基于第四方物流的现代港口物流发展模式研究，本文主要内容关键词为：物流论文,港口论文,模式论文,第四方论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
文章编号：1002-3100(2012)09-0096-04
随着现代经济的发展，资源在全球范围内进行整合，我国外贸规模进一步加大，信息、技术、资金与物流的交换速度加快，这些都为我国港口物流的发展提出了更高的要求。第四方物流作为供应链解决方案的提供商，其对于港口的信息交流、物流运作、资源整合、战略制定方面都有很重要的作用，如何充分利用第四方物流提高港口的物流能力，以发挥其在现代经济贸易中的作用，对于现代港口物流的发展具有很重要的意义。
1 第四方物流的概念与运作模式
1.1 第四方物流的概念
20世纪末美国埃森哲(Accenture)咨询公司提出了第四方物流的概念，将其定义为：一个调配和管理组织自身及具有互补性服务供应商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。也就是说，第四方物流是在第三方物流的基础上对物流的进一步发展，将自身的资源与具有互补性服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合与管理，为客户提供全面意义上的供应链的解决方案的一种经营模式。它所提供的服务就是管理他人的信息、资产和网络，不仅为客户设计一个运行合理的供应链解决方案，还要与第三方物流公司、信息技术提供商、软件商、政府相关部门进行协商为客户争取合作，以维持供应链的稳定运行。第四方物流的主要任务就是在更大的范围内从整体的角度出发对资源的进一步整合，其产生解决了物流行业所面对的瓶颈问题。
随着全球经济的发展，资源在更大的范围内得到整合，物流、信息、技术、资金流转速度加快，第三方物流已远远不能满足企业的需要。其不足主要表现在以下几个方面：首先，第三方物流的核心能力在于方案的实施与执行，对于某个或几个企业来讲其效率很高，但对于整个地区、国家来讲，由于其缺少运筹规划其效率是低下的，而且由于其本身的规模和能力的局限性，其本身的技术与信息能力是不可能满足整个社会系统的物流需要，更不可能充分利用与整合社会资源，不可避免地要耗费企业的人力和财力。其次，现代物流企业数量不断增加，分工也在不断细化，使企业对第三方物流企业可以有更多选择，但同时也无疑需要花费企业更多的精力对第三方物流进行选择和管理，增加成本；再次，当今环境下物流市场已逐步进行了延伸，并且进入到各个行业和领域，但由于物流行业本身专门知识以及专有人才供应的不足，其往往缺乏对特定产品的运输与流通加工能力。现代经济的发展变化以及第三方物流对于资源整合的不足，使得企业迫切需要有一个物流供应链的集成商，对跨越更大区域范围乃至跨越国界的供应链物流进行整合，以打破物流行业的瓶颈问题，而这也就是第四方物流出现的必要性。
1.2 第四方物流的运作模式
第四方物流不是由一个单一的企业可以完成的，它是依靠业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询公司顾问和其他增值服务商，共同为客户提供供应链解决方案，其提供的解决方案共有4个层次：执行，承担多个供应链职能和流程的运作，包括制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理；实施，业务流程一体化，对客户企业和服务供应商之间进行系统集成；变革，改善某一具体供应链的职能，包括销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持；再造，整合和优化供应链内部以及与之交叉的供应链的运作。其运作模式主要有以下3种形式：
