摘要：随着我国交通运输业的不断发展，我国地铁已经建成并逐步在各大城市开通。为了保证地铁运行的安全，有关交通部门需要加强对地铁乘务人员管理制度的研究。本文采用安全链系统、技能链系统和培训链系统对地铁服务管理系统的标准化进行了分析。
关键词：地铁；乘务；管理体系；标准化
前言：目前，我国城市轨道交通建设已进入快速发展时期。中国政府高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步建设以城市轨道交通为骨干的城市公共感应交通系统，建立安全保障，快速、可持续的城市轨道交通形式，更好地为公众服务。西安地铁，根据《西安城市轨道交通运营条例》，正式名称为“西安城市轨道交通系统”，于2006年9月29日开工建设，2011年9月16日投入运营。截至2014年6月16日，西安市地铁1号线和西安市地铁2号线已投入运营，贯穿全市，覆盖7个市辖区（新城区、北林区、连湖区、永桥区、威阳区、长安区雁塔区），连接古城、城东、城西、城南、城北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的凤城五路、龙首原、钟楼、小寨、西安电视塔、韦曲等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。
1标准化的重要性
随着地铁的不断发展，将标准化管理引入到机组人员管理中变得越来越重要。通过在服务管理工作中应用系统标准化、作业程序标准化、规范文本标准化、作业环境标准化等管理方法，实现员工行为标准化、工作流程优化的结果，提高管理效率。可以有效减少安全事故和事故的发生，从而有效控制安全风险，降低管理难度，提高管理效率，有效保证业务目标的实现。
目前，全国各大地铁运营企业在乘务系列管理上已深入了解和借鉴。形成了一套更加实用的管理标准。乘务员管理标准主要以安全链系统、技能链系统和培训链系统为三大模块，逐步推广和规范，最终形成标准。因此，管理体系的规范化是企业发展的基石。只有实现管理体系的规范化，才能促进企业的创新和发展。
2安全链系统
1、生产信息.生产信息的上传是乘务员事务处理的关键环节。使用每日重点工作跟踪表、每月重点工作指导表、旋转主干电话测验和员工测验等方法，确保信息传递到位。
2、安全检查。在安全检查方面，一般通过正常、特殊、假日检查等方式进行。遵循观察、现场、现、时事方针，深化第一线，发现安全隐患，及时处理，发现违规行为，及时纠正，营造良好的安全环境。
3、安全演练。通过双盲和末班车的实施，安全演练让员工掌握非正常驾驶安排时的安全临界点控制，从而在紧急情况下达到清晰的思路和紧凑的处理过程。同时，在应急情况下，加强与OCC的联动，使应急处置更加的熟练。
4、安全台帐。安全台账规范了所有的人员安全档案，改进了工作人员安全分类账、消防分类账、事件分类账等，并对消防演练、安全演练、应急事件等全过程进行了记录、分析和总结。为安全工作提供实时数据和参考流程。
5、应急响应。联系主干人员的家庭住址，拟定应急情况下的呼应程序，选用就近援助的方法，力求将有限的资源合理的布置到每一个需求重视的点，防止援助人员扎堆，忽略要害操控环节。一起使用Glink软件建立乘务应急呼应群组，从应急音讯发布、应急呼应、人员安排、进程操控和事后跟进等方面发送实时音讯，保证应急信息的及时性和有用性。
6、安全奖惩。完善职工安全奖惩处理程序后，对有良好表现的职工，按年度、季度、月评选安全之星、培训先锋、金手等荣誉称号，并建立先进的模式，对工人的安全违法行为进行监督和调查，根据四个不放的方针，教育和整顿。
7、安全保障准则。制定有效的安全保安指引，确保车辆调车、调试、出厂、回厂、施工、降级驾驶等关键工作安全可控，并以少数可控点完成车厂的管理，各方面、主线、两端的线路，并协调中心。
2、技能链系统
2.1分析操作条件。
2.1.1每周运营概况。每周一次，对线路网络运行状况和线路运行状况进行数据分析，均了解设备状况和故障状况。
