国网安徽省电力公司铜陵供电公司 244000
摘要：根据国家电网公司企业标准Q/GDW1799.1-2013《国家电网公司电力安全工作规程 变电部分》7.1-（d）规定在电气设备上工作，保证安全的技术措施，需要“悬挂标示牌和装设遮拦（围栏）”。在变电站所有工作中，布置安措任务量占全年总工作量比重较大，安全措施布置时间占总倒闸操作时间分量较大，高效率地设置安全措施对减少设备停电时间和提升电网运行有直接作用。
关键字：电气设备 安全措施 倒闸操作
绪言
随着电网的发展和技术的进步，目前，大部分变电站都配有安全措施工具车，工具车的使用对于安全措施的搬运起到了很大的作用，从很大程度上节省了人力，然而传统的工具车在实际运用时还存在一些不足，使用安全措施工具车搬运物件时还有必要进行调整和改进。
变电站是电力系统的重要组成部分，承担着电力变换、汇集和分配的重要功能，变电站设备的安全稳定运行直接关系到电网的电力输送和经济运行。变电站设备倒闸操作的效率是影响到设备运行效率的重要因素，一般而言，变电站的大部分倒闸操作都需要对设备和工作范围布置安全措施，安全措施的物件的合理搬运就成为变电运维人员经常遇到的问题。
1安措小车原理综述
为了把握搬运安全工器具过程中的每一个关键点和每一个主要环节的时间，作者对倒闸操作工作中的安全措施搬运时间进行了调查。随后得出搬运安全措施工器具的主要耗时体现在运送环节，于是进一步对运送环节进行分解研究。
进一步对运送过程进行分解，包括翻越门槛、台阶等障碍和平路行驶两个部分，经过测试，翻越门槛、台阶等障碍时间为8分钟，平路行驶耗时为8.7分钟。
（1）针对目前使用小车的拉杆形状和使用情况进行调查，发现目前在用小车拉杆大多为竖直型，在拖拽过程中容易刮到拖拽者的后脚，因而不便于拖拽，影响拖拽速度。拖运时影响速度的因素主要是不合理的把手设计使得运行时车筐易碰后脚而影响速度，推运时影响速度的因素主要是四轮全为万向轮导致在行驶中方向不便于控制。
（2）现有小车围栏框设计非常简易，只有一个框并且没有为标识牌设置对应存放点，实际运用中围栏与标识牌均放入围栏框，在收安措时必须将标识牌和围栏单独整理好，否则容易混乱，不便于下次整理和取用。
（3）小组对活动开展后所辖各变电站沟道、台阶情况进行全面调查，对数量进行统计。通过实地调查发现，在安全措施工器具的装载、搬运和卸载过程中，在变电站现有的沟道和门槛等障碍情况下，小车的车轮、把手和围栏框等实际情况对安措小车搬运效率产生了影响。
2安措小车的缺陷分析
电力设备检修安全措施工器具搬运的主要问题进行研究，确认搬运安全工器具的过程分解。为了能够更深层次的挖掘问题的本质，最大程度调动集体智慧，发掘一切可能存在的影响因素，通过研究分析主要有以下几点主要原因。
（1）把手设计
现在小车的推行方向和把手是成90度的直角，这样对于运维人员来说，在推行小车的过程中就会非常容易磕碰到膝盖和脚，为避免受伤只能非正常走路姿势来推拉小车或者尽量放低车速。因此，把手的不合理直接影响到小车前进速度，严重影响安措搬运效率。
（2）万向轮设计
由于现有小车的四个轮子都是万向轮，搬运安措时，安措工器具随意摆放在小车上或者并没有合理的摆放，这样都可以导致小车四轮受力不均衡，使得小车在推行的过程中不容易保持平衡，从而促使安措小车在行进的过程中方向无法掌控。安措小车的四个轮子方向一旦出线过多的偏差就会导致小车停止前进、偏向行驶、轮胎卡涩、更甚者会导致推车的操作人员手指挫伤、压脚等情况。在推行安措工器具到检修单元的道路上，经常会有石器具随意摆放在小车上或者并没有合理的摆放，这样都可以导致小车四轮受力不均衡，使得小车在推行的过程中不容易保持平衡，从而促使安措小车在行进的过程中方向无法掌控。
安措小车的四个轮子方向一旦出线过多的偏差就会导致小车停止前进、偏向行驶、轮胎卡涩、更甚者会导致推车的操作人员手指挫伤、压脚等情况。在推行安措工器具到检修单元的道路上，经常会有石子、杂草、土渣等，这样会导致小车轮胎无法顺利通行，延长搬运时间。有的推行道路并不平坦，这样就导致小车轮胎一旦陷入坑中就很难正常推行，这就需要多人合力将小车抬起来才能正常行驶，从而无形中增加了工作量，和人员需求量。
（3）现场道路障碍
现有的安全工器具都放在安全工器具室，而安全工具室门在控制楼内。运维人员在装载好安措工器具后，需要将小车从安全工器具室运载至检修单元必须要经过控制楼外的门槛。
经现场测试发现，每一个台阶高度大概为10cm，一个变电站平均约有4个台阶，现有的小车无法正常通过控制楼外的台阶，必须两人合力抬起小车缓慢搬运。由于控制楼外台阶高，两名运维人员在搬运安措小车的过程无法掌握台阶的情况，非常的容易踩空、踩错、踩滑等意外，特别是阴雨天后，极易出线上述情况，对运维人员的人身有着潜在的威胁。
3安措小车的改进
通过上面的我们知道现有的安措小车存在一定的缺陷，这也给我们实际运行中带来了不必要的麻烦。随着作者的深入研究分析，发现可以通过改进手段现有的安措小车进行改造，从而避免或者减小上述不必要的设计缺陷。
（1）车轮翻越障碍能力改进
将小车车轮由原有的单轮车轮改为三轮组车轮，增强小车翻越沟道及台阶的能力，如下图所示：
（2）小车把手使用不便的改进
根据目前正常使用者的身体结构情况及小车使用习惯对小车推车把手做了人体学设计，改为斜拉伸缩式，使得小车在实际拖拽时更顺手。小车拉杆在拖拽过程中不再容易刮到拖拽者的后脚，因而能相应提高拖拽安措小车的速度。
（3）万向轮的改进
将万向轮前轮变为2个定向轮，后轮仍然保持2个万向轮不变。使得在小车行进过程中的方向更易于控制。
改进完成后，运用上述的方法措施进行了6次模拟搬运，搬运时间统计如下：
关由运行转检修的安全措施搬运平均时间由原来的15.2分钟缩短至9.0分钟。
4结语
针对电力市场需求方面来分析，结合生产实际，有效提高了安措搬运效率，从而大大缩短了倒闸操作造成用户停电的时间，促进了公司售电收入的增长。此外，变电站安措搬运时间明显降低，劳动效率得到明显提高，大大降低了停送电时间，有力保障了工商业及居民用电，因此而带来的社会效益潜力巨大。
参考文献
[1] 国家电网公司. 国家电网公司电力安全工作规程( 变电部分)[M]. 北京: 中国电力出版社,2009.
论文作者:王进,李磊,朱骏亮
论文发表刊物:《基层建设》2016年第33期
论文发表时间:2017/3/6
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