(1)协同运作型。第四方物流方与第三方物流方共同开发市场，第四方物流为第三方物流提供其缺少的资源、信息管理技术和战略技能，其在第三方内部运行，其思想和职能结果通过第三方物流向不同的客户实施具体的物流业务来实现。在很多的比较大型的第三方物流企业中已出现这样的运营小组。其运行模式如图1所示。
图1 协同运作型
(2)方案集成型。在这个模式中，第四方物流脱离了第三方物流，成为独立个体，将第三方物流的优势集合起来，如对他们的能力、资源和技术进行整合，为客户提供适合其整个供应链运作的第三方物流的组合。第四方物流是这一联盟的领导者和枢纽，为客户提供供应链解决方案，借助第三方的物流运作能力为客户提供服务。其运作模式如图2所示。
(3)行业创新型。在这个模式中，第四方物流起到非常重大的作用，其对于社会上的整体资源进行整合，以管理和完善整个供应链的职能为重点，考虑到各个行业的特殊性，领导整个行业供应链实现创新，将尽可能多的企业整合到统一的信息与管理之下。它通过与各个资源、技术和能力提供方如第三方物流公司、信息技术提供商和软件商等进行协作与同步化运作，将多个行业供应链成员的业务进行系统集成，并对整个系统提供供应链解决方案，基于行业的解决方案可以充分利用各个行业的优势，弥补不足，对整体的发展价值增值，这也是第四方物流发展的最终的目标。其运行模式如图3所示。
图2 方案集成型
图3 行业创新型
2 现代港口物流的特点及其发展趋势
港口物流就是以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工改装、包装、商检、保险和信息交换等商品全过程供应链服务。港口物流依靠港口所处的独特的地理位置，对于国家与世界经济的运转具有很重要的作用，呈现出自己独有的特点和未来的发展趋势。
2.1 现代港口物流的特点
(1)港口物流是国际物流链中的重要枢纽。数据显示，国际贸易中货运量90％以上靠海运完成，港口既是国内外贸易物品的集散地，又是远洋运输的起点与终点，同时衔接国际货物流通中水陆两种运方输方式。港口是国际物流的枢纽，其基础建设和运作服务水平是整个贸易物流链良好运转的关键。
(2)港口物流发展与腹地经济发展密切相关。港口作为物流链的流转节点之一，其功能的发挥依赖于整个现代物流发展趋势的综合环境，腹地经济发展水平、规模、交通运输体系和人口密度等因素都会影响港口物流的发展，所以港口物流的良好运转需要其背后经济腹地企业之间的合作与支持。
(3)港口物流具有集散效应。随着港口的不断发展，其功能性的也在不断增加，先后吸引了提供装卸和转运服务的装卸公司、船舶公司和陆地运输公司，提供船舶维护服务的船舶燃料洪给、修理和海运保险公司，无船承运人、货物代理和报关代理等中介公司，以及提供增值服务的物流园区和物流中心。港口物流已成为区域经济及至国民经济的增长点，所以加强港口的功能和作用，充分发挥其作为物流节点的能力，可以很好地带动后方经济的发展。
2.2 现代港口物流的发展趋势
随着世界经济一体化和贸易自由化的进程加快，国际商品、资金、信息和技术的沟通流转加快，资源在全球范围内被支配和规划，这促使港口物流向着国际化、规模化、系统化发展，提供多方位、多层次的物流服务，并与物流园区相结合，为企业提供腹地运输、报关、报检、包装、库存管理和提供金融、保险方面等最佳整合服务。随着现代物流和集装箱多式联运的加速发展，港口已经由原来的运输枢纽进一步转化为国际资源配置的基础平台，在一国和一个区域内的经济发展中占据着至关重要的战略地位。过去港口之间的竞争正在演变为其所参与的供应链之间的竞争，除继续发挥其装卸功能、转运功能外，还要与供应链上其他重要企业协同发展，延伸港口的物流功能，同时强调港口间的战略合作，以完善各自在供应链中的无缝连接，向港城一体化、拥有国际区域性总部经济、广阔纵深的陆向腹地、发达的交通物流网络、具有与国际经贸管理完全接轨的自由贸易政策体系的第四代港口发展。这些对于港口流转调配功能提出了很大的要求，促使港口物流向着更深层次的发展迈进。
3 第四方物流对于现代港口物流发展的作用
从第四方物流的概念以其运转模式和现代港口的发展要求来看，第四方物流对于提高港口物流水平具有很重要的作用，主要表现在以下几个方面：