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2.1.2月度技能月度报告。每月一次，采用线路调度，对故障情况进行后期分析和计算，确定故障时间、地址、故障预测类型，并做好预防措施。将设备状况反馈给相应的检查部门，以保证车辆和信号系统的稳定性。
2透视的使用。利用excel中透视的功能计算出本线所有列车的故障状况，可按日期、时间段、地址、故障类型、车底、驾驶方式等六类进行计算分析。分析结果可以预测故障发生的时间、地址和类型。随着数据的增加，预测结果的准确性将会提高。根据预测结果，对驾驶员进行了故障管理的预防培训。
3操作上的危险控制。关于机组驾驶员操作过程的变化，设备的技能会改变目前驾驶员的操作过程和习惯，对机组操作构成危险。因此，技能网络需要对新程序和新设备进行测试和试验，评估安全隐患，并将优化后的操作流程用于学习和执行。
4乘务技能小组。组织职工建立乘务技能小组，经过学习交路编排、运用TNS系统、参加事件剖析会、提供合理化建议和共享行车经历等路径，参加乘务办理和规章准则的编写，使准则流程的拟定愈加合理和契合生产需要，然后进一步提高生产效率和安全保障。
3培训链系统
3.1体验训练。建立员工培训的数据库。新员工进入分公司后，开始记录员工在正常训练和定期线路驾驶中的设备操作习惯、故障管理技能、薄弱点和应急能力，并根据各种数据的计算进行评分。构成员工自身的技能评估体系。当有员工需要在主线上进行故障管理时，主线的车长和OCC教练驾驶员可以根据员工在培训数据库中表现出的简单的行为违规和业务弱点进行关键提醒。避免人为失误和处理不当造成救援情况。
3.2链式训练。以学员训练－回炉训练－应急演练－应知应会评价－晋级训练为一个链式周期，要做好关键时刻点司机的业务训练和作用评价，保证业务技术厚实过关。关于业务技术超卓、心理本质过硬的司机，则依照中间轮值-终点站轮值-培训师的发展道路，做好主干人才的培养。
3.3结合训练资本。依照一规章、一课件、一视频、一操练的要求分规章文本、故障处理、应急安排、操作流程和降级行车五大模块，完善、结合训练资本，丰厚授课资本，包括常识全部，进步训练质量。
4三大系统的联动运转
作为乘务管理的三大体系，在生产安全中起着举足轻重的作用。技术系统通过对历史数据的比较，预测下一阶段可能出现更多的列车故障，组织处理程序和预防措施，并为安全生产提供技术指导；培训系统，通过对员工业务技能的分析，总结出线路常见的故障及其处理方法，在每个气象课前进行实际的轮转训练，并根据技术网络的故障预测进行相应的预防培训，以保证安全生产。业务保证；安全体系，通过研究各岗位关键业务的风险和对策，加强对职工的安全教育，通过完善的安全体系，保证干线和车辆段的顺利运行，并采用安全检查和考核员工的培训成绩。为下一阶段的保安工作提供指引。
5创新管理，解决安全工作方面的困难
推动技术进步和现代管理是对安全生产工作的支持。坚持创新原则，解决各项工作困难，保持业务安全工作持续稳定发展。这是企业发展的需要，也是业务安全工作发展的需要。积极参与国家建设部和其他有关部委组织的国家标准研究参与工作、工作经验交流会等活动，及时了解国内城市轨道交通行业的最新动态。
结束语：随着地铁的普及，建立完善的地铁安全运行体系是地铁安全运行的保证。不断完善安全链体系，创新管理模式和思路，把安全作为地铁发展的重中之重。乘务工作一直处于地铁运营的最前沿，作为严把地铁运营安全最后一道防线的守护者，建立和完善乘务安全链式管理体系，创新管理思维和模式，才能满足地铁不断发展的需要。
参考文献：
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[4]李雨畋.广州地铁乘务安全链式管理体系建立[J].经营管理者，2014.12
论文作者:刘佳
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第11期
论文发表时间:2019/1/3
标签：乘务论文; 地铁论文; 链式论文; 系统论文; 故障论文; 技能论文; 业务论文; 《建筑细部》2018年第11期论文;