摘要：随着经济格局全球化发展趋势，各个城市之间交通越加便利，对于公路建设要求日益提高。本文简述大厚度水泥稳定碎石基层全幅施工的机理，并根据建材机器摊铺、建材混合搅拌等步骤详细讲解施工工艺，希望公路企业能够吸取有益之处，建设出更加优质公路，促进国家经济发展。
关键词：大厚度；水泥稳定碎石基层；施工机理；施工工艺
引言
公路能够承载车辆行驶压力主要功能区是基层，基层质量直接关系公路功能水平。为了加快生产进程，许多企业选用重型车运输生产建材或者销售产品，对于公路的承重功能有较高要求。因此研究大厚度水泥稳定碎石基层全幅施工的机理和施工工业非常必要。探究过程如下：
一、大厚度水泥稳定碎石基层全幅施工的机理
我国公路主要由水泥稳定碎石基层构成，当使用一段时间过后会出现裂缝、水坑、车辙等种类损伤，若不及时进行维修护理，会影响路面车辆行驶质量，严重者会埋下安全隐患，造成人员伤亡或者财产流失。经研究发现，水泥稳定碎石基层结构中层间粘结度不够，是导致公路路面结构不稳定的重要原因。层间粘结度不够的造成原因可能来源于公路施工中各个环节，所以要追踪施工过程，把控好施工的每一个环节，才会建造出优质的大厚度水泥稳定碎石基层，为国家建设搭建交通管道[1]。
二、大厚度水泥稳定碎石基层全幅施工的施工工艺
（一）施工前期准备
施工前期准备共有以下几点：第一，在建设公路基层前，要对路面承重层面进行清洁，保证没有浮土、落叶等杂物会影响施工操作。第二，将施工设备，进行检验，对于操作不灵敏机器进行调试，保证其恢复正常工作标准，对于故障机器要进行维修，及时更换零部件，以防其在施工过程中突然停工，造成不必要的建筑损失。第三，对施工人员进行业务培训，让其了解工程标准和操作步骤，以防出现二次返工现象。第四，测量公路下承层建筑尺寸，保证其宽度、搞成、坡度、平整度满足施工要求。注意，在专业人士认定合格后，才能继续进行施工建设工作。第五，在公路下承层铺设2千克每平方米的水泥浆，并且为摊铺机留下30米距离，打下基层铺设粘结基础。
（二）施工测量放样
在进行正式公路铺设工作前，施工人员会用钢筋柱、钢钎以及钢丝线标定公路铺设框架。在施工的不同阶段，施工人员会根据钢线高度进行铺设工作，保证施工规格正确性。另外，钢丝线也能作为一种警示标志，防止无关人员踩踏施工表面，耽误施工进程，造成人员伤亡或者财产损失现象。公路通常具有边缘线，施工人员会在距离边缘线40厘米左右位置埋下钢筋拴柱，再进行基准线铺设工作。钢丝线作为标高准线，要具有良好的抗拉性和刚性，以免受重力变形，失去精准功能。一般选用直径为3毫米、张拉应力为200千牛、长度为100米的钢丝线作为施工标准件。钢丝线由于具有抗拉性和刚性特点，不能直接与钢筋栓柱进行连接，需要钢钎支架在中间进行转换。钢钎往往选择刚度为16的建材。在埋设钢钎时要注意间隔距离、埋藏深度，保证钢钎牢固性。不同的路段，松铺厚度不同，通常由松铺系数决定松铺厚度。施工人员在测量松铺系数时要加强检测力度，确保松铺系数准确性，并且将误差值控制在2-5毫米之间。施工人员将钢钎埋设好后，拉设钢丝线，进入铺设等待阶段。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆钢钎、钢丝线、钢筋栓柱构成了公路施工基准框架，能够规范作业操作，对于基层工作具有重要作用。所以在框架完成后，应安排专人进行管理，防止人为或者意外事件出现，影响框架基准线功能。
（三）建材混合搅拌
水泥稳定碎石基层材料搅拌工作两步进行，先进行小数量搅拌，当测验合格后，再进行批量生产。这种操作能够保证水泥剂量、含水量、石块含量等规格符合施工标准，大大减小返工所造成的经济损失。在进行搅拌工作时，需要时刻关注建材情况，进行含水量调控工作，以期达到建筑标准。搅拌工作中要跟踪记录各种建材变化，确保得出精确建材配比方式。
（四）建材机器摊铺
在进行基层摊铺工作时，先让机器进行试运行操作，经过调试维修达到正常工作状态后，再进行施工作业。摊铺工作必须具有连贯性，一旦发生间断现象，建材之间会出现断层，粘合度将不符合公路要求，会为公路运输埋下安全隐患。例如，某个企业在摊铺工作中，造成某处公路基层过厚，有一辆车由于速度过快，在此处产生翻车现象，导致人员伤亡现象发生。公路使用中，要求摊铺机面前必须停靠至少三辆运输车，防止料供给不上现象；摊铺车运行速度应在1.5米每分钟，方便材料定形；熨平板频率应在15赫兹每分钟，保证建材具有一定粘性；螺旋布料器应设置挡板，减小离析现象。在摊铺过程中会有一些材料发生散落，为了避免建材浪费，施工操作时，应至少安排两人，进行建材回收工作。
（五）施工碾压定形
大厚度水泥稳定碎石材料，经过碾压操作，会加强自身牢固性，定形在地表面，能起到降低安全隐患作用。具体操作步骤：第一，行驶14吨的双钢轮压路机使用二分之一错轮方式进行静压，之后再进行弱振压。注意行驶速度为2500米每小时，接头处要用梯形碾压方式进行连接处理。第二，行驶25吨的振动型压路机进行碾压，注意接头处运用扇形碾压进行加固。再行驶32吨的振动型压路机使用二分之一错轮方式进行碾压。注意为了加强基层坚固度，可以增加碾压次数。第三，利用14吨双钢轮压路机进行路面找平工作，注意当路面几乎没有压痕时停止操作。
（六）基层接缝处理
当出现摊铺间断情况时，要进行切缝处理，方便进行建材连接工作。将摊铺机开离作业场所，运用方木和碎石进行切缝填补。在继续进行摊铺工作时，将方木与碎石去除，并且保证下承层清洁，重新撒布水泥浆。
（七）基层养生工作
路面铺设过后，应进行补水养生工作，防止大量水分丢失，影响基层质量。在养生期间要禁止车辆通行，防止造成基层损坏[2]。
结论
经过以上研究表明，大厚度水泥稳定碎石基层对于公路建设就有重要作用，应牢牢把握好接缝处理、基层养生、机器碾压等施工环节，才能建造出优质公路基层。希望公路企业能够采纳有效意见，打通国家运输经脉，让国家得到进一步发展。
参考文献
[1]赵峥嵘.大厚度水泥稳定碎石基层施工工艺探讨[J].黑龙江交通科技，2018（2）：38
[2]杜茜.大厚度水泥稳定碎石基层施工控制要点[J].山西建筑，2017（34）:156
论文作者:李晓霞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/21
标签：基层论文; 碎石论文; 公路论文; 厚度论文; 工作论文; 钢钎论文; 水泥论文; 《基层建设》2019年第19期论文;