(1)第四方物流有助于对港口物流实行供应链管理。第四方物流公司依靠其先进的知识、智力、信息和供应链运营管理经验。为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务，带动供应链上下游物流企业之间的互动作用。对于港口所介入的供应链来说，第四方物流既可以整合各类物流服务提供商，包括运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送、信息处理等，又可以合理配置港口企业以及船舶公司的资源，为客户提供“一站式”物流服务。对从内地到港口之间的供应链进行优化组合，以节省成本，提高物流的运作效率，使企业有更多的时间和精力发展自身的核心企业，而元需再花费精力对内地物流企业和港口物流及其他所需服务提供企业之间进行协调管理。
(2)第四方物流可以促进港口与企业之间信息的共享与流通。在现代港口发展中，信息起到至关重要的作用。企业之间信息流的互通是业务与合作进行的必要前提，信息流的交换带动产品供需等物流的进行，从而带动整个供应链的发展。供应链上各个阶段企业之间的需求预测、库存状态、生产计划和销售计划等都是供应链的重要数据，第四方物流依靠其完善的电子商务平台和现代信息集成技术，可以实时对供应链的供需信息进行跟踪，将企业计划和业务与港口货物运输存储现状进行整合起来，促进物流的顺畅进行，以保证企业可以及时进行原材料补给、合同要求的产成品运输等业务的进行。
(3)第四方物流有利于确定港口在供应链中的角色，进行战略制定。第四方物流侧重于对全球资源的整合，为企业提供整个供应链解决方案，将港口更好地融入到供应链中，对其所要进入哪个行业、哪个企业的供应链进行选取择，以及在每个供应链的作用和战略地位进行规划，以使其最大可能地在各个企业的各个供应链中发挥物流调配运输作用。同时第四方物流也会对港口与水路运输、公路运输、铁路运输以及管道运输之间的协同合作，甚至是港口与港口之间的协同合作进行管理。第四方物流则通过其对于资源与信息的集成，对整个社会资源的整合和行业创新，可为港口找到使其迅速发展的供应链体系，并巩固其在供应链中的地位，提高其竞争力。
(4)第四方物流可以为港口物流发展提供经济发展方向。港口的快速发展需要其强大的经济腹地的辐射能力和发达的产业集聚基地做支撑，而同时港口本身需要紧随经济发展的脉搏，实时对自身基础设施和作业能力进行改进完善，以适应经济发展的需要。而第四方物流对经济、市场有足够的洞察力，并对产业集群的形成与发展有足够的敏感性，可以随时跟踪世界前沿发展的动态，为港口的经济腹地提供最新的经济发展前沿和走向，并同时带动港口业务内容和作业能力的发展，为其发展提供方向。
4 基于第四方物流的现代港口物流发展模式设计
在现代港口物流发展要求中引入第四方物流理念，其核心在于依靠第四方物流在组建及优化供应链的管理优势。以全局化视角规划港口发展，推行对供应链中物流企业的信息对接，形成稳定的物流联盟以保证物流业务的顺利进行。并力求于提升港口管理水平与服务品质，同时以供应链联合经济腹地的发展，强化港口经济辐射能力，最终形成合力使港口跨入功能更加完善的现代港口发展阶段，使港口适合现代物流的发展。为此，笔者认为引入第四主物流后现代港口物流发展模式如下。
4.1 加强港口面向供应链的信息平台建设
在现代港口物流中，港口的信息平台水平对港口的竞争力起着很重要的作用，目前港口信息平台建设主要是针对于港口自身信息化建设以提高物流的搜索处理和服务能力，口岸综合信息平台建设以将港口、海关、商检、代理、货主等连接为有机的整体，但这对于提升港口在供应链中的地位还远远不够，港口还应该发展面向供应链的信息平台建设，通过建立公共的信息平台将企业需求与供给信息、物流企业的信息、港口信息结合起来。第四方物流是供应链的管理者，对于供应链中信息具有很强的整合作用，一个供应链的完整运转需要实施采购物流、生产物流和销售物流的第三方物流将不同环节的企业结合起来。通过第四方物流对于港口面向供应链的信息平台建设可以使港口物流、铁路物流、公路物流、管道物流和航空物流的信息进行整合，无缝对接供应链中上下游物流企业，提高港口在物流传输中的通畅性。
