摘要：我国经济当前在迅速发展中，道桥建设已经较为普遍，在很多方面都被应用，而道桥体系的正常、安全运行的最关键同时也是最为重要的因素就是道桥的质量，质量的好与否将直接对道桥的运行产生影响。从道桥施工过程不难看出，道桥施工具有较高的系统性，它涵盖了许多方面、许多环节，因此，要想保证道桥的整体质量，就必须在施工的每个环节进行严格的质量控制，只有做好了每一个施工环节的工作，才能够保证道桥的质量合格。我国道桥施工过程中的质量问题逐渐引起人们的重视，因此，本文就道桥施工过程中可能会出现的问题进行简要分析，同时给出一些解决方案。
关键词：道桥施工过程；问题
1桥梁的病害问题
1.1 桥梁病害出现的原因：
现在足够的强度是桥梁形成的必备条件，只有强度够大才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力；同时，桥梁各部分的尺寸也必须恰当，才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性等问题的存在，公路桥梁在长期使用中存在着结构问题。然而地基土质较差遇到水后就会变软塌陷，强度降低。 在基础埋设深度、垂直承载力、不平承载力等方面，如果没有足够的力量和强度支持，也会很容易出现塌陷。在现在的道路桥梁建筑中，许多桥梁问题，都是因此而出现的。在进行基础混凝土浇注时，如果基坑有残留的积水，再加上混凝土遇水强度会改变并且会使整体的结构不良。如果桩长不足、地基承载力不够、实际地质条件与设计不符、施工时桩很容易打入，这样就会很容易造成桩基下沉，从而增加了桥梁塌陷的危险度。桥台倾斜也是造成桥梁不稳的另一个重要原因。如果桩打入在较软的土质中，填土高度又比较大，随着时间的迁延，桥梁所承受的压力越来越大，最终失去平衡，这样桥梁很容易倾斜。在桩基配备工程中，配筋应当足量，如果配筋比较少的话，钢筋断面会不足。这样就会导致水平承载力不足，再加上钢筋锈蚀后断面会变小，桩身就会出现裂纹、断裂等问题。现在流行的钻孔灌注桩基础设计安全指数比较高，如果在施工方面不加以控制，照样会发生破坏。地基上层土软而厚，桩的实际悬臂长度过大是造成倾斜的主要原因。桥梁伸缩变小、伸缩缝破坏、梁头破坏、桥台背墙破坏、支座严重变形或破坏是由于台前塑土不足引起的。虽然这种病害影响较小，但是我们也不能忽视。水位以下接桩处混凝土不密实、露筋等，在车辆及温度水平力作用下桥梁就会被推歪。我们应仔细检查孔桩。
1.2 局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现
这种现象的出现主要是使混凝土大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎降低到最低点。在使用过程中其承受能力将会极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。造成这种现象的原因大体有以下几点：第一，如果在施工时，不按照标准要求进行配比，同时施工工艺差，在操作上不按程序操作，随机性调整时有发生，很容易造成气泡的出现。第二，振捣浇筑混凝土不规范，不均衡，使得振捣不足部位的结构疏松，不密实，在撤膜后就会容易出现蜂窝、麻面等现象；振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌于表面，混凝土中间段（层）砂浆富集，这样易发生由表及里塑性裂缝和干缩裂缝。第三，当混凝土模板加工的精度要求不准确，或周转次数多，容易导致局部变形形成漏洞，干硬后就会形成稀疏状蜂窝现象。第四，搅拌到浇筑之间的时间过长，混凝土水灰分发生离析，混凝土结构不密实，在浇筑时不加以振捣或振捣不均，也容易形成气泡等现象。
2预应力结构砼开始张拉的时间问题
通过掺加早强剂的方法，可以提高混凝土的强度。浇注砼 3d 后开始张拉预应力，但是砼强度增长需要一定的时间，强度和弹性模量呈负相关，即强度增长越快弹性模量增长就会越慢。桥梁承载力不足是由于早期砼变形大，过早张拉预应力会使预应力损失增加从而出现了裂缝。对混凝土构件进行检查是预应力张拉之前必需的步骤之一，首先外观尺寸要比例恰当，管道摩阻损失测试试验可以用来检测外观尺寸。混凝土的强度应足够强，对于张拉前发生断裂或滑脱的钢韧进行替换。预应力钢束张拉的设备应规范化，材料一致化符合国家的标准。
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3市政道桥工程施工技术要点
3.1 做好预应力处理
为了能够减轻市政道桥工程不同方向的重力负荷，可以考虑以道桥工程内的混凝土预应力为基础来降低或解除道桥工程所承受的重力负荷，这也突出了市政道路工程中的预应力技术应用重要性。在市政道桥工程施工中应用预应力技术，能够最大化预防不同重力因素所引发的结构性开裂问题，才能够满足未来市政道桥工程的应用需求，符合道桥工程对抗渗、抗剪、抗开裂等技术性或者质量性问题。需要注意的是，在应用预应力技术策略时，应注意在市政道桥工程施工项目方案设计阶段就应该探讨技术应用的可能性以及合理性，并经过认真的整理与核算。
3.2 提升混凝土施工技术
混凝土施工作业时当前市政道桥工程施工作业中非常重要的组成部分，混凝土施工作业质量的高低对市政道桥工程的整体质量起较大的影响。为了能够持续提升市政道桥工程的施工质量，就应该持续提升混凝土施工的性能稳定性、施工强度以及韧性，并严格结合道桥工程施工所处的外界条件配比所需的混凝土材料。同时，在混凝土技术应用中，需要大范围使用水泥材料，就要求施工作业人员认真根据国家对混凝土施工技术的相关规定与标准合理地选择所需的水泥材料，以提升水泥在初凝节点所具备的强度，从而提升市政道桥工程施工质量。
3.3 合理处理地基技术
当前国内在施工市政道桥工程时，针对实际施工中所遇到的软土地基的问题所采取的技术方法相对较多，主要是为了能够提升市政道桥工程地基的可承受负荷能力，避免道桥工程路井下与桥台间存在沉降差问题。地基技术应用的合理性，在一定程度上影响了市政道桥工程质量。另外，在施工作业道桥工程的桥台工程时，假如其地基处于软土地基时，一般会利用打桩的技术策略以开展基础修建的工作。假如所处的地基软土层厚度较大时，就会造成道桥工程地基软土往双侧挪动，导致道桥工程承受较大的外界应力，造成道桥工程的支座被破坏。
3.4 重视道桥连接段施工技术处理
在市政道桥工程施工作业中，不同路段的道桥工程施工作业完成后，就面临着如何处理不同施工路段的过渡段接合问题，这时就需要积极利用搭接板、平台填筑等道桥工程中所常用的施工技术。深入应用上述的施工技术目的在于处理道桥工程不同路段的接合施工问题，以尽量解决不同路段施工所存在的平台错误或者沉降问题。是否能够合理、高效地解决道桥工程连接段的施工处理，直接决定了市政道桥工程施工质量的高低。
4结语
道桥施工过程中的质量问题与许多方面的因素都有着或多或少的关系，其中主要的影响因素包括材料、环境以及方法等。道桥的质量问题与人们的生活息息相关，因此建筑工人必须在施工过程中严格控制道桥的质量，不断提高道桥施工技术，为人们的安全做出有力的保障。
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论文作者:李晓
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第10期
论文发表时间:2019/10/29
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