖施工中如存有较硬物体，特殊情况下，需进行爆破施工。同时按照岩层硬度、倾向度等对确定具体炮眼位置，试爆作业也需在正式爆破前进行，这样才能准确确定炮眼距离、用药量等，避免因强烈度过大，出现成孔大、孔壁损害等问题。
2)完成成孔作业后，钢筋笼制作与安装应严格遵循孔深深度进行。钢筋笼成型后，通过吊车将钢筋笼向孔内吊运且选取2台电焊机进行单面焊接，随后逐个焊接处理内部钢筋，确保全部焊接完成后再将净水灌入，最后通过木塞进行堵塞。
3)孔内渗透的地下水上升速度在6 mm/min以上，则需选取水下混凝土灌注施工。在灌注混凝土前期，应确保孔内水位必须满足孔外地下水位需求。如易坍塌类为孔壁内岩层土质，则孔内水位应在孔外地下水位1～1.5 m以上。
4)钻孔灌注桩施工中，要求混凝土原材料内卵石、石子含泥量必须控制在2%以下，以此确保其具有良好的流动性，避免堵管问题的出现。通常情况下，3～5 h为混凝土的初凝时间，该时间范围一般只用于较浅孔深、较小桩径施工中，深桩灌注时其灌注时间需控制在5～7 h的范围，因此需将缓凝剂添加到混凝土内，增加其初凝时间，一般需超过8 h。为确保混凝土具有良好的保水性、流动性，必须合理确定水泥沙石配合比例。在料斗内放入配置合理的水泥沙石等材料，且一次性完成拌和作业，同时对拌和时间、均匀度等进行严格控制。
4 结论
综上所述，随着时代的发展与社会的进步，人们对钻孔灌注桩的施工技术在路桥施工工程中的应用的关注度越来越高。但由于灌注桩的施工工序较为复杂，对施工企业的技术水平和施工管理水平的要求也越来起高。虽然影响钻孔灌注桩施工质量的因素众多，然而只要施工及监管人员齐抓共管，增强质量意识，对施工过程中的各个环节严加把关，就能确保桩基的施工质量，彻底发挥钻孔灌注桩的潜在优势。
参考文献：
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[2]张庆军.路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用及实施要点分析[J].门窗，2016，05：131～132.
[3] 李林龙.探析混凝土施工技术在路桥施工中的应用[J]. 科技与创新,2016(4).
论文作者:曾子根
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/6/26
标签：钻孔论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 导管论文; 钻机论文; 岩层论文; 技术论文; 《防护工程》2019年第6期论文;