摘要：随着城市轨道交通的迅速发展，原有的单线运营已不能满足现代城市轨道交通发展的需要，因此，需要进行城市轨道交通运营网络化，创新交通运营管理，更新交通运营体制。本文主要对地铁网络化运营管理的特点及优化措施进行探索，供同行借鉴参考。
关键词：地铁网络化；运营管理
引言
地铁由于具有承载量大、运速快、舒适等特点是人们首选地铁出行的主要原因。目前多条线路的网络化运营引入互联网技术，可以更加安全、系统的进行有效管理。通过合理科学资源安排以及多条地铁路线的融洽，让地铁成为真正意义上的高效安全交通方式，促进地铁经济效益显著提升。
一、地铁运营网络化管理的特点?
（一）多样化?
将互联网技术与地铁运营管理相结合，所形成的网络化地铁运营管理，最主要的一个特点就是多样化，而实现多样性，就必须在同一个交通网络运营中，实现不同轨道种类的交通运营，但不同轨道交通的工具存在不同类型以及行驶路线，载客容量以及技术条件也存在差异化，基于此，不同单位之间，对于此种状况，需选择不同的管理办法，而这也是网络化地铁运营多样化管理的关键点，基于此，在实现系统交接、乘客换乘等方面，存在着差异化管理，而这也更加突出了多样性。?
（二）互联互通，便于乘客换乘?
分析交通网络或是地图可知，在城市中，地铁分布纵横交错，与行驶路线不同的地铁以及公交车、高铁都是以环线、线间、放射线以及直径线等形式互通互联，并在等同距离点，设置换乘站台。在城市交通网中，城郊区域与城市中心区域的地铁网络，主要以放射线的形式存在，便于城郊区域不同地区都能够通过地铁达到城市的中心。而城市中心达到城郊区域，则是以环线的形式存在，这种线路可便于乘客换乘，为乘客换乘节约时间，同时，还能有效的缓解城市中心的交通压力。?
地铁网络化运营管理的核心在于方便乘客换乘、缓解城市交通压力以及提升轨道交通运输效率。因此，在设计期间，设計人员应当全方位考虑到乘客换乘。比如在城市中心，按照某一区域的客流量，合理设计换乘站台，而这必须要求设计人员，熟悉了解不同地区的客流量以及不同线路的预设换乘点，将调差的结果综合，以此来实现地铁运营网络化管理的目的。?
（三）协调统一?
多个单位分管运营多条线路，所以地铁运营管理，比较其他交通方式而言，具有较强的集中性。网络化运营管理需不同线路密切配合，形成一个网络，这就需要多个单位互相之间统一协调，对不同线路的运营、资源进行管理，此外，优于不同城市区域交通能力、技术条件存在较大差异化，使地铁运行方式、网络控制系统以及功能的多样性十分突出。?
（四）共享资源?
共享资源是地铁运营网络化管理的核心，通过网络，可实现票务中心、线路控制中心以及换乘站等资源的共享，同时还能实现人力资源、信息资源的共享，进而使运营网络化管理的优势得以充分发挥。
二、地铁网络化运营管理优化措施
为提升地铁网络化运营管理的效果，必须做到务实、高效、规范、卓越。具体从以下几方面对地铁网络化运营管理规范进行优化。
（一）创新网络化运营的机制体制?
创新网络化运营机制是轨道交通运营管理发展的必然趋势。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以“顾客导向、服务社会”为根本，建立健全区域运行中心的管理职责，如交通故障处理、车务车辆维修等；同时提升管理层的便民意识，最大程度的满足乘客的需求，形成“统筹兼顾、适度竞争”的运营机制，为运营管理的创新提供源动力，也为各条线路的安全运营管理和服务质量等提供良性竞争。从根本上调动员工的工作积极性，高效科学的促进网络化运营趋于最优化；健全严谨的维修体制；前台具备技能综合化专业平台，及时准确的应对故障，实现人力资源的高效合理分配，建立一支高效率、高技能的精英队伍；后台技术实现专门化、精深化，前后差异的维修体制有利于推动技术持续发展，更好更快的实现网络化运营。?
（二）夯实网络化运营的管理基础?