4.2 将港口导入供应链
第四方物流对于港口物流发展的重要性在于其可以将港口充分融入到供应链中，并完善和加强其在供应链中的地位和作用，具体从以下几方面入手：
首先，利用第四方物流对其要加入的供应链进行选择，即选择进入哪个行业、哪个企业、哪个业务的供应链。要综合经济腹地产业集群的发展状况以及现代市场的最新动态和发展趋势进行选择，保证所进入的供应链可以长足稳定的发展。
其次，利用第四方物流对于供应链中的合作伙伴进行选择，供应链的合作企业的信用、运作发展能力、制度安排和信息水平对于港口的物流供应有很重要的作用，确定最终的合作伙伴，才能有效做好港口规划与协调。
最后，利用第四方物流协调好利益机制与绩效评价，并随时进行供应链的再改进，第四方物流的导入必将使港口业绩与企业运营有密切的联系，利益的合理公平的分配是港口与企业之间合作进行的保障，建立公平合理的评估体制有助于供应链的长久发展。
4.3 形成动态联盟
通过第四方物流来提升港口物流的发展，其实就是利用第四方物流将供应链中的企业进行整合，将港口与物流、信息、技术等服务提供商和客户，利用信息技术的方式联合起来，在市场机制的作用下基于相互的利益促进而形成长期的稳定的动态联盟。这就要求港口要加强与其他利益共同体的合作与交流，主要表现在以下两个方面。
一方面，利用第四方物流加强其与相关物流活动的结合，将港口物流功能进行延伸，利用腹地供应链网络将港口航运功能、贸易功能、保税功能延伸到内陆。而物流功能的延伸同时也扩大了内陆制造业、物流业与港口的合作空间，如可以吸引物流企业进驻港口，港口与航运企业合作经营专用集装箱码头，联合建设物流基地等。此外加强区港联动机制，充分发挥保税物流区与物流园区的作用。
另一方面，利用第四方物流实施港口的纵向集成战略。港口不仅要依靠自身的资源来提升竞争力，还要与具有互补性资源和优势的港口进行合作和协同发展，以完善其在全球配送渠道中的作用。新加坡港务集团和马士基航运集团已开始进行其全球化战略，连接不同的港口形成运行网络以保证贸易的顺利运行。中国的港口应以此为借鉴，创造并加强相互的合作机制，以实现整体的发展。
对于港口物流中第四方物流的应用，要结合港口的不同特点来进行规划，港口可以根据自身的业务内容不同采取不同的运营策略与发展模式，可以根据自身业务特点建立不同的港口运营中心模式，如散货中心模式、集装箱物流中心和保税物流中心模式等，对于不同的业务采取不同的供应链管理与整合方式，并对主要业务进行重点管理，加强与相关企业的合作，并实时对供应链进行改进。
5 总结
根据对第四方物流的分析并将其与港口物流的发展要求相结合，并对基于第四方物流的港口物流发展模式进行了分析，我们发现，第四方物流对于提高港口物流具有很重要的作用。目前我国大多数港口发展还存在着一定的问题，如现代化程度低、信息服务水平低，港口之间缺少协调性，重复建设现象严重，分工不合理，港口间缺乏合作等。第四方物流也正在融入到港口物流的发展中，宁波—舟山港是我国目前为止唯一作为试点引入第四方物流的港口，已取得了一定的成绩和发展经验。
但与此同时，由于我国物流业起步较晚，物流业相比西方发达国家还存在一定的差距。第四方物流作为后起之秀，自然面临着许多问题和挑战，如作为第四方物流发展的关键的第三方物流发展还不充分，在中国整个物流市场上占有率较低，信息技术发展不足，物流高端人才缺失等。为促进第四方物流的发展，政府要发挥主导力量，创造发展第四方物流的良好的环境，加强信息平台建设，加速发展电子商务与现代物流业的结合，充分发展第三方物流，加快物流人才的培养和引进力度等方面入手。
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