实现轨道交通网络化运营的管理，首先，要建立健全相关规章制度，使各个岗位、每位工作人员有章可循，高效实现网络的统筹管理，以及区域自主管理，使运营流程最优化，提高制度的实际应用效果；其次，提升员工的培训质量。维护网络化运营的基础是员工专业素质。重视员工培训，健全员工培训机制，对每位在岗人员进行定期或不定期培训，培养多技能多专业员工，提升员工的综合业务能力。?
（三）筹划网络化运营能力的提升?
提高轨道交通的综合运营能力，首先，要根据城市发展程度来综合预测客流量与客流需求；其次，科学合理的做好运输规划和创新运营组织，再根据运营过程的实际情况，不断创新运营组织，综合统筹运输规划，促进网络化运营最优化；最后，以客流量预测和运输规划为基础，对设备设施进行提前改造，以保证未来网络化运营用车需求，并定期地对设备进行检测与修护保养，提高设备设施运营能力，确保设备的安全管理运营。
（四）强化网络化运营的安全风险控制?
目前城市轨道交通网络化运营过程中面临的重要问题是强化网络化运营的安全风险控制。主要从以下几个方面出发：首先，健全综合系统的安全管理体系。全面管理体系的不仅要涵盖轨道交通运营管理的方方面面，还要及时预测并反馈运营过程中的安全状况，确保网络化运营的安全性；其次，全面安全体系的建立要具备可评估性。城市轨道工作人员要具备极高的专业素质，准确判断故障来源，并及时做出定量分析，及时作出风险处理决策。强化网络化运营的安全风险控制，提升城市轨道交通网络化运营管理水平的重要因素。?
（五）优化应急事件处置程序?
针对运营过程中的突发事件的发生，需要对处置程序设计进行严格周密的设计，最大程度的避免突发事件的发生。在不断的工作积累中，处置程序需要对突出事件进行识别和分类管理，根据识别的数据选择处理方案，对处理方案做出合理的設计，使处置程序满足快速响应要求，强化运营管理的需要。只有处置程序管理的最优化，才能提升程序的判断效果并减少管控所引起的安全隐患，最大程度的避免由于人为的经验不足或判断错误等主观因素而引发的安全事故，促使突发事件的处置程序更加有序、高效、实用。?
（六）提高员工技能和安全意识?
对于工作人员，恪守职责、高质量地完成工作要求，是确保轨道交通安全高效运营的关键因素之一。加强工作人员对安全意识的认识，并提升专业业务技能，充分适应岗位工作的需要。同时，定期或不定期培训，测试故障判断能力，进行应急预案实地演练。通过教育、培训、考核，提高员工的技术业务水平和安全责任意识。?
（七）加强技术设备保养维护?
城市轨道交通运营的系统设备以及列车运行控制系统，尽管稳定性和可靠性较高，但在复杂多变的外部环境长期运行的情况下，不可避免的会随机发生一些故障。为最大程度地减少系统设备故障，严格进行日常保养、维护和管理，从基础设施方面保障运营安全。?
（八）与乘客建立有效的沟通机制?
以安全乘车、安全出行为宗旨，与乘客建立良好的沟通机制：首先，广泛普及轨道交通安全知识，通过各种形式（比如，轨道交通电视、轨道交通宣传栏等）加大宣传力度，加深乘客安全出行的理念。特别在安检方面，运营管理部门建立了科学合理的安检机制，并通过各种宣传方式，使乘客接受乘车禁携物品，并且自觉抵制他人携带，这样可以从根本上抑制安全隐患的发生，为乘客提供良好的出行环境。
三、结束语?
综上所述，地铁运营网络化管理高效的舒缓了一线城市的交通出行压力，大大提升人们出行的便利性，方便了乘客的交通出行换乘，有效的提升了地铁运营的经济效益，使得地铁运营价值得到最大化体现。故而，为完善各大城市地铁运营网络化管理实际情况，科学合理的网络化提升措施必不可少，在进行地铁设计时需充分考虑各种影响因素，科学合理的完善地铁运营的网络化管理。
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[3]符浩，曾海军.地铁运营网络化管理模式探讨[J].交通企业管理，2015，30（6）：70-72
论文作者:曹淑云
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/12/1
标签：地铁论文; 运营管理论文; 乘客论文; 轨道交通论文; 交通论文; 高效论文; 城市论文; 《防护工程》2017年第17期论文;